专利名称：轿车用轮毂轴承总成的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车用轮毂轴承，特别涉及一种轿车用轮毂轴承总成。
背景技术：
目前，轿车用底盘悬架的从动部件，经过不断的更新与演变，从整体和性能上，虽 都有很大的优化，但还是有可精进的地方，特别是底盘悬架的从动部件轮毂轴承总成，越是 轻量化就越能提高性能，且随着科枝、电子在各领域的的应用，轮毂轴承总成在这方面仍有 很广的优化空间。而现有轿车用轮毂轴承总成中的齿圈所装压的位置是在内圈小外圆上或 是内圈、外圈大外圆上，且都是单独的为传感器输出信号。
发明内容本实用新型所要解决的技术问题是提供一种轿车用轮毂轴承总成，结构更加紧 凑，整体更轻，且降低了成本。本实用新型解决问题采用的技术方案是一种轿车用轮毂轴承总成，，外圈、内圈 A、内圈B、芯轴、齿圈、传感器、滚子、保持架，所述齿圈外径与密封件过盈配合，所述齿圈内 径与内圈A外径过盈配合。本实用新型既可作主动的转动装置，也可作从动的转动装置，有很好的互换性；本 实用新型中的传感器为高性能的霍尔传感器，不仅提供车轮转速，还有防抱死功能。本实用新型的有益效果是齿圈外径与密封件过盈配合，内径与内圈A外径过盈 配合，即可将齿圈代替一个反压盖，不仅为传感器输出信号，同时起到密封作用。相对的，由 于减少一个反压盖，使结构更加紧凑，整体更轻，且降低了成本。
图1为本实用新型实施例的剖视结构示意图。图2为图1所示本实用新型实施例的左视结构示意图。
以下结合附图对本实用新型做进一步说明
具体实施方式
结合图1、图2所示，一种轿车用轮毂轴承总成，包括外圈1、内圈A2、内圈B9、芯轴 3、齿圈4、传感器6、滚子8、保持架7，该齿圈4外径与密封件5过盈配合，所述齿圈4内径 与内圈A外径过盈配合，不仅可为传感器6输出信号，且代替了一个反压盖，和反压盖10 — 起使整个工作部位形成了一个密封系统，不受灰尘影响，防止油脂外流；螺栓11用于与汽 车的轮辋连接。
权利要求一种轿车用轮毂轴承总成，包括外圈(1)、内圈A(2)、内圈B(9)、芯轴(3)、齿圈(4)、传感器(6)、滚子(8)、保持架(7)，其特征在于所述齿圈(4)外径与密封件(5)过盈配合，所述齿圈(4)内径与内圈A(2)外径过盈配合。
专利摘要本实用新型公开了一种轿车用轮毂轴承总成，外圈、内圈A、内圈B、芯轴、齿圈、传感器、滚子、保持架，所述齿圈外径与密封件过盈配合，所述齿圈内径与内圈A外径过盈配合。本实用新型结构更加紧凑，整体更轻，且降低了成本。
文档编号B60B27/02GK201763809SQ20102055560
公开日2011年3月16日 申请日期2010年10月1日 优先权日2010年10月1日
发明者吴永福, 王周, 郭永波, 黄深林 申请人:海宁奥通汽车零件有限公司