专利名称：一种叉车前桥的制作方法
技术领域：
一种叉车前桥技术领域[0001]本实用新型涉及一种叉车用装置，具体的说涉及一种叉车前桥。
技术背景[0002]前桥是车辆中的必备部件之一，前桥具有承载重量和转向等功能。现在在叉车上应用的前桥，门架和前支架够通过设置在前桥上同一个连接架连接，载荷过于集中，使前桥受力不均勻，受力点过于集中，易造成前桥的断裂，大大缩短了前桥的使用寿命，增加了维护成本。实用新型内容[0003]本实用新型要解决的问题是针对以上问题，提供一种受力均勻、使用寿命长、维护成本低的叉车前桥。[0004]为解决上述问题，本实用新型所采用的技术方案是一种叉车前桥，包括前桥本体，所述前桥本体的两端分别设置有刹车鼓，所述前桥本体的中间位置处设置有桥包，每个刹车鼓和桥包之间设置有第一连接架，所述第一连接架和刹车鼓之间设置有第二连接架。[0005]一种具体优化方案，所述第一连接架上设置有若干个连接孔。[0006]一种具体优化方案，所述连接孔的数量为五个。[0007]—种具体优化方案，所述第一连接架的形状为矩形。[0008]一种具体优化方案，所述第二连接架的形状为圆柱形。[0009]一种具体优化方案，所述第二连接架上设置有圆环形凹槽。[0010]本实用新型采取以上技术方案，具有以下优点每个刹车鼓和桥包之间设置有第一连接架，第一连接架和刹车鼓之间设置有第二连接架，前支架与第一连接架连接，门架与第二连接架连接，前支架和门架的受力点在前桥的不同位置，使前桥受力均勻，前桥不易断裂，使用寿命长，维护成本低。[0011]
以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。
[0012]图1为本实用新型实施例中一种叉车前桥的结构示意图。[0013]图中[0014]1-刹车鼓；2-第二连接架；21-环形凹槽；3-第一连接架；31-连接孔；4_桥包； 5-前桥本体。
具体实施方式
[0015]实施例如附图所示，一种叉车前桥，包括前桥本体5，前桥本体5的两端分别设置有刹车鼓1，前桥本体5的中间位置处设置有桥包4，每个刹车鼓1和桥包4之间设置有第一连接架3，第一连接架3和刹车鼓1之间设置有第二连接架2。[0016]第一连接架3上设置有五个连接孔31，可以根据需要增加或减少连接孔31的数量。[0017]第一连接架3的形状为矩形，也可以根据需要将第一连接架3加工成其他形状。[0018]第二连接架2的形状为圆柱形，第二连接架2上设置有圆环形凹槽21。[0019]第二连接架2和第一连接架3的设置，使载荷得到有效的分配，前桥受力均勻，不易断裂，使用寿命长。
权利要求1.一种叉车前桥，包括前桥本体(5)，所述前桥本体(5)的两端分别设置有刹车鼓(1 )， 所述前桥本体(5)的中间位置处设置有桥包(4)，其特征在于每个刹车鼓(1)和桥包(4) 之间设置有第一架连接架(3)，所述第一架连接架(3)和刹车鼓(1)之间设置有第二连接架 (2)。
2.如权利要求1所述的一种叉车前桥，其特征在于所述第一连接架(3)上设置有若干个连接孔(31)。
3.如权利要求2所述的一种叉车前桥，其特征在于所述连接孔(31)的数量为五个。
4.如权利要求1所述的一种叉车前桥，其特征在于所述第一连接架(3)的形状为矩形。
5.如权利要求1-4其中之一所述的一种叉车前桥，其特征在于所述第二连接架(2)的形状为圆柱形。
6.如权利要求5所述的一种叉车前桥，其特征在于所述第二连接架(2)上设置有圆环形凹槽(21)。
专利摘要本实用新型涉及一种叉车前桥，包括前桥本体，所述前桥本体的两端分别设置有刹车鼓，所述前桥本体的中间位置处设置有桥包，每个刹车鼓和桥包之间设置有第一连接架，所述第一连接架和刹车鼓之间设置有第二连接架，前支架与第一连接架连接，门架与第二连接架连接，前支架和门架的受力点在前桥的不同位置，使前桥受力均匀，前桥不易断裂，使用寿命长，维护成本低。
文档编号B60B35/16GK202278934SQ201120421280
公开日2012年6月20日 申请日期2011年10月31日 优先权日2011年10月31日
发明者岳经玉, 闵庆晓 申请人:山东威力天地机械股份有限公司