专利名称：电动车用减速调节器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及电动车速度调节装置领域，且特别涉及一种电动车用减速调节器。
背景技术：
随着现代化城市建设的快速发展和人民生活水平的提高，以及人们节能环保意识的增强，经济、方便、实用、环保的电动车已经成为越来越多的人出行的交通工具。目前的电动车控制器及调速转把的种类很多，电动车控制器及调速转把和电机、电池相配合决定了电动车的各种功能及速度。但是，由于现有电动车控制器的加速快，容易引起电动车的快速启动，安全性很差；延时加速的控制器又容易出现行驶中失速现象，耽误驾车人的时间。当前电动车的速度一般在0-30KM左右，调速转把稍动很小角度其速度就会加速较快，从而引起电动车的快速启动或较高速行驶。由于现有的电动车控制器很难控制和调节其较快的速度，使部分对电动车速度要求低的人群(如中老年人、妇女)使用起来很不方便，为克服这些缺陷，一种速度可调节的电动车急需出现。
实用新型内容本实用新型目的在于提供一种电动车用减速调节器，通过外接减速调节器可将电动车的车速调至理想的速度，弥补了现有电动车控制器的不足。本实用新型是通过以下技术方案实现的电动车用减速调节器，包括车体、控制器、转把、电池，所述车体上安装控制器、转把、电池，所述控制器外接一减速调节器，所述转把上设置刹把按钮，所述减速调节器由导线与所述转把上的刹把按钮相连，所述刹把按钮由导线与所述控制器相连。优选地，所述减速调节器包括一保险按钮电路和一由电阻Rl、电阻R2、开关SKl和开关SK2构成的变阻器电路，开关SKl控制电阻R1，开关SK2控制电阻R2，所述控制器包括放大器IC-a、放大器IC-b、放大器IC-c、放大器IC-d和刹把按钮开关，所述减速调节器串入所述转把+5V接线与所述控制器IC-d-之间。优选地，所述刹把按钮包括左刹把按钮和右刹把按钮，左刹把按钮和右刹把按钮分别对应一刹把按钮开关，两个刹把按钮开关并联。本实用新型的电动车控制器通过外接一减速调节器，可将电动车的车速调至理想的速度，当驾车人失误操作将减速停车错旋成加速时，该减速调节器能自动关闭电路，加强安全程度。目前电动车有的装有限速开关或其他限速度，但效果都不理想，本实用新型外接减速调速器依据现有技术，但是又补充现有技术。如果早期车没有限速开关，本减速调速器可以代替限速开关，扩大了电动车的使用范围。有益效果本实用新型电动车用减速调节器，利用在电动车控制器上外接一减速调节器，减速调节器通过串接一变阻器改变控速电压降速，当超过高速电压时又能断电刹车，起到保证安全作用。本实用新型的减速调速器不但具有线路简单、安装方便、适用面广、 使用寿命长等优点，还可以与任意一款控制器联合使用，还可以使转把旋转较大角度时启动速度却很小速度也较慢，扩大了电动车的使用人群。
以下结合附图
和实施例对本实用新型进一步说明。图I为本实用新型电动车用减速调节器的电路结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的实施例作详细说明本实施例在以本实用新型技术方案为前提下进行实施，给出了详细的实施方式和具体的操作过程，但本实用新型的保护范围不限于下述的实施例。实施例本实用新型包括车体、控制器、转把、电池，所述车体上安装控制器、转把、电池，所述车体上安装控制器、转把、电池，所述控制器外接一减速调节器，所述转把上设置刹把按钮，所述减速调节器由导线与所述转把上的刹把按钮相连，所述刹把按钮由导线与所述控制器相连。刹把按钮包括左刹把按钮和右刹把按钮，左刹把按钮和右刹把按钮分别对应一刹把按钮开关，两个刹把按钮开关并联。如图I所示，图中包括减速调节器I、控制器2，减速调节器I包括一保险按钮电路 WK和一由电阻R1、电阻R2、开关SKl和开关SK2构成的变阻器电路，开关SKl控制电阻Rl， 开关SK2控制电阻R2。控制器2包括放大器IC-a、放大器IC_b、放大器IC_c、放大器IC_d和刹把按钮开关SK4、刹把按钮开关SK5、限速运行开关SK3，刹把按钮开关SK4和刹把按钮开关SK5并联在电路中。减速调节器电路串入转把+5V接线与控制器的放大器IC-d-之间。以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
权利要求1.电动车用减速调节器，包括车体、控制器、转把、电池，所述车体上安装控制器、转把、 电池，其特征在于，所述控制器外接一减速调节器，所述转把上设置刹把按钮，所述减速调节器由导线与所述转把上的刹把按钮相连，所述刹把按钮由导线与所述控制器相连。
2.根据权利要求I所述的电动车用减速调节器，其特征在于，所述减速调节器包括一保险按钮电路和一由电阻R1、电阻R2、开关SKl和开关SK2构成的变阻器电路，开关SKl 控制电阻R1，开关SK2控制电阻R2，所述控制器包括放大器IC-a、放大器IC_b、放大器 IC-c、放大器IC-d和刹把按钮开关，所述减速调节器串入所述转把+5V接线与所述控制器 IC-d-之间。
3.根据权利要求I所述的电动车用减速调节器，其特征在于，所述刹把按钮包括左刹把按钮和右刹把按钮，左刹把按钮和右刹把按钮分别对应一刹把按钮开关，两个刹把按钮开关并联。
专利摘要本实用新型公开了一种电动车用减速调节器，包括车体、控制器、转把、电池，所述车体上安装控制器、转把、电池，所述控制器外接一减速调节器，所述转把上设置刹把按钮，所述减速调节器由导线与所述转把上的刹把按钮相连，所述刹把按钮由导线与所述控制器相连。本实用新型电动车用减速调节器，利用在电动车控制器上外接一减速调节器，减速调节器通过串接一变阻器改变控速电压降速，当超过高速电压时又能断电刹车，起到保证安全作用。本实用新型的减速调速器可以与任意一款控制器联合使用，还可以使转把旋转较大角度时启动速度却很小速度也较慢，扩大了电动车的使用人群。
文档编号B60L15/10GK202345428SQ201120432098
公开日2012年7月25日 申请日期2011年11月4日 优先权日2011年11月4日
发明者朱义潜 申请人:上海永乔机电科技有限公司