专利名称：用于悬架系统的上下限位装置的制作方法
技术领域：
本实用新型本涉及中、重型汽车的悬架，尤其涉及用于悬架系统的上下限位装置。
背景技术：
现在用于中、重型汽车的悬架上下限位装置，其型式上限位一般为橡胶块，下限位为钢丝绳的型式，采用橡胶块型式的限位装置，橡胶块常被撞掉，提前损坏；采用钢丝绳的下限位装置，钢丝绳经常断裂；其中限位装置的布置常受空间结构的限制，布置较困难。
实用新型内容为了解决现有技术中的橡胶块常被撞掉，本实用新型提出一种活塞式的用于悬架系统的上下限位装置。本实用新型的用于悬架系统的上下限位装置，其包括上限位块、下限位块、活塞头、活塞杆、活塞连接端、活塞缸套、上限位板、下限位板、上连接装置；在上限位板的上表面连接有上连接装置；上连接装置通过销轴与车架连接；在上限位板下表面设置上限位块； 活塞缸套的第一端通过螺栓与上限位板结合在一起，上限位块容纳于活塞缸套中；在下限位板上表面设置下限位块；活塞缸套的第二端通过螺栓与下限位板结合在一起，下限位块容纳于活塞缸套中；活塞头位于活塞杆的第一端；活塞头容纳于活塞缸套中，且位于上限位块与下限为块之间；下限位块和下限位板中心开有通孔；活塞杆穿过下限位块和下限位板中心的通孔而延伸；活塞连接端位于活塞杆的第二端，活塞连接端暴露于活塞缸套外； 活塞连接端通过销轴与悬架系统连接。优选地，在活塞缸套的上部对应上限位块的位置形成有上检测孔；在活塞缸套的下部对应下限位块的位置形成有下检测孔。本实用新型的优点是采用活塞式结构，安装型式与现有车辆减震器的安装相同； 限位装置两端通过销轴与车架及悬架系统横臂连接，通过销轴的摆动及活塞杆导向保障上下限位装置与缓冲块之间的撞击处于垂直状态，可避免橡胶弹性元件撞掉；上下限位装置设计为一体式结构，安装方便；限位装置行程与悬架系统行程相匹配，不会产生运动干涉。
从对说明本实用新型的主旨及其使用的优选实施例和附图的以下描述来看，本实用新型的以上和其它目的、特点和优点将是显而易见的，在附图中图1为本实用新型的用于悬架系统的上下限位装置的主视图；图2为本实用新型的用于悬架系统的上下限位装置的侧视图；图3为本实用新型的用于悬架系统的上下限位装置的俯视图；图4为本实用新型的用于悬架系统的上下限位装置的立体图；图5为本实用新型的用于悬架系统的上下限位装置的分解立体图。附图标记说明[0014]1、连接螺栓；2、上连接装置；3、上限位块；4、活塞缸套；5、下限位块；6a、上限位板；6b、下限位板；7a、活塞头；7b、活塞杆；7c、活塞连接端；8a、上检测孔；Sb、下检测孔。
具体实施方式
如图1-5所示，为本实用新型的用于悬架系统的上下限位装置。用于悬架系统的上下限位装置包括上限位块3、下限位块5、活塞头7a、活塞杆 7b、活塞连接端7c、活塞缸套4、上限位板6a、下限位板6b、上连接装置2。在上限位板6a的上表面连接有上连接装置2 ；上连接装置2通过销轴与车架连接；销轴通过螺栓1连接于车架。在上限位板6a下表面设置上限位块3 ；活塞缸套4的第一端通过螺栓与上限位板 6a结合在一起，上限位块3容纳于活塞缸套4中。在下限位板6b上表面设置下限位块5 ；活塞缸套4的第二端通过螺栓与下限位板 6b结合在一起，下限位块5容纳于活塞缸套4中。活塞头7a位于活塞杆7b的第一端；活塞头7a容纳于活塞缸套4中，且位于上限位块3与下限为块5之间。下限位块5和下限位板6b中心开有通孔；活塞杆7b穿过下限位块5和下限位板 6b中心的通孔而延伸；活塞连接端7c位于活塞杆7b的第二端，活塞连接端7c暴露于活塞缸套4外；活塞连接端7c通过销轴与悬架系统连接。在活塞缸套4的上部对应上限位块3的位置形成有上检测孔8a，在活塞缸套4的下部对应下限位块5的位置形成有下检测孔8b，以便于检测上限位块3和下限位块5的完好状态。上检测孔8a与下检测孔8b形状相同。尽管已示出和描述了本发明的优选实施例，可以设想，本领域的技术人员可在本实用新型的精神和范围内设计对本实用新型的各种修改。
权利要求1.一种用于悬架系统的上下限位装置，其特征在于包括上限位块、下限位块、活塞头、活塞杆、活塞连接端、活塞缸套、上限位板、下限位板、上连接装置；在上限位板的上表面连接有上连接装置；上连接装置通过销轴与车架连接；在上限位板下表面设置上限位块；活塞缸套的第一端通过螺栓与上限位板结合在一起，上限位块容纳于活塞缸套中；在下限位板上表面设置下限位块；活塞缸套的第二端通过螺栓与下限位板结合在一起，下限位块容纳于活塞缸套中；活塞头位于活塞杆的第一端；活塞头容纳于活塞缸套中，且位于上限位块与下限为块之间；下限位块和下限位板中心开有通孔；活塞杆穿过下限位块和下限位板中心的通孔而延伸；活塞连接端位于活塞杆的第二端，活塞连接端暴露于活塞缸套外；活塞连接端通过销轴与悬架系统连接。
2.如权利要求1所述的用于悬架系统的上下限位装置，其特征在于在活塞缸套的上部对应上限位块的位置形成有上检测孔；在活塞缸套的下部对应下限位块的位置形成有下检测孔。
专利摘要用于悬架系统的上下限位装置，其包括上限位块、下限位块、活塞头、活塞杆、活塞连接端、活塞缸套、上限位板、下限位板、上连接装置；在上限位板的上表面连接有上连接装置；在上限位板下表面设置上限位块；活塞缸套的第一端通过螺栓与上限位板结合在一起，上限位块容纳于活塞缸套中；在下限位板上表面设置下限位块；活塞缸套的第二端通过螺栓与下限位板结合在一起，下限位块容纳于活塞缸套中；活塞头位于活塞杆的第一端；活塞头容纳于活塞缸套中，且位于上限位块与下限为块之间；下限位块和下限位板中心开有通孔；活塞杆穿过下限位块和下限位板中心的通孔而延伸；活塞连接端位于活塞杆的第二端，活塞连接端暴露于活塞缸套外。
文档编号B60G13/00GK202319796SQ20112045078
公开日2012年7月11日 申请日期2011年11月15日 优先权日2011年11月15日
发明者缪菊平 申请人:陕西重型汽车有限公司