专利名称：一种真空助力制动系统稳压装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及ー种真空助力制动系统稳压装置，属于汽车制动系统技术领域，具体是指ー种稳定汽车真空助力制动系统负压的装置。
技术背景 真空助力制动系统必须依靠负压才能产生额外的制动力，因此系统必须维持足够的真空度。现代汽车大多采用真空泵来提供负压，适时启动或停止真空泵就能使系统真空度保持在ー个合理的范围内。传统的机械式真空泵驱动复杂，而且控制精度不高，电动真空泵正好弥补了机械式真空泵的缺点，省掉了传动机构，很容易精准的控制，极大地提高了行车安全性。
发明内容本实用新型的目的是设计ー种真空助力制动系统稳压装置，能够维持系统真空度在预设的范围内，保障行车安全。本实用新型的技术方案本实用新型的真空助力制动系统稳压装置包括信号检测部分、信号处理模块和执行部分，其信号检测部分是安装在真空泵上的压カ传感器，压カ传感器与CPU信号处理模块连接，CPU信号处理模块的输出与继电器驱动模块连接，继电器驱动模块的输出与执行部分的继电器控制回路连接，继电器的触点连接在真空泵的电源回路。本实用新型的优点本实用新型通过压カ传感器实时检测系统真空度，实时控制电动真空泵工作或停止，使得系统真空度維持在规定的范围内，从而为制动系统提供足够的制动力，保障行车安全。
图I为本实用新型的真空助力制动系统稳压装置控制回路原理图。图2是主回路原理图。
具体实施方式
如图I、图2 :本实用新型的真空助力制动系统稳压装置包括信号检测部分、信号处理模块和执行部分，其信号检测部分是安装在真空泵上的压カ传感器，压カ传感器与CPU信号处理模块连接，CPU信号处理模块的输出与继电器驱动模块连接，继电器驱动模块的输出与执行部分的继电器J控制回路连接，继电器J的触点连接在真空泵D的电源回路。真空助力制动系统稳压装置的核心器件是单片机CPU，检测真空度的压カ传感器输出的电压信号经单片机CPU的模数转换ロ输入，单片机的控制信号通过IO ロ输出至继电器驱动模块，继电器驱动模块控制继电器常开触点J闭合或断开。单片机CPU在时钟的控制下，以一定的频率对真空压カ进行采样，然后通过软件方法滤波，判断其是否在预设的真空度范围内。当真空压カ低于下限时，单片机IO ロ输出高电平，继电器驱动模块输出低电平使继电器吸合，从而使电动真空泵工作；当真空压カ到达上限时，单片机IO ロ输出低电平，继电器驱动模块输出高电平使继电器断开，从而使电动真空泵停止工作。为了避免电动真空泵长时间工作导致过热损坏，单片机CPU会计算电动真空泵连续工作时间，一旦这个时间到达规定的数值，单片机IO ロ输出低电平，继电器驱动 模块输出高电平使继电器断开，从而使电动真空泵停止工作。只要装置不掉电，这个控制过程在时钟的控制下周而复始的执行。
权利要求1.一种真空助力制动系统稳压装置，包括信号检测部分、信号处理模块和执行部分，其特征在于信号检测部分是安装在真空泵上的压力传感器，压力传感器与CPU信号处理模块连接，CPU信号处理模块的输出与继电器驱动模块连接，继电器驱动模块的输出与执行部分的继电器控制回路连接，继电器的触点连接在真空泵的电源回路。
专利摘要本实用新型提供一种真空助力制动系统稳压装置，包括信号检测部分、信号处理模块和执行部分，其信号检测部分是安装在真空泵上的压力传感器，压力传感器与CPU信号处理模块连接，CPU信号处理模块的输出与继电器驱动模块连接，继电器驱动模块的输出与执行部分的继电器控制回路连接，继电器的触点连接在真空泵的电源回路。本实用新型通过压力传感器实时检测系统真空度，实时控制电动真空泵工作或停止，使得系统真空度维持在规定的范围内，从而为制动系统提供足够的制动力，防止电动真空泵长时间工作导致过热损坏，保障行车安全。
文档编号B60T13/72GK202368565SQ20112055468
公开日2012年8月8日 申请日期2011年12月26日 优先权日2011年12月26日
发明者卢佳, 吴泽民, 周坤, 李良, 毛勇, 汪思泉, 汪斌, 王俊鹏, 胡明新, 黎新 申请人:东风汽车股份有限公司