专利名称：汽车座椅滑轨的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车内饰部件，尤其是涉及一种调整前后位置的汽车座椅滑轨。
背景技术：
随着人们对汽车内饰品质要求和方便性能的逐渐增高，各种乘用车的座椅都要求可以前后调整位置，以满足不同体型人们乘坐的需求。目前由于汽车座椅的型号和所需拉强度的不同，与之匹配的滑轨(如常用的C形或T形滑轨)也各不相同，甚至同一辆汽车中的几个座椅的滑轨均不相同，这种不统一的座椅滑轨不但增加了模具和检具的开发成本，也不具有互换性，同时有些座椅滑轨调整不便或容易出现故障，给用户使用、维护和更换增加了麻烦。
发明内容本实用新型的目的在于提供一种通用性强的汽车座椅滑轨，这种一种滑轨实现全车座椅的通用模式给大批量生产和品质保证提供了很好的技术保障。为实现上述目的，本实用新型可采取下述技术方案本实用新型所述的汽车座椅滑轨，包括固定在汽车底板上的外滑轨和固定在汽车座椅底部的内滑轨，在所述内滑轨和外滑轨之间设置有调整装置，所述调整装置的一端带有解锁机构，所述内滑轨的两侧边向上翻起后卡入外滑轨的两侧滑槽内。所述解锁机构包括固连在所述调整装置端部支腿上的解锁手柄。本实用新型的优点在于操作简单、省力，较高的拉强度可满足各种结构的座椅使用，较强的通用性给大批量生产和品质保证提供了很好的技术保证，也降低了生产成本。
图I是本实用新型的结构示意图。图2是图I左视结构放大图。图3是图I中解锁手柄的结构图。
具体实施方式
如图1、2、3所示，本实用新型所述的汽车座椅滑轨，包括固定在汽车底板上的外滑轨I和固定在汽车座椅底部的内滑轨2，在内滑轨2和外滑轨I之间设置有调整装置，在调整装置的一端带有解锁机构，内滑轨2的两侧边向上翻起后卡入外滑轨I的两侧滑槽内，使滑轨总成形成W形断面结构，其拉强度高于C形滑轨和T形滑轨，满足了各种车型座椅拉强度的要求；这种结构可使保持架8下方的滚珠7减少，有效降低了作动力；所述解锁机构包括固连在调整装置端部支腿3上的解锁手柄4，这种刚性解锁形式优于传统的柔性钢丝解锁机构，提升了锁止和解锁的稳定性。调整座椅时，将外力P施加在解锁手柄4上，调整装置中的制板6转动使其末端脱离外滑轨I上的定位齿5，此时在内滑轨2上施力Pl (或P2)，内滑轨2就可沿外滑轨I前 后移动，座椅位置调整好后，松开解锁手柄4，再在内滑轨2上施力，制板6回归原位，末端重新与外滑轨I上的定位齿啮合后，滑轨锁止。
权利要求1.一种汽车座椅滑轨，包括固定在汽车底板上的外滑轨(I)和固定在汽车座椅底部的内滑轨(2)，在所述内滑轨(2)和外滑轨(I)之间设置有调整装置，所述调整装置的一端带有解锁机构，其特征在于所述内滑轨(2)的两侧边向上翻起后卡入外滑轨(I)的两侧滑槽内。
2.根据权利要求I所述的汽车座椅滑轨，其特征在于所述解锁机构包括固连在所述调整装置端部支腿(3 )上的解锁手柄(4 )。
专利摘要本实用新型公开了一种汽车座椅滑轨，包括固定在汽车底板上的外滑轨和固定在汽车座椅底部的内滑轨，在所述内滑轨和外滑轨之间设置有调整装置，所述调整装置的一端带有解锁机构，所述内滑轨的两侧边向上翻起后卡入外滑轨的两侧滑槽内。所述解锁机构包括固连在所述调整装置端部支腿上的解锁手柄。本实用新型的优点在于操作简单、省力，较高的拉强度可满足各种结构的座椅使用，较强的通用性给大批量生产和品质保证提供了很好的技术保证，也降低了生产成本。
文档编号B60N2/07GK202541357SQ201220188919
公开日2012年11月21日 申请日期2012年4月28日 优先权日2012年4月28日
发明者尚建丽, 张鹏, 李黄辉, 潘国学 申请人:郑州泰新汽车内饰件有限公司