一种弹性大的汽车板簧衬套的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种弹性大的汽车板簧衬套，包括有内钢套和外钢套，所述的外钢套为外凸弧形，外钢套的顶端和底端分别固定连接有向内延伸的减震块，所述的内钢套的外壁为波纹状，内钢套的顶端设有向外的扩口，在内钢套和外钢套之间设有弹性体，在弹性体内部开有多个竖直空腔，在每个竖直空腔内均放有双层减震管，所述的双层减震管是通过尼龙管套在橡胶管外侧构成的，所述的内钢套、外钢套、弹性体和双层减震管硫化为一体。本实用新型在弹性体的每个竖直空腔内均放有双层减震管，减震效果好，制造成本低，维修难度小，结构稳定，使用寿命长，经济实用。
【专利说明】一种弹性大的汽车板簧衬套
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车零部件【技术领域】，尤其涉及一种弹性大的汽车板簧衬套。
【背景技术】
[0002]板簧衬套安装在板簧支架和板簧卷耳内，起到缓冲、减震和受力传递的作用，对行驶的舒适性、平稳性及安全可靠性起到关键性的作用，是汽车零部件中易损的零部件，现有技术中的板簧衬套使用寿命短，制造成本高，质量差，维修难度大。
实用新型内容
[0003]本实用新型目的就是为了弥补已有技术的缺陷，提供一种弹性大的汽车板簧衬套。
[0004]本实用新型是通过以下技术方案实现的:
[0005]一种弹性大的汽车板簧衬套，包括有内钢套和外钢套，所述的外钢套为外凸弧形，外钢套的顶端和底端分别固定连接有向内延伸的减震块，所述的内钢套的外壁为波纹状，内钢套的顶端设有向外的扩口，在内钢套和外钢套之间设有弹性体，在弹性体内部开有多个竖直空腔，在每个竖直空腔内均放有双层减震管，所述的双层减震管是通过尼龙管套在橡胶管外侧构成的，所述的内钢套、外钢套、弹性体和双层减震管硫化为一体。
[0006]本实用新型的优点是:本实用新型在弹性体的每个竖直空腔内均放有双层减震管，减震效果好，制造成本低，维修难度小，结构稳定，使用寿命长，经济实用。
【专利附图】
【附图说明】
[0007]图1为本实用新型左半部分剖视图。
【具体实施方式】
[0008]如图1所示，一种弹性大的汽车板簧衬套，包括有内钢套I和外钢套2，所述的外钢套2为外凸弧形，外钢套2的顶端和底端分别固定连接有向内延伸的减震块3，所述的内钢套I的外壁为波纹状，内钢套I的顶端设有向外的扩口 4，在内钢套I和外钢套2之间设有弹性体5，在弹性体5内部开有多个竖直空腔，在每个竖直空腔内均放有双层减震管6，所述的双层减震管6是通过尼龙管套在橡胶管外侧构成的，所述的内钢套1、外钢套2、弹性体5和双层减震管6硫化为一体。
【权利要求】
1.一种弹性大的汽车板簧衬套，其特征在于:包括有内钢套和外钢套，所述的外钢套为外凸弧形，外钢套的顶端和底端分别固定连接有向内延伸的减震块，所述的内钢套的外壁为波纹状，内钢套的顶端设有向外的扩口，在内钢套和外钢套之间设有弹性体，在弹性体内部开有多个竖直空腔，在每个竖直空腔内均放有双层减震管，所述的双层减震管是通过尼龙管套在橡胶管外侧构成的，所述的内钢套、外钢套、弹性体和双层减震管硫化为一体。
【文档编号】B60G11/12GK203543569SQ201320755290
【公开日】2014年4月16日 申请日期:2013年11月25日 优先权日:2013年11月25日
【发明者】黄浩 申请人:芜湖市鸿坤汽车零部件有限公司