多功能汽车轮胎防盗及保护装置制造方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种多功能汽车轮胎防盗及保护装置，包括主体面板、主体背板、锁止齿条滑轨、单向提拉锁止齿条、单向锁止装置、L形轮胎固定杠片、卡锁杆和锁芯。所述锁止齿条滑轨固定在主体面板背面，所述单向提拉锁止齿条置于锁止齿条滑轨内，单向提拉锁止齿条的上端是提拉手柄，单向提拉锁止齿条的下端是卡锁杆，卡锁杆的端部是与轮胎轮毂卡接的部件；所述L形轮胎固定杠片的一端与面板主体的上部连接，另一端为与轮胎外缘固定的部件。本实用新型可以解决汽车的轮胎被盗、被恶意扎胎等技术问题。
【专利说明】多功能汽车轮胎防盗及保护装置【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种汽车轮胎防盗装置。
【背景技术】
[0002]现今社会汽车工业迅速发展，汽车饱有量与日俱增，车多停车场地少，很多人把爱车只能停在马路或偏僻且无人看管的地方，汽车及轮胎被盗、轮胎恶意被扎等屡见不鲜，尤其如出差等原因无人看管的情况下，长时间停放更增加了诸多可能，故研发此类产品。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的是提供一种多功能汽车轮胎防盗及保护装置，以解决汽车的轮胎被盗、被恶意扎胎等技术问题。
[0004]为了实现上述发明目的，本实用新型所采用的技术方案如下:
[0005]一种多功能汽车轮胎防盗及保护装置，包括主体面板、主体背板、锁止齿条滑轨、单向提拉锁止齿条、单向锁止装置、L形轮胎固定杠片、卡锁杆和锁芯；所述主体面板与主体背板之间通过周边的固定基座连接；所述锁止齿条滑轨固定在主体面板背面，所述单向提拉锁止齿条置于锁止齿条滑轨内，单向提拉锁止齿条的上端是提拉手柄，由主体面板上开的提拉手柄移动槽伸出主体面板，单向提拉锁止齿条的下端是卡锁杆，该卡锁杆由主体背板上开的卡锁杆移动槽伸出主体背板，卡锁杆的端部是与轮胎轮毂卡接的部件；所述L形轮胎固定杠片的一端与 由主体面板、主体背板构成的面板主体的上部通过可调伸缩卡孔和螺栓实现可调节的连接，另一端为与轮胎外缘固定的部件；所述单向锁止装置的锁止卡片通过轴可转动的安装在锁止齿条滑轨上，并且与单向提拉锁止齿条啮合，该锁止卡片通过弹簧或磁铁吸力实现回弹复位；由一个解锁杠片也固定在锁止卡片的轴上，锁芯的拨尺驱动解锁杠片并带动轴转动，进而使锁止卡片与单向提拉锁止齿条分离解锁。
[0006]L形轮胎固定杠片为设有弯折点的向内折叠结构。
[0007]在面板主体的外立面通过卡接的方式，固定有一环形且尺寸与轮胎相同的片状轮胎保护罩。
[0008]单向提拉锁止齿条的下端的卡锁杆为对称设置的两个。
[0009]本实用新型具有如下优点:
[0010]1、能够起到一定的汽车轮胎防盗防拆卸功能。
[0011]2、能够一定程度防止暴力毁坏轮胎轮毂和持锐器扎轮胎。
[0012]3、能够有效防止宠物在轮胎表面便溺。
[0013]4、能够起到给盗窃机动车增加难度的作用。
[0014]5、使用方便,整体美观。
【专利附图】
【附图说明】
[0015]图1是本实用新型的主视内部结构图。[0016]图2是本实用新型的侧视剖面图。
[0017]图3是本实用新型的单向锁止装置的结构示意图。
[0018]图4是本实用新型的单向锁止装置的侧面结构示意图。.[0019]图5是本实用新型的L形轮胎固定杠片的连接结构剖视图。
[0020]图6是本实用新型的L形轮胎固定杠片的连接结构立体示意图。
[0021]图7是本实用新型的轮胎保护罩示意图。
[0022]图中编号:1、主体面板，2、主体背板，3、卡锁杆移动槽，4、卡锁杆，5、单向提拉锁止齿条，6、锁止齿条滑轨，7、提拉手柄，8、提拉手柄移动槽，9、单向锁止装置，10、锁止卡片，
11、锁止卡片的轴，12、锁止卡片的回弹磁铁或磁钢，13、单向锁止装置的框架，14、便携把手，15、解锁杠片，16、锁芯，17、L形轮胎固定杠片，18、可调伸缩卡孔，19、螺栓，20、固定L形轮胎固定杠片的扁套筒，21、轮胎保护罩，22、轮胎保护罩卡片，23、面板与背板固定基座，24、轮胎。
【具体实施方式】
[0023]本实用新型的具体结构参见图1、2，所述多功能汽车轮胎防盗及保护装置，包括主体面板1、主体 背板2、锁止齿条滑轨6、单向提拉锁止齿条5、单向锁止装置13、L形轮胎固定杠片17、卡锁杆4和锁芯16 ;所述主体面板I与主体背板2之间通过周边的固定基座23连接；所述锁止齿条滑轨6固定在主体面板I背面，所述单向提拉锁止齿条5置于锁止齿条滑轨6内，单向提拉锁止齿条5的上端是提拉手柄7，由主体面板I上开的提拉手柄移动槽8伸出主体面板1，单向提拉锁止齿条5的下端是卡锁杆4，该卡锁杆4由主体背板I上开的卡锁杆移动槽3伸出主体背板2，卡锁杆4的端部是与轮胎轮毂卡接的部件；所述L形轮胎固定杠片17的一端与由主体面板1、主体背板2构成的面板主体的上部通过可调伸缩卡孔18和螺栓19实现可调节的连接，另一端为与轮胎外缘固定的部件，。单向提拉锁止齿条5的下端的卡锁杆4为对称设置的两个。
[0024]参见图3、4，所述单向锁止装置9的锁止卡片10通过轴11可转动的安装在锁止齿条滑轨6上，并且与单向提拉锁止齿5条啮合，该锁止卡片10通过弹簧或磁铁12吸力实现回弹复位；由一个解锁杠片15也固定在锁止卡片的轴11上，锁芯16的拨尺驱动解锁杠片15并带动轴11转动，进而使锁止卡片10与单向提拉锁止齿条5分离解锁。
[0025]参见图5、6，L形轮胎固定杠片17为设有弯折点的向内折叠结构。L形轮胎固定杠片17通过与扁套筒20的插接及可调伸缩卡孔18和螺栓19和面板主体固定。
[0026]在面板主体的外立面通过卡接的方式，固定有一环形且尺寸与轮胎相同的片状轮胎保护罩21，参见图7。
[0027]本实用新型的具体构造与加工实施例如下:
[0028]1、主体面板I背面装有锁止齿条滑轨6并开有提拉手柄移动槽8 (可焊接或一次压制成型)。
[0029]2、将单向锁止装置9焊接在主体面板I的锁止齿条滑轨6位置。
[0030]3、单向提拉锁止齿条5与卡锁杆4可以为一体或通过螺丝组装而成(以下视为一体)，将单向提拉锁止齿条5滑入锁止齿条滑轨6，滑入同时穿过单向锁止装置9。
[0031]4、将锁止齿条提拉手柄7部分穿过提拉手柄移动槽8，与单向提拉锁止齿条5通过螺丝或焊接固定连接。
[0032]5、在主体面板I上安装锁芯16。
[0033]6、将便携把手14固定在主体面板I上。
[0034]7、将L形轮胎固定片伸缩扁套筒20与主面板I焊接，主体背板2与主体面板I通过主体面板内壁侧的面板背板固定基座23螺丝扣合，扣合时将卡锁杆4通过背板卡锁杆活动窗3穿过背板。
[0035]8、将可向内折叠L形轮胎固定杠片17与L形轮胎固定片伸缩扁套筒20通过至少4枚可调伸缩固定螺栓19和可调伸缩卡孔18固定合适位置。
[0036]9、将胎面保护罩21由主体背板2 —侧先套过可向内折叠L形轮胎固定杠片17，使胎面保护罩21内圆卡在主体外圆上，使之贴合，在转动固定胎面保护罩卡片22使其固定，且能够在主体外圆上转动。
[0037]10、单向锁止装置9结构:由单向锁止装置框架13、锁止卡片10、锁止卡片轴11、锁止卡片回弹磁铁或磁钢12和解锁杠片15组成。
[0038]锁止卡10)以锁止卡片轴(11)为轴，以锁止卡片回弹磁铁或磁钢12为回弹条件，能够单向锁止锁止齿条5，可通过锁芯16的拨尺转动从而拨动解锁杠片15解锁。
[0039]使用说明:
[0040]1、解锁状态下，将可向内折叠L形轮胎固定杠片17搭在轮胎上侧。
[0041]2、将2个卡锁杆4插入轮毂轮辐的合适位置。
[0042]3、提拉锁止齿条提拉手柄)至无法继续提拉的位置(根据不同轮毂而定)，使其卡锁杆4由下向上卡住轮毂轮辐，可向内折叠L形轮胎固定杠片17由上向下卡住轮胎。
【权利要求】
1.一种多功能汽车轮胎防盗及保护装置，其特征在于，包括主体面板、主体背板、锁止齿条滑轨、单向提拉锁止齿条、单向锁止装置、L形轮胎固定杠片、卡锁杆和锁芯；所述主体面板与主体背板之间通过周边的固定基座连接；所述锁止齿条滑轨固定在主体面板背面，所述单向提拉锁止齿条置于锁止齿条滑轨内，单向提拉锁止齿条的上端是提拉手柄，由主体面板上开的提拉手柄移动槽伸出主体面板，单向提拉锁止齿条的下端是卡锁杆，该卡锁杆由主体背板上开的卡锁杆移动槽伸出主体背板，卡锁杆的端部是与轮胎轮毂卡接的部件；所述L形轮胎固定杠片的一端与由主体面板、主体背板构成的面板主体的上部通过可调伸缩卡孔和螺栓实现可调节的连接，另一端为与轮胎外缘固定的部件；所述单向锁止装置的锁止卡片通过轴可转动的安装在锁止齿条滑轨上，并且与单向提拉锁止齿条啮合，该锁止卡片通过弹簧或磁铁吸力实现回弹复位；由一个解锁杠片固定在锁止卡片的轴上，锁芯的拨尺驱动解锁杠片并带动轴转动，进而使锁止卡片与单向提拉锁止齿条分离解锁。
2.根据权利要求1所述的一种多功能汽车轮胎防盗及保护装置，其特征在于，L形轮胎固定杠片为设有弯折点的向内折叠结构。
3.根据权利要求1所述的一种多功能汽车轮胎防盗及保护装置，其特征在于，在面板主体的外立面通过卡接的方式，固定有一环形且尺寸与轮胎相同的片状轮胎保护罩。
4.根据权利要求1所述的一种多功能汽车轮胎防盗及保护装置，其特征在于，单向提拉锁止齿条的下端的卡锁杆为对称设置的两个。
【文档编号】B60B7/16GK203697850SQ201320842043
【公开日】2014年7月9日 申请日期:2013年12月19日 优先权日:2013年12月19日
【发明者】庞笑天 申请人:庞笑天