一种新型汽车空调加热器芯体安装结构的制作方法
【专利摘要】一种新型的汽车空调加热器芯体安装结构，包括上安装框架、下安装框架和加热器盖板，其中上安装框架安装在下安装框架上，上安装框架顶部装有加热器盖板，上安装框架的上侧板两边对称分布有上边板，下安装框架的下侧板两边上对称分布着下边板，下安装框架底部内面有筋条，加热器芯体盖板上的盖板体两端的进出口处有密封橡胶。上安装框架的上侧板截面为U型，与上边板以及与加热器芯体上的侧水箱构成了一个气流传输的迷宫结构。下安装框架的下侧板截面为U型，与下边板以及与加热器芯体上的侧水箱构成了一个气流传输的迷宫结构。本实用新型使得气流最大程度的通过加热器芯体的有效通风面积，达到最高的换热效率。
【专利说明】
【技术领域】
[0001] 本实用新型属汽车空调，特别涉及到加热器芯体。 一种新型汽车空调加热器芯体安装结构
【背景技术】
[0002] 随着汽车工业的迅猛发展和人民生活水平的日益提高，人们在购买汽车时考虑汽 车的安全性和可靠性的同时，也更加注重汽车的舒适性、健康性。汽车空调属于汽车舒适性 模块之一，而加热器芯体是汽车空调最重要的组件之一，其功能是为车厢提供暖风。其安装 结构自然也是很重要。而传统的加热器芯体受其安装结构的限制造成气流不能最大程度通 过有效通风面积，热交换效率不高。
【发明内容】
[0003] 本实用新型的目的在于提供一种新型的汽车空调加热器芯体安装结构，该结构能 提高加热器芯体的适配效率。
[0004] 本实用新型的技术方案是以如下方式实现的：
[0005] -种新型的汽车空调加热器芯体安装结构，包括上安装框架、下安装框架和加热 器盖板，其中上安装框架安装在下安装框架上，上安装框架顶部装有加热器盖板，其特征在 于：上安装框架的上侧板两边对称分布有上边板，下安装框架的下侧板两边上对称分布着 下边板，下安装框架底部内面有筋条，加热器芯体盖板上的盖板体两端的进出口处有密封 橡胶。
[0006] 上安装框架的上侧板截面为U型，与上边板以及与加热器芯体上的侧水箱构成了 一个气流传输的迷宫结构。
[0007] 下安装框架的下侧板截面为U型，与下边板以及与加热器芯体上的侧水箱构成了 一个气流传输的迷宫结构。
[0008] 本实用新型的优点如下：
[0009] 由于本实用新型的汽车空调加热器芯体安装结构与加热器芯体通过仿形配合使 得配合更紧密，避免芯体在空调壳体中的晃动，去除了传统的加热器芯体海绵。同时通过与 加热器芯体盖板之间的软胶配合达到良好的密封效果。加热器芯体非通风部分与芯体安装 结构通过迷宫结构配合，使得气流最大程度的通过加热器芯体的有效通风面积，达到最高 的换热效率。
【专利附图】
【附图说明】
[0010] 图1为本实用新型加热器芯体安装结构示意图。
[0011] 图2为芯体上安装框架示意图。
[0012] 图3为芯体下安装框架示意图。
[0013] 图4为加热器芯体盖板示意图。
[0014] 图5为加热器芯体示意图。
[0015] 图6为迷宫结构示意图。
【具体实施方式】
[0016] 参见附图实施例，对本实用新型作进一步说明。
[0017] 图1-6中：一种新型的汽车空调加热器芯体安装结构，包括上安装框架1，下安装 框架2和加热器盖板3,其中上安装框架1安装在下安装框架2上，上安装框架1顶部装有 加热器盖板3,上安装框架1和下安装框架2可以一体注塑在空调塑料壳体上，也可以后期 作为零件安装上去，上安装框架1和下安装框架2扣合好后，装入加热器芯体4,最后扣上加 热器芯体盖板3。上安装框架1上对称分布着上边板5和上侧板6,上侧板6截面为U型， 加上新设计的上边板5以及与加热器芯体上的侧水箱13构成了一个气流传输的迷宫结构， 气流只能在三者组成的缝隙中流通。下安装框架2的下侧板8截面为U型，加上新设计的 下边板7以及与加热器芯体上的侧水箱13构成了一个气流传输的迷宫结构，气流只能在三 者组成的缝隙中流通。这些迷宫结构不仅可以使芯体在安装框架中放置更牢靠，去除了传 统设计中需缠绕加热器芯体4 一周的海绵密封条，同时有通过迷宫结构有效的阻止气流流 经加热器芯体4上的非换热区域侧水箱13,使得气流能最大可能的流经加热器芯体的有效 换热区域，提高换热效率，从而大大提升空调性能。同时下安装框架2底部内面有筋条9， 筋条9可以对加热器芯体9底部起到一个良好的支撑作用。加热器芯体盖板3上的盖板体 10两端的进出口处有密封橡胶11，密封橡胶11对加热器芯体进水管12周围处能起到良好 的密封作用。同时还能在于上安装框架配合处起到良好的密封作用。
【权利要求】
1. 一种新型的汽车空调加热器芯体安装结构，包括上安装框架（1)、下安装框架（2)和 加热器盖板（3)，其中上安装框架（1)安装在下安装框架（2)上，上安装框架（1)顶部装有 加热器盖板（3 )，其特征在于：上安装框架（1)的上侧板（6 )两边对称分布有上边板（5 )，下 安装框架（2)的下侧板（8)两边上对称分布着下边板（7)，下安装框架（2)底部内面有筋条 (9)，加热器芯体盖板（3)上的盖板体（10)两端的进出口处有密封橡胶（11)。
2. 根据权利要求1所述的一种新型的汽车空调加热器芯体安装结构，其特征在于：上 安装框架（1)的上侧板（6)截面为U型，与上边板（5)以及与加热器芯体上的侧水箱（13) 构成了一个气流传输的迷宫结构。
3. 根据权利要求1所述的一种新型的汽车空调加热器芯体安装结构，其特征在于：下 安装框架（2)的下侧板（8)截面为U型，与下边板（7)以及与加热器芯体上的侧水箱（13) 构成了一个气流传输的迷宫结构。
【文档编号】B60H1/00GK203844576SQ201420115654
【公开日】2014年9月24日 申请日期:2014年3月14日 优先权日:2014年3月14日
【发明者】林清华, 张俊新 申请人:法雷奥汽车空调湖北有限公司