车厢水平自动扩容装置制造方法
【专利摘要】本实用新型提出了一种车厢水平自动扩容装置，包括汽车底盘，汽车底盘上设有固定厢体，在汽车底盘与固定厢体之间设有多级伸缩导轨，多级伸缩导轨上设有移动厢体；在固定厢体的底部设有液压缸，液压缸的活塞杆前端与联接轴连接，联接轴与伸缩导杆联接，伸缩导杆上固定联接有凸轮，同时联接轴又与联接座活动连接，联接座固定在移动厢体上；在移动厢体的底部纵向设有内侧折叠地板和外侧折叠地板，在内、外侧折叠地板的下面固定联接有从动顶块。该装置通过改进，可根据实际需要改变空间大小，操作方便，稳定性好，提高了工作效率，减小了劳动强度。
【专利说明】车厢水平自动扩容装置
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种车厢水平自动扩容装置，尤其适用于流动宣传展示车和房车的厢体水平自动扩容，属专用车领域。
【背景技术】
[0002]提高车厢的有效使用空间是企业与用户所广泛追求的目标，尤其对于宣传展示车和房车来说，如果能够实现车厢的扩容，将会大大提高整车的使用价值。
[0003]目前，现有的厢体扩容方式大致有两类:地板整块式和人力开启外侧地板折叠式。前者，采用整体式地板设计，扩容厢体超出原厢体地板一定高度(与原厢体地板不在同一水平面上)，一般为80mm左右，扩容地板内设计有滑轮，可在原地板上滑动，扩容厢体的前、后端面设有横向导向装置；这种错层式底板，不仅不方便行走和摆放展品，而且无法在其上储放过多物品，必须先清除摆放物后方可扩容。后者，将内侧台板与液压缸连接，利用液压缸的驱动使内侧台板从垂直状态翻转至水平状态，当外翻至一定角度时，需靠人力对外侧台板拉动，通过其下端的滑轮在预设轨道上滑动，直至水平状态，收紧后还需通过外设锁紧装置将其锁紧，以防其行车途中出现晃动；该扩容方式结构较为复杂，稳定性差，且需借助外力，成本较高。
【发明内容】
[0004]为了实现车厢自动扩容，同时提高其稳定性，本实用新型提出一种车厢水平自动扩容装置。
[0005]为此，本实用新型的技术方案为:车厢水平自动扩容装置，包括汽车底盘，汽车底盘上设有固定厢体，其特征在于:在汽车底盘与固定厢体之间设有多级伸缩导轨，多级伸缩导轨上设有移动厢体；在固定厢体的底部设有液压缸，液压缸的活塞杆前端与一联接轴连接，联接轴联接在伸缩导杆上，伸缩导杆上设有凸轮，同时联接轴又与一联接座连接，联接座固定在移动厢体上；在移动厢体的底部纵向设有内侧折叠地板和外侧折叠地板，在内、夕卜侧折叠地板的下面固定联接有从动顶块，从动顶块的下边与上述凸轮对应。
[0006]对上述技术方案的一种改进在于:所述多级伸缩导轨由基础导轨、伸缩导轨组成，基础导轨固定在底盘上，伸缩导轨设置在基础导轨的内侧；在伸缩导轨的底部设有滚轮，在伸缩导轨的前端设有缓冲块，在每两根平行导轨的尾部中间位置设有限位块；根据实际需求，伸缩导轨可布置一组或多组。
[0007]对上述技术方案的另一种改进在于:在所述移动厢体的底部设有折叠支腿，折叠支腿的脚踝部关节采用球面副连接。
[0008]有益效果:
[0009]本实用新型，通过凸轮顶升机构实现内外侧折叠地板的自动折叠与展平，无需借助外力，提高了工作效率，减小了劳动强度；采用多级伸缩导轨设计，保证厢体向外伸展扩容时，导轨具有较强的承载能力，同时保证厢体收缩时导轨能完全收容在有限的空间内，增加了使用空间；伸缩导轨上设有横向滚轮和纵向滚轮，使厢体在向外扩容时始终是滚动摩擦，减小了摩擦力，提高了稳定性；移动厢体底部设有的折叠支腿起到支撑作用，增加了车箱的承载力。该装置操作方便，稳定性好，可推广使用。
【专利附图】
【附图说明】
[0010]图1为本实用新型收拢时的结构示意图；
[0011]图2为本实用新型展开时的结构示意图；
[0012]图3为图1中件3的结构示意图；
[0013]图4为图1中件3的A-A剖面结构图；
[0014]图5为图2中I处放大结构示意图；
[0015]图6为图2中II处放大结构示意图。
[0016]图中标号为:1、汽车底盘；2、固定厢体；3、多级伸缩导轨；4、移动厢体；5、液压缸；
6、联接轴；7、联接座；8、内侧折叠地板；9、外侧折叠地板；10、从动顶块；11、凸轮；12、折叠支腿；13、伸缩导杆；14、基础导轨；15、I级伸缩导轨；16、II级伸缩导轨；17、横向滚轮；18、纵向滚轮；19、缓冲块；20、限位块。
【具体实施方式】
[0017]以下结合附图对本实用新型做进一步说明。
[0018]如图1、图2、图5、图6所示，一种车厢水平自动扩容装置，包括汽车底盘1，汽车底盘I上设有固定厢体2 ;在汽车底盘I与固定厢体2之间设有多级伸缩导轨3，多级伸缩导轨3上设有移动厢体4 ;在固定厢体2的底部设有液压缸5，液压缸5的活塞杆前端与联接轴6连接，联接轴6与伸缩导杆13联接，伸缩导杆13上固定联接有凸轮11，同时联接轴6又与联接座7活动连接，联接座7固定在移动厢体4上；在移动厢体4的底部纵向设有内侧折叠地板8和外侧折叠地板9，在内、外侧折叠地板的下面固定联接有从动顶块10。
[0019]如图3和图4所示，多级伸缩导轨3由基础导轨14、伸缩导轨(I级伸缩导轨15和II级伸缩导轨16组成)、横向滚轮17、纵向滚轮18、缓冲块19和限位块20组成，将基础导轨14焊接固定在底盘上，在基础导轨14的内侧卡装上I级伸缩导轨15，在I级伸缩导轨15的内侧卡装上II级伸缩导轨16 ;在I级伸缩导轨15和II级伸缩导轨16的下面分别装上横向滚轮17和纵向滚轮18，并在I级伸缩导轨15和II级伸缩导轨16的前端分别安装一个缓冲块19 ;然后在每两根平行导轨的尾部中间位置安装一个限位块20，最后将移动厢体4通过螺栓固定在伸缩导轨上。
[0020]为了增加货物的承载力，在移动厢体4的底部设有折叠支腿12(如图2所示)，折叠支腿的脚踝部关节采用球面副连接，以使其能够在水平面和斜面360度范围内自动调节。
[0021]使用时，启动扩容程序，液压缸向外伸出，带动联接轴运动，从而推动移动厢体向外水平运动，同时带动多级伸缩导轨向外伸出，直至地板展平，液压缸停止工作；然后将折叠支腿展开，支撑住移动厢体，整个扩容过程完成，此时联接轴回到联接座腰型孔的最右侧位置(如图6所示)。
[0022]启动收拢程序时，将折叠支腿收回，液压缸的活塞杆向回收缩，带动活塞杆前端的联接轴在联接座的腰型孔内运动，此时，多级伸缩导轨和移动厢体及与联接轴联接着的伸缩导杆一起向回收缩；固定在伸缩导杆上凸轮向左运动，将与从动顶块联接的外侧折叠地板和内侧折叠地板顶起，直至凸轮向左移动位移S (如图6所示)，此时内、外侧的折叠地板被凸轮顶起至一定高度，两块地板在铰链的作用力已避开死点位置，此时联接轴回到联接座上腰型孔的最左侧位置，液压缸活塞杆继续收缩，实现内外侧折叠地板的自动折叠和移动厢体完全收拢。
[0023]实际生产中，可根据需求，增加伸缩导轨的级数，以改变展台空间的大小。
[0024]本实用新型，通过凸轮顶升机构实现内外侧折叠地板的自动折叠与展平，无需借助外力，提高了工作效率，减小了劳动强度；采用多级伸缩导轨设计，保证厢体向外伸展扩容时，导轨具有较强的承载能力，同时保证厢体收缩时导轨能完全收容在有限的空间内，增加了使用空间；伸缩导轨上设有横向滚轮和纵向滚轮，使厢体在向外扩容时始终是滚动摩擦，减小了摩擦力，提高了稳定性；移动厢体底部设有的折叠支腿起到支撑作用，增加了车箱的承载力。该装置操作方便，稳定性好，可推广使用。
【权利要求】
1.一种车厢水平自动扩容装置，包括汽车底盘，汽车底盘上设有固定厢体，其特征在于:在汽车底盘与固定厢体之间设有多级伸缩导轨，多级伸缩导轨上设有移动厢体；在固定厢体的底部设有液压缸，液压缸的活塞杆前端连接有联接轴，联接轴再与伸缩导杆联接，在伸缩导杆上固定联接有凸轮，同时联接轴又与一联接座活动连接，联接座固定在移动厢体上；在移动厢体的底部纵向设有内侧折叠地板和外侧折叠地板，在内、外侧折叠地板的下面固定联接有从动顶块。
2.根据权利要求1所述的车厢水平自动扩容装置，其特征在于:所述多级伸缩导轨由基础导轨、伸缩导轨组成，基础导轨固定在底盘上，伸缩导轨设置在基础导轨的内侧；在伸缩导轨的底部设有滚轮，在伸缩导轨的前端设有缓冲块，在每两根平行导轨的尾部中间位置设有限位块。
3.根据权利要求1所述的车厢水平自动扩容装置，其特征在于:在所述移动厢体的底部设有折叠支腿，折叠支腿的脚踝部关节采用球面副连接。
【文档编号】B60P3/32GK203957971SQ201420282828
【公开日】2014年11月26日 申请日期:2014年5月30日 优先权日:2014年5月30日
【发明者】常治斌, 李萍, 龚青山, 毛磊, 高涛, 申格菲, 王涛 申请人:东风专用汽车有限公司