1.一种电动汽车空调系统，包括依次连接的压缩机、车内主换热器、节流装置以及车外换热器，其特征在于,还包括：
闪蒸器，设置在所述车外换热器与所述车内主换热器之间的连接管路上，并通过补气管路与压缩机补气口选择性连通；
回热器,设置在所述压缩机与所述车内主换热器之间，用于对进入压缩机吸气口的冷媒与所述车内主换热器的出口的冷媒进行热交换。
2.根据权利要求1所述的电动汽车空调系统，其特征在于，所述回热器具有与所述压缩机吸气口连接的第一换热支路以及与所述车内主换热器的出口连接的第二换热支路，进入所述压缩机吸气口的冷媒通过所述回热器选择性与所述车内主换热器的出口排出的冷媒进行热交换。
3.根据权利要求1或2所述的电动汽车空调系统，其特征在于，所述闪蒸器包括与所述车外换热器连接的第一冷媒接口、与所述车内主换热器连接的第二冷媒接口以及与所述补气管路连接的第三冷媒接口，所述补气管路上设置有电磁阀，通过所述电磁阀控制所述闪蒸器选择性与所述压缩机连通。
4.根据权利要求3所述的电动汽车空调系统，其特征在于，所述第一冷媒接口以及所述第二冷媒接口设置在所述闪蒸器的底部，所述第三冷媒接口设置在所述闪蒸器的顶部，所述补气管路由所述第三冷媒接口伸入所述闪蒸器内部并向所述闪蒸器的底部延伸。
5.根据权利要求1所述的电动汽车空调系统，其特征在于，所述节流装置包括设置在所述闪蒸器与所述车外换热器之间的连接管路上的第一节流元件以及设置在所述闪蒸器与所述车内主换热器之间的第二节流元件。
6.根据权利要求2所述的电动汽车空调系统，其特征在于，还包括回热器并行支路，所述回热器并行支路设置在所述车内主换热器与所述闪蒸器之间， 且与所述第二换热支路相并联，所述回热器并行支路上设置有控制阀。
7.根据权利要求1所述的电动汽车空调系统，其特征在于，压缩机排气口处设置有四通阀，所述四通阀具有与所述压缩机排气口连接的第一阀门开口、与所述回热器的所述第一换热支路连接的第二阀门开口、与所述车内主换热器连接的第三阀门开口以及与所述车外换热器连接的第四阀门开口，通过所述四通阀选择性控制所述压缩机向所述车外换热器或所述车内主换热器提供高压冷媒。
8.根据权利要求7所述的电动汽车空调系统，其特征在于，还包括车内辅助换热器，所述车内辅助换热器并联在所述车外换热器与所四通阀之间的管路上，通过三通阀选择性与所述车外换热器连通。
9.根据权利要求8所述的电动汽车空调系统，其特征在于，所述车内主换热器设置在靠近空调系统出风口的位置，所述车内辅助换热器设置在靠近空调系统进风口的位置。
10.一种电动汽车，其特征在于，包括权利要求1至9中任一项所述的电动车空调系统。