一种散热器盖板结构及汽车的制作方法

本实用新型涉及汽车散热器盖板设计技术领域，特别是涉及一种散热器盖板结构及汽车。

背景技术：

整车异响是引发客户抱怨的一项严重的质量缺陷，尤其在汽车的行驶过程中，安静平稳的驾驶环境能提升客户的舒适感，相反，行驶过程中杂乱无序的响声将直接影响客户的感知评价，因此作为汽车设计工程师，不但要保证整车静态环境下的装配性，也要兼顾整车动态环境下的稳定性。

由于现有汽车的散热器盖板与电子扇之间连接的不够牢固，导致在汽车行驶过程中散热器盖板与电子扇之间容易发生相对窜动，进而产生异响，降低用户的使用体验。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种散热器盖板结构及汽车，用以解决在汽车行驶过程中散热器盖板与电子扇之间容易发生相对窜动，进而产生异响的问题。

为了实现上述目的，本实用新型提供了一种散热器盖板结构，包括：

固定于汽车电子扇上的散热器盖板本体，所述散热器盖板本体上设置有定位孔；

其中，所述汽车电子扇与所述散热器盖板本体通过一连接件固定连接，所述连接件的一端穿过所述定位孔和所述汽车电子扇，且所述连接件与所述定位孔过盈配合。

其中，所述散热器盖板本体包括：盖板结构及由所述盖板结构的部分边缘延伸形成的侧板结构，所述定位孔设置于所述侧板结构上。

其中，所述散热器盖板本体上还设置有过孔结构；

所述散热器盖板本体通过所述过孔结构与固定于所述汽车电子扇上的空滤器进气管卡接。

其中，所述过孔结构设置于所述散热器盖板本体的盖板结构上。

其中，所述连接件为卡扣，所述卡扣穿过所述定位孔和所述汽车电子扇的一端呈锥形结构。

本实用新型的实施例还提供了一种汽车，包括如上所述的散热器盖板结构。

本实用新型实施例具有以下有益效果：

本实用新型实施例的散热器盖板结构，所述汽车电子扇与所述散热器盖板本体通过一连接件固定连接，所述连接件的一端穿过所述定位孔和所述汽车电子扇，且所述连接件与所述定位孔过盈配合，有效防止汽车行驶过程中散热器盖板与汽车电子扇之间发生相对窜动，进而避免产生异响，大大提高了用户的使用体验。

附图说明

图1为本实用新型实施例的散热器盖板的结构示意图；

图2为本实用新型实施例的散热器盖板本体与汽车电子扇及空滤器进气管的装配示意图；

图3为本实用新型实施例的散热器盖板本体通过连接件与汽车电子扇的连接示意图。

附图标记说明：

1-汽车电子扇，2-散热器盖板本体，21-定位孔，22-盖板结构，23-侧板结构，24-过孔结构，3-连接件，4-空滤器进气管。

具体实施方式

为使本实用新型要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合具体实施例及附图进行详细描述。

本实用新型实施例解决在汽车行驶过程中散热器盖板与电子扇之间容易发生相对窜动，进而产生异响的问题。本实用新型实施例提供了一种散热器盖板结构，如图1、图2和图3所示，包括：

固定于汽车电子扇1上的散热器盖板本体2，所述散热器盖板本体2上设置有定位孔21；

其中，所述汽车电子扇1与所述散热器盖板本体2通过一连接件3固定连接，所述连接件3的一端穿过所述定位孔21和所述汽车电子扇1，且所述连接件3与所述定位孔21过盈配合。

在本实用新型的具体实施例中，如图3所示，上述连接件3可具体为卡扣，所述卡扣穿过所述定位孔21和所述汽车电子扇1的一端呈锥形结构。具体的，该卡扣包括一端部及卡接部，卡接部的一端呈锥形结构，该锥形结构上可设置有开口。卡接部呈锥形结构的一端穿过汽车电子扇1上的连接过孔及定位孔21后，所述卡扣的端部与定位孔抵接，且该卡接部与定位孔21过盈配合，有效保证了散热器盖板本体2与汽车电子扇1的连接稳定性，进而达到改善汽车行驶过程中散热器盖板产生异响的目的。

进一步地，如图1所示，所述散热器盖板本体2包括：盖板结构22及由所述盖板结构22的部分边缘延伸形成的侧板结构23，所述定位孔21设置于所述侧板结构23上。另外，所述散热器盖板本体2上还设置有过孔结构24，具体的，设置有两个过孔结构24；所述散热器盖板本体2通过所述过孔结构24与固定于所述汽车电子扇1上的空滤器进气管4卡接。所述过孔结构24设置于所述散热器盖板本体的盖板结构22上。

在本实用新型的具体实施例中，空滤器进气管4首先安装在汽车电子扇1上，然后散热器盖板本体2再安装在汽车电子扇1与空滤器进气管4上，将上述散热器盖板本体2的定位孔21作为散热器盖板本体2与汽车电子扇1的装配区域的主定位孔，该定位孔21的直径可具体为8mm，与连接散热器盖板本体2和汽车电子扇1的卡扣过盈配合，且汽车电子扇1的连接过孔也与该卡扣过盈配合，有效防止散热器盖板本体2与汽车电子扇1发生相对窜动，另一侧散热器盖板本体2与空滤器进气管4安装面配合连接，具体的，可通过卡扣结构分穿过散热器盖板本体2上的过孔结构24及空滤器进气管4安装面上的连接过孔，实现散热器盖板本体2与空滤器进气管4的卡接，能够有效防止散热器盖板本体2旋转，从而保证散热器盖板本体2与汽车电子扇1的装配稳定性。

本实用新型实施例的散热器盖板结构，通过散热器盖板本体上的定位孔与连接散热器盖板本体和汽车电子扇的连接件过盈配合，能有效改善汽车行驶过程中散热器盖板产生异响的问题，且结构简单，实用性强，成本较低。

相应的由于本实用新型实施例的散热器盖板结构应用于汽车，因此，本实用新型实施例还提供了一种汽车，包括如上所述的散热器盖板结构，其中，上述散热器盖板结构的实施例均适用于该汽车的实施例中，也能达到相同的技术效果。

本实用新型实施例的散热器盖板结构及汽车，所述汽车电子扇与所述散热器盖板本体通过一连接件固定连接，所述连接件的一端穿过所述定位孔和所述汽车电子扇，且所述连接件与所述定位孔过盈配合，有效防止汽车行驶过程中散热器盖板与汽车电子扇之间发生相对窜动，进而避免产生异响，大大提高了用户的使用体验。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。