1.一种用于新能源电动客车全交流空调系统的变频节能电控总成，具有绝缘安装板(1)，其特征在于，所述绝缘安装板上集成安装有压缩机变频器(2)、冷凝风机变频器(3)、蒸发风机变频器(4)、车载电源双保险接线座(7)、分线器(8)、接线端子排(11)和PLC可编程控制器(5)，
PLC可编程控制器的输出侧分别与压缩机变频器(2)、冷凝风机变频器(3)、蒸发风机变频器(4)上的控制端子接口相连接,PLC可编程控制器(5)的输入侧分别采集电动空调系统中的压力保护、温度信息、压缩机热保护、变频器故障采集信息，
冷凝风机变频器的电源输入端与分线器电连接、电源输出端与冷凝风机电连接；
蒸发风机变频器的电源输入端与分线器电连接、电源输出端与蒸发风机电连接；
压缩机变频器的电源输入端与分线器电连接、电源输出端与压缩机电连接。
2.根据权利要求1所述的用于新能源电动客车全交流空调系统的变频节能电控总成，其特征在于，绝缘安装板上还设有主真空直流接触器(9)，主真空直流接触器与空调系统中的辅热装置连接，并向辅热装置的主回路系统供电。
3.根据权利要求2所述的用于新能源电动客车全交流空调系统的变频节能电控总成，其特征在于，负极分线器与车载电源双保险接线座负极输出端连接，车载电源双保险接线座正极输出端与主真空直流接触器正极输入端口连接，主真空直流接触器正极输出端口与正极分线器连接。
4.根据权利要求3所述的用于新能源电动客车全交流空调系统的变频节能电控总成，其特征在于，所述绝缘安装板上还设有两个分真空直流接触器(13)，所述分真空直流接触器的电源输入端与分线器的输出端电连接，两个分真空直流接触器的电源输出端各连接有一个PTC加热器。
5.根据权利要求4所述的用于新能源电动客车全交流空调系统的变频节能电控总成，其特征在于，所述绝缘安装板上还设有继电器控制板(12)，所述继电器控制板上设有主真空直流接触器控制模块、两个PTC加热器控制模块、新风控制模块和四通阀控制模块，
主真空直流接触器控制模块与主真空直流接触器电连接并控制其运行状态；两个PTC加热器控制模块各与一个分真空直流接触器电连接并控制其运行状态。
6.根据权利要求1所述的用于新能源电动客车全交流空调系统的变频节能电控总成，其特征在于，所述绝缘安装板的底部设有减震垫(6)。
7.根据权利要求1所述的用于新能源电动客车全交流空调系统的变频节能电控总成，其特征在于，压缩机变频器(2)、冷凝风机变频器(3)、蒸发风机变频器(4)、主真空直流接触器(9)、分真空直流接触器(13)以及继电器控制板(12)均与所述PLC可编程控制器(5)电连接并受PLC可编程控制器(5)的控制。
8.根据权利要求1所述的用于新能源电动客车全交流空调系统的变频节能电控总成，其特征在于，可与整车直接CAN通讯控制、或与数字式CAN空调操纵器通讯控制、或与触摸屏进行RS485/RS232通讯控制。
9.根据权利要求8所述的用于新能源电动客车全交流空调系统的变频节能电控总成，其特征在于，当按下车载空调操纵器上的制冷或制热功能，此时PLC可编程控制器即会给压缩机变频器、冷凝风机变频器、蒸发风机变频器发送启停信号、工作频率信号，通过车内实际温度与设定温度的比较，PLC可编程控制器决定压缩机变频器、冷凝风机变频器、蒸发风机变频器输出相应的工作频率。