车载活动窗防护装置的制作方法

本实用新型涉及一种车载活动窗，尤其是一种能有效保护车载活动窗窗玻璃不受损伤的保护装置，属于五金器材技术领域。

背景技术：

特种车辆为了保证舱内的采光及通风，为舱内操作人员提供良好的工作环境，通常在车辆舱体上设有活动窗，活动窗可在关闭状态下正常采光，在开启状态下打开通风。由于特种车辆的特殊性，特种车辆一般需要通过铁路、公路或水路等运输方式运送到指定工作地点，在运输过程中，由于缺乏防护装置，特种车辆活动窗玻璃极易发生划痕、破裂等现象，从而严重影响特种车辆的正常使用。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种结构简单、成本低、能有效保护车辆活动窗玻璃的车载活动窗防护装置。

本实用新型通过以下技术方案予以实现：

一种车载活动窗防护装置，包括活动窗，所述活动窗包括窗框和窗体，窗框固定在方舱舱壁上，窗体与窗框开口匹配，窗体上固设有窗玻璃，窗体上端与窗框上端铰接；窗体外侧固设有窗体防护机构，窗体防护机构包括防护框和防护网，所述防护网固定在防护框内侧，防护框两侧通过多个紧固件固定在窗体外侧上。

本实用新型的目的还可以通过以下技术措施来进一步实现。

前述的车载活动窗防护装置，其中所述的活动窗内侧下端设有锁紧机构，锁紧机构包括锁紧座和锁柄，锁紧座固定在窗框内侧下端上，锁柄中部与窗体内侧下端铰接，窗体关闭时，锁柄一端压紧在所述锁紧座外侧上。

前述的车载活动窗防护装置，其中所述的活动窗两侧分别设有电动撑杆，电动撑杆两端分别与窗框和窗体铰接。

前述的车载活动窗防护装置，其中防护框上下翻边上分别设有槽口。

前述的车载活动窗防护装置，其中所述的防护网为菱形不锈钢丝网。

本实用新型在活动窗窗体外侧增设防护机构，结构简单，成本低，外形美观大方，操作方便，防护机构可随着活动窗上窗体的关闭而关闭，也可随着其开启而开启，始终有效保护窗体上窗玻璃不受损伤，防止划痕、破裂等现象的发生，为特种车辆的正常使用提供了安全保障。活动窗内侧下端设置锁紧机构，同时在其两侧分别设置电动撑杆，电动撑杆伸长撑起窗体，窗体开启通风，电动撑杆收缩，窗体关闭采光，窗体和窗框通过锁紧机构锁紧，使用十分方便。防护框上下翻边上分别设有槽口，可有效避免窗上积水。

本实用新型的优点和特点，将通过下面优选实施例的非限制性说明进行图示和解释，这些实施例，是参照附图仅作为例子给出的。

附图说明

图1是本实用新型关闭状态的结构示意图；

图2是图1的俯视图；

图3是图1的左视图；

图4是本实用新型开启状态的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。

如图1、图2、图3和图4所示，本实用新型包括活动窗1，活动窗1包括窗框11和窗体12，窗框11通过紧固件固定在方舱舱壁上，窗体12与窗框11开口匹配，窗体12上固设有窗玻璃，窗体12上端通过两个铰链13与窗框11上端铰接。活动窗1内侧下端还设有锁紧机构14，锁紧机构14包括锁紧座141和锁柄142，锁紧座141固定在窗框11内侧下端上，锁柄142中部与窗体12内侧下端铰接，窗体12关闭时，锁柄142一端压紧在锁紧座141外侧上，如图3所示。活动窗1两侧分别设有电动撑杆15，电动撑杆15两端分别与窗框11和窗体12铰接。

窗体12外侧固设有窗体防护机构2，窗体防护机构2包括防护框21和防护网22，防护框21采用不锈钢板折弯而成，其上下翻边上分别设有槽口23，防护网22为菱形不锈钢丝网，可根据需要选择不同规格目数的钢丝网。防护网22焊接固定在防护框21内侧，防护框21两侧通过多个紧固件固定在窗体12外侧上。

除上述实施例外，本实用新型还可以有其他实施方式，凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本实用新型要求的保护范围内。