一种用于汽车传动轴的安装总成的制作方法

本实用新型涉及一种用于汽车传动轴的安装总成。

背景技术：
：

现有的汽车传动轴的安装总成结构复杂，制作成本高。

因此，确有必要对现有技术进行改进以解决现有技术之不足。

技术实现要素：
：

本实用新型是为了解决上述现有技术存在的问题而提供一种用于汽车传动轴的安装总成。

本实用新型所采用的技术方案有：一种用于汽车传动轴的安装总成，包括传动轴中间支撑，还包括螺栓和连接体，所述传动轴中间支撑通过螺栓与连接体固定连接；

所述连接体包括直角连接板、固定板以及加强筋，所述固定板固定连接在直角连接板的一直角边上，加强筋固定连接在直角连接板与固定板之间；

所述固定板的右端向左折弯并形成水平状的弹性压紧部。

进一步地，所述直角连接板和固定板上均设有连接通孔。

本实用新型具有如下有益效果：本实用新型结构简单，占用空间小，方便安装，制造容易，成本低。

附图说明：

图1为本实用新型安装总成与车身横梁的连接结构图。

图2为本实用新型中连接体的三维结构图。

图3为本实用新型中连接体的平面结构图。

具体实施方式：

下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。

如图1至图3，本实用新型一种用于汽车传动轴的安装总成，包括传动轴中间支撑1、螺栓11和连接体12，传动轴中间支撑1通过螺栓11与连接体12固定连接。

本实用新型中的连接体12包括直角连接板120、固定板121以及加强筋122，固定板121固定连接在直角连接板120的一直角边上，加强筋122固定连接在直角连接板120与固定板121之间。直角连接板120的两边与车身横梁2固定连接，传动轴中间支撑1与固定板121固定连接。

本实用新型为增加固定板121的紧固力，固定板121的右端向左折弯并形成水平状的弹性压紧部123。

在直角连接板120和固定板121上均设有连接通孔124，且固定板121上的连接通孔124贯穿于固定板与弹性压紧部。

本实用新型可以占用的空间小，结构简单，制造容易，生产成本低，使用寿命长。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下还可以作出若干改进，这些改进也应视为本实用新型的保护范围。