4X2牵引车消声器用新型支架结构的制作方法

本实用新型涉及一种消声器支架，具体涉及一种4X2牵引车消声器用新型支架结构，属于牵引车消声器支撑设备领域。

背景技术：

相对于国四或国五消声器，国三消声器的重量比较小，其固定支架的设计相对比较容易实现，一般采用托架式或者吊挂式，然后配合箍带固定即可。但是针对吊挂式结构，箍带的固定方式一般是垂直于支架某一平面，然后使用螺栓进行固定，这种固定方式会导致箍带与消声器本体接触包角比较小，导致固定不够紧固，长时间振动后会引起箍带松弛，进而使消声器发生抖动。

技术实现要素：

针对上述现有技术存在的问题，本实用新型提供一种4X2牵引车消声器用新型支架结构，有效满足4X2牵引车上消音器的安装需要，安装方便，结构稳固性好。

为了实现上述目的，本实用新型采用的一种4X2牵引车消声器用新型支架结构，包括两个组合支架体、安装在组合支架体上的支撑板，所述组合支架体包括支架、安装在支架上的加强件；

所述支架呈L形，支架的一端为折弯部，所述加强件安装在折弯部上，加强件上开有槽，槽内设有用于紧固加强件和支架的圆周焊，所述加强件上开有贯通折弯部的螺栓孔；

所述支撑板具有两个，各组合支架体分别贯穿两支撑板，所述支撑板内设有用于安装箍带的连接垫块，连接垫块上设有紧固孔，箍带两端的螺栓依次穿过支撑板、连接垫块与消声器支架实现连接。

作为改进，所述加强件为方钢，所述圆周焊设置在方钢中部。

作为改进，每个支架上对称设有两组圆周焊。

作为改进，所述支架由圆钢弯折而成。

作为改进，所述连接垫块具有四个，每支撑板上设有两个连接垫块，且两连接垫块的内侧开有所述紧固孔，每个连接垫块上开设紧固孔的数量为一个。

作为改进，所述连接垫块的截面呈倒V形。

作为改进，所述连接垫块焊接在支撑板上。

作为改进，所述支撑板的形状为梯形。

作为改进，每个加强件上开有两个螺栓孔。

与现有技术相比，本实用新型综合考虑车架上有限的安装空间，利用圆钢和方钢的组合支架作为主要支撑，实现了消声器支架与车架的连接，圆钢和方钢的组合，不仅加工方便，而且便于安装，节省安装空间，主要应用在安装空间受限的场合；另外，从提高固定的紧固性考虑，改变传统的箍带与支撑板的连接方式，通过增加小垫块，将箍带斜穿进支撑板，然后与连接垫块垂直安装，既保证螺栓螺母的正常安装，又可以增加箍带和消声器的接触包角，充分的发挥了箍带的包裹效果，提高固定的可靠性。另外，从装配角度考虑，支架与车架通过四个螺栓连接，箍带包裹消声器之后与支撑板通过两个螺母连接，整体装配过程比较方便，有效节省工时。

附图说明

图1为本实用新型的结构主视图；

图2为本实用新型的左视图；

图3为本实用新型的俯视图；

图中：1、支架，11、折弯部，2、支撑板，3、加强件，31、圆周焊，32、螺栓孔，4、连接垫块，41、紧固孔。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面通过附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。但是应该理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限制本实用新型的范围。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术术语和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同，本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型。

如图1、图2和图3所示，一种4X2牵引车消声器用新型支架结构，包括两个组合支架体、安装在组合支架体上的支撑板2，组合支架体包括支架1、安装在支架1上的加强件3；

所述支架1呈L形，支架1的一端为折弯部11，所述加强件3安装在折弯部11上，加强件3上开有槽，槽内设有用于紧固加强件3和支架1的圆周焊31，所述加强件3上开有贯通折弯部11的螺栓孔32；

所述支撑板2具有两个，各组合支架体分别贯穿两支撑板2，所述支撑板2内设有用于安装箍带的连接垫块4，连接垫块4上设有紧固孔41，箍带两端的螺栓依次穿过支撑板2、连接垫块4与消声器支架实现连接。

作为实施例的改进，所述加强件3为方钢，所述圆周焊31设置在方钢中部；所述支架1由圆钢弯折而成。采用圆钢和方钢组合支架形式，并将焊接点设置在方钢的中间槽内，圆钢和方钢的上接触点不设置焊点；每个支架通过两个螺栓与车架连接在一起，这种结构有效的节省安装空间，适用于布置空间比较小的场合，比如4X2牵引车，因其车架上安装点局限在板簧座和车架变截面中间，中间只有200mm的安装空间。通过采用本实用新型的这种支架只需要占据两组安装孔，间距150，既保证了安装空间，又保证两支架之间的跨度，满足支架的稳定性，同时也便于安装。

作为实施例的改进，每个支架1上对称设有两组圆周焊31。整体结构更稳固。

作为实施例的改进，所述连接垫块4具有四个，每支撑板2上设有两个连接垫块4，且两连接垫块4的内侧开有所述紧固孔41，每个连接垫块4上开设紧固孔41的数量为一个。利用两个支撑板2将左右圆钢支架连接起来，并与消声器的上翼面直接接触，然后通过箍带将消声器与支撑板紧紧的包裹在一起，实现消声器的固定。为了增强固定的可靠性，增加箍带与消声器的接触包角，箍带的两端与支撑板2的下翼面不是垂直关系，而是存在一定角度，然后在支撑板两端各焊接两个连接垫块4，箍带两端的螺栓依次穿过支撑板2和连接垫块4后与消声器支架实现连接，最终实现消声器的固定。

作为实施例的改进，所述连接垫块4的截面呈倒V形。可有效增加箍带与消声器的接触包角，提高紧固性能。采用倒V形式支架的内表面与箍带螺杆垂直，这样再用螺母与箍带螺杆连接，该种连接安全、可靠，而且支撑板2与连接垫块4加工方便，箍带便于安装。

作为实施例的改进，所述连接垫块4焊接在支撑板2上。结构稳固性高。

作为实施例的改进，所述支撑板2的形状为梯形。每个加强件3上开有两个螺栓孔32。结构设计合理，安装使用方便。

安装时，本实用新型综合考虑车架上有限的安装空间，利用圆钢和方钢的组合支架作为主要支撑，实现了消声器支架与车架的连接，圆钢和方钢的组合，不仅加工方便，而且便于安装，节省安装空间，主要应用在安装空间受限的场合；另外，从提高固定的紧固性考虑，改变传统的箍带与支撑板的连接方式，通过增加小垫块，将箍带斜穿进支撑板，然后与连接垫块垂直安装，既保证螺栓螺母的正常安装，又可以增加箍带和消声器的接触包角，充分的发挥了箍带的包裹效果，提高固定的可靠性。另外，从装配角度考虑，支架与车架通过四个螺栓连接，箍带包裹消声器之后与支撑板通过两个螺母连接，整体装配过程比较方便，有效节省工时。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换或改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。