本实用新型涉及一种轮胎挤压装置，具体涉及一种基于模拟道路行驶的轮胎挤压装置，属于汽车零件加工领域。
背景技术：
轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品。通常安装在金属轮辋上，能支承车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能。轮胎常在复杂和苛刻的条件下使用，它在行驶时承受着各种变形、负荷、力以及高低温作用，因此必须具有较高的承载性能、牵引性能、缓冲性能。同时，还要求具备高耐磨性和耐屈挠性，以及低的滚动阻力与生热性。世界耗用橡胶量的一半用于轮胎生产，可见轮胎耗用橡胶的能力。现有的汽车轮胎由于在各种不同道路上行驶，经过一些颠簸的路面时若是汽车轮胎的气压不均匀，很容易引起爆胎，危害车主的生命安全，但现有的汽车轮胎很难克服上述问题。
技术实现要素：
本实用新型要解决的技术问题是克服的现有的汽车轮胎由于在各种不同道路上行驶，经过一些颠簸的路面时若是汽车轮胎的气压不均匀，很容易引起爆胎的问题，提供一种基于模拟道路行驶的轮胎挤压装置。
为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：
本实用新型提供了一种基于模拟道路行驶的轮胎挤压装置，包括挤压台，所述挤压台上设置有轮胎挤压槽，所述轮胎挤压槽的内部设置有大滚轮，所述轮胎挤压槽的两侧均设置有挤压板移动槽，所述挤压板移动槽上设置有挤压板，所述挤压台的一侧设置有挤压臂，所述挤压臂的一侧表面设置有电机移动槽，所述挤压臂的一端与伺服电机的一端连接，所述伺服电机的另一端与轴承的一端连接，所述轴承的另一端与连接螺母连接，所述挤压台的表面设置有调节板，所述挤压板与连杆的一端连接，所述连杆的另一端与弧形挤压手连接，所述弧形挤压手的表面设置有小滚轮。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述调节板上设置有调节螺栓，所述调节螺栓与调节螺母螺纹连接。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述挤压台的测表面设置有若干同样规格的螺孔。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述伺服电机上设置有接线盒。
本实用新型所达到的有益效果是：该装置是一种基于模拟道路行驶的轮胎挤压装置，通过对轮胎模拟道路行驶，对其施加合适的压力进行挤压，使轮胎气压均匀，同时增强了轮胎轮毂的结合紧密性，提高了总成的气压稳定性和均匀性，提高了轮胎的使用寿命和安全系数，使车主的安全得到了保障，整个装置设计合理，使用方便，提供了一种基于模拟道路行驶的轮胎挤压装置，解决了现有的汽车轮胎由于在各种不同道路上行驶，经过一些颠簸的路面时若是汽车轮胎的气压不均匀，很容易引起爆胎的问题。
附图说明
附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
图1是本实用新型的结构示意图；
图中：1、挤压台；2、轮胎挤压槽；3、调节板；4、挤压臂；5、电机移动槽；6、伺服电机；7、轴承；8、连接螺母；9、挤压板；10、挤压板移动槽；11、连杆；12、弧形挤压手；13、小滚轮；14、大滚轮；15、调节螺栓；16、调节螺母；17、螺孔；18、接线盒。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
实施例1
如图1所示，本实用新型提供一种基于模拟道路行驶的轮胎挤压装置，包括挤压台1，挤压台1上设置有轮胎挤压槽2，轮胎挤压槽2的内部设置有大滚轮14，轮胎挤压槽2的两侧均设置有挤压板移动槽10，挤压板移动槽10上设置有挤压板9，挤压台1的一侧设置有挤压臂4，挤压臂4的一侧表面设置有电机移动槽5，挤压臂4的一端与伺服电机6的一端连接，伺服电机6的另一端与轴承7的一端连接，轴承7的另一端与连接螺母8连接，挤压台1的表面设置有调节板3，挤压板9与连杆11的一端连接，连杆11的另一端与弧形挤压手12连接，弧形挤压手12的表面设置有小滚轮13。
调节板3上设置有调节螺栓15，调节螺栓15与调节螺母16螺纹连接，便于调节调节板的位置。
挤压台1的测表面设置有若干同样规格的螺孔17，便于固定挤压板。
伺服电机6上设置有接线盒18，内部设置有伺服电机的电线。
该装置是一种基于模拟道路行驶的轮胎挤压装置，当需要用该装置时，先将连接螺母8与轮胎的轮毂连接固定好，将轮胎放置在轮胎挤压槽2中，通过伺服电机6在挤压臂4中的电机移动槽5中往下移动，将轮胎以一定的压力挤压在轮胎挤压槽2的底部，再将左右两个弧形挤压板12通过挤压板移动槽10移动到适合轮胎大小的螺孔17位置，用螺丝固定住，在伺服电机6带动轴承7转动下，轮胎也会在轮胎挤压槽2中转动，通过小滚轮13和大滚轮14随之转动，轮胎的各部位受到均匀的压力，通过调节调节板3上的调节螺栓15和调节螺母16可调节调节板3的位置，适应大小不同的轮胎。
本实用新型所达到的有益效果是：该装置是一种基于模拟道路行驶的轮胎挤压装置，通过对轮胎模拟道路行驶，对其施加合适的压力进行挤压，使轮胎气压均匀，同时增强了轮胎轮毂的结合紧密性，提高了总成的气压稳定性和均匀性，提高了轮胎的使用寿命和安全系数，使车主的安全得到了保障，整个装置设计合理，使用方便，提供了一种基于模拟道路行驶的轮胎挤压装置，解决了现有的汽车轮胎由于在各种不同道路上行驶，经过一些颠簸的路面时若是汽车轮胎的气压不均匀，很容易引起爆胎的问题。
最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。