用于配电网调峰的电动汽车充电桩定时充电方法及装置与流程

本申请涉及电动汽车充电
技术领域：
，尤其涉及用于配电网调峰的电动汽车充电桩定时充电方法及装置。
背景技术：
：随着国家对非石化能源进行替代和转换的发展战略，且避免传统汽车所带来的能源短缺及环境污染等方面的问题，具有零排放和以多种能源为动力源特点的电动汽车逐渐被广泛使用。电动汽车采用电源充电的方式实现动力的补给，而为电动汽车充电的方式，通常利用配置在配电网中的充电桩实现。但是，若电动汽车大量出现，势必会出现需要同时为多辆电动汽车充电的情况，这样会增加现有配电网的负荷。同时在用电高峰期充电时，电价较高，会增加用户的出行成本；且高峰时易产生过多的剩余电量，导致能源的浪费。因此，为了防止电动汽车在充电时出现上述问题，需要在充电过程中实现配电网的调峰。现有技术中，为了实现在同时为多辆电动汽车充电过程中配电网的调峰，通常采用在配电网内设置调度系统的方式。具体地，该调度系统包括上位机主站调度系统和充电桩终端，上位机主站调度系统通过gprs网络主站与充电桩终端交互信息，根据调度控制策略调节电网峰值负荷。该方式的核心在于调度，即通过充电桩与调度的通讯交互，让调度控制充电桩的实时功率，减轻配电网负荷，达到配电网调峰效果。但是，在采用上述方式实现配电网调峰时，需要依靠充电桩终端与上位机主站调度系统之间的通信实现调峰，即配电网调峰时需要依靠实时通讯才能实现。这样会使得在为数辆电动汽车充电时，通讯量增大，控制复杂，且通信费用较多，导致配电网调度投资大；且该方式需要实时调整配电网线路的负荷，操作复杂，无法实现就地调峰。可见，现有的调峰方式工作量大，操作困难，无法实现在电动汽车充电时即实现配电网调峰的目的。技术实现要素：本申请提供了一种用于配电网调峰的电动汽车充电桩定时充电方法及装置，以解决现有的调峰方式无法实现就地调峰的问题。第一方面，本申请提供了一种用于配电网调峰的电动汽车充电桩定时充电方法，该方法包括：确定充电桩用电时段的高峰时段、平期时段和低谷时段；以及，确定待充电电动汽车的允许充电时段和需要充电时长；判断所述允许充电时段是否满足高峰时段、平期时段或低谷时段的时间关系；如果所述允许充电时段满足时间关系，根据所述需要充电时长以及满足时间关系的允许充电时段生成最优定时充电方案；根据所述最优定时充电方案、用电时段和预设计价方案生成预充电花费；以及，显示所述预充电花费。可选地，按照下述步骤生成最优定时充电方案：判断所述需要充电时长与允许充电时段时长的关系；如果所述需要充电时长大于或等于允许充电时段的时长，控制所述充电桩为待充电电动汽车开始充电；以及，生成最优定时充电方案；其中，开始充电时刻为当前时刻；如果所述需要充电时长小于允许充电时段的时长，按照低谷时段、平期时段、高峰时段的顺序，确定实际充电时段；以及，生成最优定时充电方案。可选地，所述如果需要充电时长小于允许充电时段的时长，按照低谷时段、平期时段、高峰时段的顺序，确定实际充电时段的过程，包括：判断所述允许充电时段是否位于低谷时段、平期时段或高峰时段内；如果所述允许充电时段位于单一用电时段内，确定当前单一用电时段为实际充电时段；其中，所述用电时段包括低谷时段、平期时段和高峰时段；如果所述允许充电时段位于相邻多个用电时段内，根据所述需要充电时长确定实际充电时段。可选地，所述如果允许充电时段位于相邻多个用电时段内，根据所述需要充电时长确定实际充电时段的过程，包括：判断所述需要充电时长与相邻多个用电时段中低级用电时段的可充电时长之间的关系；如果所述需要充电时长小于或等于至少一个低级用电时段的可充电时长总和，确定至少一个所述低级用电时段的为实际充电时段；如果所述需要充电时长大于至少一个低级用电时段的可充电时长总和，计算所述低级用电时段和高级用电时段的可充电时长总和；如果所述需要充电时长小于或等于低级用电时段与高级用电时段的可充电时长总和，确定低级用电时段和高级用电时段为实际充电时段。可选地，还包括：如果所述待充电电动汽车的实际充电时长小于或等于需要充电时长，控制充电桩自动停止充电。可选地，所述确定待充电电动汽车的允许充电时段和需要充电时长的过程，包括：根据所述待充电电动汽车的剩余电量和充电功率，确定所述待充电电动汽车的需要充电时长；根据所述待充电电动汽车的预计使用情况，确定允许充电时段。可选地，还包括：如果所述待充电电动汽车的充电电压超过安全阈值，控制充电桩自动断电。第二方面，本申请还提供了一种用于配电网调峰的电动汽车充电桩定时充电装置，所述用于配电网调峰的电动汽车充电桩定时充电装置包括用于执行第一方面各种实现方式中方法步骤的模块，包括：信息确定模块，用于确定充电桩用电时段的高峰时段、平期时段和低谷时段；以及，确定待充电电动汽车的允许充电时段和需要充电时长；判断模块，用于判断所述允许充电时段是否满足高峰时段、平期时段或低谷时段的时间关系；最优定时充电方案生成模块，如果所述允许充电时段满足时间关系，用于根据所述需要充电时长以及满足时间关系的允许充电时段生成最优定时充电方案；预充电花费生成模块，用于根据所述最优定时充电方案、用电时段和预设计价方案生成预充电花费；显示模块，用于显示所述预充电花费。可选地，所述最优定时充电方案生成模块包括：判断单元，用于判断所述需要充电时长与允许充电时段时长的关系；第一最优定时充电方案生成单元，如果所述需要充电时长大于或等于允许充电时段的时长，用于控制所述充电桩为待充电电动汽车开始充电；以及，生成最优定时充电方案；其中，开始充电时刻为当前时刻；第二最优定时充电方案生成单元，如果所述需要充电时长小于允许充电时段的时长，用于按照低谷时段、平期时段、高峰时段的顺序，确定实际充电时段；以及，生成最优定时充电方案。可选地，所述第二最优定时充电方案生成单元包括：判断子单元，用于判断所述允许充电时段是否位于低谷时段、平期时段或高峰时段内；第一实际充电时段确定子单元，如果所述允许充电时段位于单一用电时段内，用于确定当前单一用电时段为实际充电时段；其中，所述用电时段包括低谷时段、平期时段和高峰时段；第二实际充电时段确定子单元，如果所述允许充电时段位于相邻多个用电时段内，用于根据所述需要充电时长确定实际充电时段。由以上技术方案可知，本申请实施例提供的用于配电网调峰的电动汽车充电桩定时充电方法及装置，适用于用户自己停车位边的充电桩，可以长时间占用，且充电电流较小的应用场景。利用本申请提供的方法及装置，充电桩根据所在配电网线路的负荷特性，优先选择低谷时段充电，其次为平期时段，最后为高峰时段，并自动生成最有利于配电网调峰的最优定时充电方案，可实现待充电电动汽车的定时充电，以根据用电负荷相对较小时的配电网为待充电电动汽车充电，避免配电网的变压器和线路受到大量充电负荷的冲击过载，实现就地调峰。可见，该方法及装置可以就地根据配电网线路的负荷选择最优的充电时段，以作为配电网调峰的依据，不需要与调度实时通信，且无需实时调整配电网线路的负荷，使得实现调峰的方式更简便。且在满足用户充电需求和电网调峰需求的前提下，充电桩会选择在用户花费较小的时段进行自动定时充电，以躲避高峰时段，进而实现调峰的目的。附图说明为了更清楚地说明本申请的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，对于本领域普通技术人员而言，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本申请实施例提供的用于配电网调峰的电动汽车充电桩定时充电方法的流程图；图2为本申请实施例提供的生成最优定时充电方案的流程图；图3为本申请实施例提供的用于配电网调峰的电动汽车充电桩定时充电装置的结构框图。具体实施方式图1为本申请实施例提供的用于配电网调峰的电动汽车充电桩定时充电方法的流程图。第一方面，参见图1，本申请实施例提供的用于配电网调峰的电动汽车充电桩定时充电方法，包括以下步骤：s1、确定充电桩用电时段的高峰时段、平期时段和低谷时段；以及，确定待充电电动汽车的允许充电时段和需要充电时长；由于在不同时段用电，所对应的电价不同，且若出现在同一时段大幅度用电的情况，即配电网的负荷增加，则会影响配电网的用电稳定性。因为，为了对配电网进行合理调峰，需要尽量在配电网用电低谷期时为待充电电动汽车充电，避免高峰时段的用电，以提高资源的合理利用率，并可降低用户的出行成本。为实现用电低谷期为待充电电动汽车充电，需要对配电网线路的全天用电时段进行划分，即根据配电网线路的负荷特性，确定充电桩用电时段的高峰时段、平期时段和低谷时段。高峰时段对应的电价最高，低谷时段对应的电价最低，平期时段的电价介于高峰时段和低谷时段之间。充电桩在为待充电电动汽车充电时，可根据用电时段划分结果，择优选择充电时段。充电桩就地根据当前配电网线路的高峰时段、平期时段和低谷时段，为待充电电动汽车充电，并作为配电网调峰的依据。可见，本实施例提供的方法无需与调度实时通信，只根据高峰时段、平期时段和低谷时段自动择优选择即可。本实施例中，对充电桩所在的10kv充电线路进行用电时段划分，划分结果如表1所示。表1配电网充电线路用电时段划分结果低谷时段平期时段高峰时段平期时段高峰时段平期时段0:00～8:008:00～14:0014:00～17:0017:00～19:0019:00～22:0022:00～24:00需要说明的是，用电时段划分结果可在一定时间修订一次，而并不是一成不变，以适应配电网的负荷特性。本实施例中，按照以下步骤确定待充电电动汽车的允许充电时段和需要充电时长：s101、根据所述待充电电动汽车的剩余电量和充电功率，确定所述待充电电动汽车的需要充电时长；需要充电时长表示待充电电动汽车为充满电所花费的时间。通常，需要充电时长与待充电电动汽车的剩余电量和充电功率有关。s102、根据所述待充电电动汽车的预计使用情况，确定允许充电时段。预计使用情况指的是待充电电动汽车的下一次预计被使用的时间，则根据当前时间和下一次预计被使用的时间，即可确定允许充电时段。允许充电时段表示在这一时段内，可随时为待充电电动汽车充电。充电桩接收到的需要充电时长和允许充电时段信息，均由用户手动输入。例如，用户a于晚7点回到家中，并将其电动汽车接入充电桩。根据电动汽车的预计使用情况，确定该电动汽车可在晚20:00～次日7:00之间均可充电，此时段即为允许充电时段。用户a根据电量剩余情况和充电功率，确定该电动汽车需要充电5小时才能充满，则该时长为需要充电时长。s2、判断所述允许充电时段是否满足高峰时段、平期时段或低谷时段的时间关系；当确定待充电电动汽车的允许充电时段后，需判断该允许充电时段是处于配电网的低谷时段、平期时段还是高峰时段，以根据判断结果确定充电方案，实现对配电网的调峰，并降低用户的出行成本。s3、如果所述允许充电时段满足时间关系，根据所述需要充电时长以及满足时间关系的允许充电时段生成最优定时充电方案；确定待充电电动汽车的允许充电时段位于哪一用电时段之后，再根据需要充电时长生成最优定时充电方案。例如，允许充电时段位于低谷时段内，则根据低谷时段和需要充电时长生成最优定时充电方案；允许充电时段位于平期时段内，则根据平期时段和需要充电时长生成最优定时充电方案；允许充电时段位于高峰时段内，则根据高峰时段和需要充电时长生成最优定时充电方案。本实施例提供的方法，用电时段优先选择低谷时段，其次为平期时段，最后为高峰时段，以利用用电负荷相对较小时的配电网为待充电电动汽车充电，避免配电网的变压器和线路受到大量充电负荷的冲击过载。最优定时充电方案可实现待充电电动汽车的定时充电，以电价较低，且配电网负荷较少时对应的时段为待充电电动汽车充电，避免影响配电网的稳定性和安全性。s4、根据所述最优定时充电方案、用电时段和预设计价方案生成预充电花费；以及，显示所述预充电花费。当最优定时充电方案确定后，再根据当前用电时段的预计计价方案确定预充电花费，并显示在充电桩的显示界面上，以告知用户。本实施例中，预充电花费c＝p×t×y。式中，p为充电桩的充电功率，kw；t为需要充电时长，h；y为充电单价，c/(kw*h)。参见图2，为了更加清楚地说明如何生成最优定时充电方案，本实施例采用如下方法：s301、判断所述需要充电时长与允许充电时段时长的关系；根据需要充电时长与允许充电时段对应时长的大小关系，确定开始充电时刻。s302、如果所述需要充电时长大于或等于允许充电时段的时长，控制所述充电桩为待充电电动汽车开始充电；以及，生成最优定时充电方案；其中，开始充电时刻为当前时刻；当需要充电时长大于或等于允许充电时段的时长时，说明允许充电时段对应的时长无法满足待充电电动汽车充满电的需求，即为紧急充电需求情况。因此，无论允许充电时段位于低谷时段、平期时段和高峰时段中的哪一用电时段，当待充电电动汽车接入充电桩时，即刻为该待充电电动汽车充电，以使该待充电电动汽车可以在需要充电时长内获得最大的电量。开始充电时刻为当前时刻，即待充电电动汽车接入充电桩的时刻。此时，即刻开始充电的充电方案即为待充电电动汽车的最优定时充电方案。例如，用户b晚17:00回到家，将其电动汽车接入充电桩，且该用户需要在晚20:00使用电动汽车，那么17:00～20:00的时段为允许充电时段。电动汽车需要充电4个小时才能充满，那么需要充电时长为4小时。可见，需要充电时长大于允许充电时段对应的时长，为紧急充电需求，此时，充电桩即刻开始充电。s303、如果所述需要充电时长小于允许充电时段的时长，按照低谷时段、平期时段、高峰时段的顺序，确定实际充电时段；s304、生成最优定时充电方案。当需要充电时长小于允许充电时段的时长时，说明允许充电时段对应的时长可以满足待充电电动汽车充满电的需求。因此，需要根据配电网的负荷特性，择优选择适宜的用电时段，作为实际充电时段，以合理利用配电网资源，避免对配电网的稳定性和安全性造成影响。具体地，本实施例按照以下步骤确定实际充电时段：s3031、判断所述允许充电时段是否位于低谷时段、平期时段或高峰时段内；s3032、如果所述允许充电时段位于单一用电时段内，确定当前单一用电时段为实际充电时段；其中，所述用电时段包括低谷时段、平期时段和高峰时段；当允许充电时段位于单一用电时段内时，即只有一个用电时段满足待充电电动汽车的充电需求时，则将该单一用电时段确定为实际充电时段。此时，不再考虑配电网负荷情况，只根据待充电电动汽车的充电需求确定实际充电时段。此时，控制充电桩在该单一用电时段内为待充电电动汽车充电，此方案即为待充电电动汽车的最优定时充电方案。例如，用户c下夜班于早8:00回到家，将其电动汽车接入充电桩，且该用户需要在中午13:00使用电动汽车，那么8:00～13:00的时段为允许充电时段。该允许充电时段位于如表1所述的平期时段，因此，充电桩为该电动汽车在平期时段进行充电，即平期时段为实际充电时段，该方案即为最优定时充电方案。s3033、如果所述允许充电时段位于相邻多个用电时段内，根据所述需要充电时长确定实际充电时段。当允许充电时段横跨多个用电时段时，说明在为待充电电动汽车充电时可能会横跨多个用电时段，电价会发生变化，即实际充电时段包括多个单一用电时段。且由于需要充电时长小于允许充电时段对应的时长，因此，为了确定实际充电时段，需根据需要充电时长来择优确定。本实施例中，按照下述步骤根据需要充电时长确定实际充电时段：s30331、判断所述需要充电时长与相邻多个用电时段中低级用电时段的可充电时长之间的关系；本实施例中，除了紧急充电需求之外，其他情况的充电需求均由充电桩自动确定充电方案，优先安排在低谷时段充电，若允许充电时段内的低谷时段已经排满仍不达需要充电时长，则安排允许充电时段内的平期时段充电，若还不满足，则安排高峰时段充电。其中，低级用电时段指的是在相邻多个用电时段中，等级位列最后的用电时段，其中，等级按照用电时段对应的电价由高至低排列。例如，如果相邻多个用电时段包括低谷时段、平期时段、高峰时段、平期时段，此时，等级按照电价由高至低排列结果为：高峰时段、平期时段、平期时段、低谷时段，因此，低级用电时段为低谷时段。如果相邻多个用电时段包括平期时段、高峰时段、平期时段，此时，等级按照电价由高至低排列结果为：高峰时段、平期时段、平期时段，因此，低级用电时段为平期时段。可充电时长指的是单一用电时段内可被利用并进行充电的时长。例如，某待充电电动汽车的允许充电时段为7:00～13:00，需要充电时长为5小时。可见，允许充电时段包括低谷时段、平期时段和高峰时段，充电桩优先在低级用电时段，即在低谷时段充电，在7:00～8:00之间充电1个小时，该1个小时的时长即为低谷时段的可充电时长。由表1可知，平期时段由8:00～14:00之间，但由于充电终止时刻为13:00，因此平期时段中只有8:00～13:00范围用于充电，因此平期时段的可充电时长为5小时。s30332、如果所述需要充电时长小于或等于至少一个低级用电时段的可充电时长总和，确定至少一个所述低级用电时段为实际充电时段；当需要充电时长小于或等于至少一个低级用电时段的可充电时长总和时，说明当前充电桩可在低谷时段为待充电电动汽车充电，以避免影响配电网的变压器和线路受到大量负荷的冲击过载，提高配电网的用电稳定性和安全性。因此，当前可用于充电的至少一个低级用电时段为实际充电时段。本实施例包括两种情况，一种是低级用电时段仅为一个单一用电时段，另一种是低级用电时段为两个或两个以上单一用电时段。例如，允许充电时段内包括平期时段(8:00～14:00)、高峰时段(14:00～17:00)、平期时段(17:00～19:00)，可知低级用电时段包括两个平期时段。两个平期时段的可充电时长总和为8小时，若待充电电动汽车的需要充电时长为7小时，则两个中期时段对应的时长满足充电需求，因此，在两个中期时段内对待充电电动汽车进行充电。具体地，在第一个平期时段内充电6小时后，充电桩进入高峰时段。由于高峰时段的电价较高，且该时段配电网负荷较大，线路的稳定性较差，因此，充电桩避免利用高峰时段充电，即于14:00自动断电。当度过高峰时段后，进入第二平期时段，即于17:00再自动充电，充电1小时后自动断开，充电完毕。上述方案即为当前待充电电动汽车的最优定时充电方案。在确定出最优定时充电方案后，生成预计充电花费。举例说明：假设低谷时段的充电单价为c谷/(kw*h)＝0.6元/度，平期时段的充电单价为c平/(kw*h)＝1.2元/度，高峰时段的充电单价为c峰/(kw*h)＝2元/度。用户a的电动汽车在晚20:00～次日7:00均可充电，则允许充电时段为20:00～次日7:00；电动汽车的需要充电时长为5小时，充电功率为p。此时，充电桩自动确定用户a的允许充电时段内包含全部的低谷时段，且低谷时段对应的时长大于需要充电时长5小时，则充电桩给出0:00～5:00的充电方案，并得到预计充电花费ca＝p×5×0.6(元)。用户b的电动汽车在10:00停车并接入充电桩，并预计于下午18:00用车，则允许充电时段为10:00～18:00；电动汽车的需要充电时长为5小时，充电功率为p。此时，充电桩确定用户b的允许充电时段内包含高峰时段和两个平期时段，且两个平期时段对应的可充电时长总和大于需要充电时长，则充电桩给出充电方案，即从平期时段内的10:00开始充电，下午14:00进入高峰时段，充电桩自动断电；于17:00再次进入平期时段，并自动开始充电，于18:00充电结束，充电桩自动断电。此时得到的预计充电花费cb＝p×5×1.2(元)。可见，充电桩给出的充电方案可实现定时充电，并利用配电网负荷最小时对应的时段进行充电，避免影响配电网的供电稳定性和安全性。s30333、如果所述需要充电时长大于至少一个低级用电时段的可充电时长总和，计算所述低级用电时段和高级用电时段的可充电时长总和；当需要充电时长大于至少一个低级用电时段的可充电时长总和时，说明仅利用低级用电时段无法满足待充电电动汽车充满电的需求，因此，需要再利用高级用电时段继续充电。高级用电时段表示高于低级用电时段一级或两级的用电时段。例如，如果低级用电时段为低谷时段，则高级用电时段可为平期时段，还可为高峰时段；如果低级用电时段为平期时段，则高级用电时段为高峰时段。因此，需再次计算低级用电时段与高级用电时段的可充电时长总和，与需要充电时长进行比较，以确定实际充电时段，进而生成最优定时充电方案。s30334、如果所述需要充电时长小于或等于低级用电时段与高级用电时段的可充电时长总和，确定低级用电时段和中级用电时段为实际充电时段。当需要充电时长小于或等于低级用电时段与高级用电时段的可充电时长总和时，包括两种情况，一种是高级用电时段高于低级用电时段一级，另一种是高级用电时段高于低级用电时段两级。当高级用电时段高于低级用电时段一级时，以允许充电时段包括低谷时段、平期时段为例，低级用电时段为低谷时段，高级用电时段为平期时段。需要充电时长大于允许充电时段中低谷时段对应的时长，且需要充电时长小于或等于允许充电时段中低谷时段时长和平期时段时长的总和。此时，充电桩给出充电方案，即充电桩为待充电电动汽车在低谷时段充电以及平期时段充电，因此，实际充电时段为低谷时段充电和平期时段。其中，平期时段的可充电时长等于需要充电时长与低谷时段对应时长的差值。当高级用电时段高于低级用电时段两级时，以允许充电时段包括低谷时段、平期时段、高峰时段为例，低级用电时段为低谷时段，高一级用电时段为平期时段，高两级用电时段为高峰时段。需要充电时长大于允许充电时段中低谷时段时长和平期时段时长的总和，且需要充电时长小于或等于允许充电时段中低谷时段时长、平期时段时长和高峰时段时长的总和。此时，充电桩给出充电方案，即充电桩为待充电电动汽车在低谷时段充电、平期时段和高峰时段充电，因此，实际充电时段为低谷时段充电、平期时段和高峰时段。其中，平期时段的可充电时长等于需要充电时长与低谷时段对应时长和平期时段对应时长的差值。举例说明，用户c晚17:00回家，将其电动汽车接入充电桩，且用户c预计在晚20:00使用车辆，则允许充电时段为17:00～20:00。当前电动汽车的需要充电时长为4小时，充电功率为p。此时，充电桩确定用户c的允许充电时段内包含高峰时段和平期时段，且平期时段和高峰时段对应的可充电时长总和小于需要充电时长，需立即开始充电。则充电桩给出充电方案，即从平期时段内的17:00开始充电2小时，并于19:00进入高峰时段充电1小时，到达允许充电时段的终止时刻，充电桩于20:00自动断电。此时得到的预计充电花费cc＝p×2×1.2+p×1×2(元)。基于上述任一实施例，如果所述待充电电动汽车的实际充电时长小于或等于需要充电时长，控制充电桩自动停止充电。由于待充电电动汽车的充满时间为预估数值，因此，在充电时，可能会出现提前充满电的情况，即实际充电时长小于需要充电时长。此时，由于电池已充满电，充电桩即自动断开充电，防止出现过充现象，影响电池的使用寿命。在其他实施例中，用于配电网调峰的电动汽车充电桩定时充电方法还包括：如果所述待充电电动汽车的充电电压超过安全阈值，控制充电桩自动断电。在充电过程中，如果配电网线路出现异常，或者用户预计的需要充电时长过长，而实际充电时长远小于需要充电时长时，会出现充电电压升高的现象。如果充电电压高于安全阈值，会影响配电网的安全性。其中，安全阈值可为标称电压。例如，当充电电压高于标称电压的1.0倍时，即判定为出现异常现象。此时，充电桩立即自动断开，以保护用户因需要充电时长过长，造成电池过充，避免引发消防隐患。由以上技术方案可知，本申请实施例提供的用于配电网调峰的电动汽车充电桩定时充电方法，包括：确定充电桩用电时段的高峰时段、平期时段和低谷时段；以及，确定待充电电动汽车的允许充电时段和需要充电时长；判断允许充电时段是否满足高峰时段、平期时段或低谷时段的时间关系；根据需要充电时长以及满足时间关系的允许充电时段生成最优定时充电方案；进而根据用电时段和预设计价方案生成预充电花费并进行显示。本申请提供的方法适用于用户自己停车位边的充电桩，可以长时间占用，且充电电流较小的应用场景。利用本申请提供的方法，充电桩根据所在配电网线路的负荷特性，优先选择低谷时段充电，其次为平期时段，最后为高峰时段，并自动生成最有利于配电网调峰的最优定时充电方案，可实现待充电电动汽车的定时充电，以根据用电负荷相对较小时的配电网为待充电电动汽车充电，避免配电网的变压器和线路受到大量充电负荷的冲击过载，实现就地调峰。可见，该方法就地根据配电网线路的负荷选择最优的充电时段，以作为配电网调峰的依据，不需要与调度实时通信，且无需实时调整配电网线路的负荷，使得实现调峰的方式更简便。且在满足用户充电需求和电网调峰需求的前提下，充电桩会选择在用户花费较小的时段进行自动定时充电，以躲避高峰时段，进而实现调峰的目的。第二方面，参见图3，为本申请提供的用于配电网调峰的电动汽车充电桩定时充电装置的结构框图。所述装置用于执行图1至图2所对应的用于配电网调峰的电动汽车充电桩定时充电方法。如图3所示，该装置包括：信息确定模块，用于确定充电桩用电时段的高峰时段、平期时段和低谷时段；以及，确定待充电电动汽车的允许充电时段和需要充电时长；判断模块，用于判断所述允许充电时段是否满足高峰时段、平期时段或低谷时段的时间关系；最优定时充电方案生成模块，如果所述允许充电时段满足时间关系，用于根据所述需要充电时长以及满足时间关系的允许充电时段生成最优定时充电方案；预充电花费生成模块，用于根据所述最优定时充电方案、用电时段和预设计价方案生成预充电花费；显示模块，用于显示所述预充电花费。可选地，所述最优定时充电方案生成模块包括：判断单元，用于判断所述需要充电时长与允许充电时段时长的关系；第一最优定时充电方案生成单元，如果所述需要充电时长大于或等于允许充电时段的时长，用于控制所述充电桩为待充电电动汽车开始充电；以及，生成最优定时充电方案；其中，开始充电时刻为当前时刻；第二最优定时充电方案生成单元，如果所述需要充电时长小于允许充电时段的时长，用于按照低谷时段、平期时段、高峰时段的顺序，确定实际充电时段；以及，生成最优定时充电方案。可选地，所述第二最优定时充电方案生成单元包括：第一判断子单元，用于判断所述允许充电时段是否位于低谷时段、平期时段或高峰时段内；第一实际充电时段确定子单元，如果所述允许充电时段位于单一用电时段内，用于确定当前单一用电时段为实际充电时段；其中，所述用电时段包括低谷时段、平期时段和高峰时段；第二实际充电时段确定子单元，如果所述允许充电时段位于相邻多个用电时段内，用于根据所述需要充电时长确定实际充电时段。可选地，所述第二实际充电时段确定子单元包括：第二判断子单元，用于判断所述需要充电时长与相邻多个用电时段中低级用电时段的可充电时长之间的关系；第一确定子单元，如果所述需要充电时长小于或等于至少一个低级用电时段的可充电时长总和，用于确定至少一个所述低级用电时段的为实际充电时段；计算子单元，如果所述需要充电时长大于至少一个低级用电时段的可充电时长总和，用于计算所述低级用电时段和高级用电时段的可充电时长总和；第二确定子单元，如果所述需要充电时长小于或等于低级用电时段与高级用电时段的可充电时长总和，用于确定低级用电时段和高级用电时段为实际充电时段。可选地，所述装置还包括：停止充电子单元，如果所述待充电电动汽车的实际充电时长小于或等于需要充电时长，用于控制充电桩自动停止充电。可选地，所述信息确定模块包括：需要充电时长确定单元，用于根据所述待充电电动汽车的剩余电量和充电功率，确定所述待充电电动汽车的需要充电时长；允许充电时段确定单元，用于根据所述待充电电动汽车的预计使用情况，确定允许充电时段。可选地，所述装置还包括：自动断电模块，如果所述待充电电动汽车的充电电压超过安全阈值，用于控制充电桩自动断电。具体实现中，本申请还提供一种计算机存储介质，其中，该计算机存储介质可存储有程序，该程序执行时可包括本申请提供的用于配电网调峰的电动汽车充电桩定时充电方法的各实施例中的部分或全部步骤。所述的存储介质可为磁碟、光盘、只读存储记忆体(英文：read-onlymemory，简称：rom)或随机存储记忆体(英文：randomaccessmemory，简称：ram)等。本领域的技术人员可以清楚地了解到本申请实施例中的技术可借助软件加必需的通用硬件平台的方式来实现。基于这样的理解，本申请实施例中的技术方案本质上或者说对现有技术做出贡献的部分可以以软件产品的形式体现出来，该计算机软件产品可以存储在存储介质中，如rom/ram、磁碟、光盘等，包括若干指令用以使得一台计算机设备(可以是个人计算机，服务器，或者网络设备等)执行本申请各个实施例或者实施例的某些部分所述的方法。本说明书中各个实施例之间相同相似的部分互相参见即可。尤其，对于用于配电网调峰的电动汽车充电桩定时充电装置实施例而言，由于其基本相似于方法实施例，所以描述的比较简单，相关之处参见方法实施例中的说明即可。以上所述的本申请实施方式并不构成对本申请保护范围的限定。当前第1页12