一种带有异常提速切断功能的电动车控制器的制作方法

本实用新型涉及电动车控制器技术领域，具体属于一种带有异常提速切断功能的电动车控制器。

背景技术：

电动汽车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。由于对环境影响相对传统汽车较小，其前景被广泛看好，但当前技术尚不成熟。工作原理：蓄电池——电动车控制器——电力调节器——电机——动力传动系统——驱动汽车行驶。

目前农村市场上出现了很多小型电动汽车，但是这类小型电动汽车使用者多为老年使用者和女性使用者、且大多没有受过驾驶培训的人群，这类使用者在使用存在很多不安全的隐患如：猛踩电力调节器极限加速、过路口不减速等情况，很容易发生交通事故，因此，电动车应该在其控制器上针对这类人群设置一些异常提速保护装置，从而预防事故发生和降低事故的严重程度。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供了一种带有异常提速切断功能的电动车控制器，克服了现有技术的不足，在车辆出现事故或由于操作不当造成异常加速时，控制闸刀开关自动切断电机电源，同时启动刹车装置使电动车紧急制动，自动的完减速制动过程，从而防止事故发生和降低事故的严重程度，同时机械式制闸刀开结构稳定，使用方便，且故障率低。

为解决上述问题，本实用新型所采取的技术方案如下：

一种带有异常提速切断功能的电动车控制器，用于电动汽车上，包括电动车控制器，所述的电动车控制器外部设有输入接线柱和输出接线柱，内部设有加速度传感器、闸刀开关和控制电路，所述的电动车控制器通过输入接线柱连接有电动车电池和操作部件、通过输出接线柱连接有电机和刹车装置，所述的输出接线柱包括与电机连接的输出接线柱一和与刹车装置连接的输出接线柱二，所述的加速度传感器信号输出端通过控制电路与闸刀开关连接，所述的输出接线柱一通过闸刀开关与控制电路连接，所述的输出接线柱二直接与控制电路连接。

进一步，所述的闸刀开关包括固定部和翻转的闸刀部，所述的闸刀部一端铰连接在固定部边沿位置、另一端铰连接有伸缩结构，所述的伸缩结构尾部铰连接有固定支架。

进一步，所述的伸缩结构为电动缸，所述的电动缸电机与控制电路连接。

本实用新型与现有技术相比较，本实用新型的实施效果如下：

本实用新型所述一种带有异常提速切断功能的电动车控制器，在车辆出现事故或由于操作不当造成异常加速时，控制闸刀开关自动切断电机电源，同时启动刹车装置使电动车紧急制动，自动的完减速制动过程，从而防止事故发生和降低事故的严重程度，同时机械式制闸刀开结构稳定，使用方便，且故障率低。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

图2为电动车控制器结构示意图。

具体实施方式

下面结合实施例对本发明作进一步的描述，但本发明不仅限于这些实例，在为脱离本发明宗旨的前提下，所为任何改进均落在本发明的保护范围之内。

如图所示，本实用新型所述的一种带有异常提速切断功能的电动车控制器，用于电动汽车上，包括电动车控制器1，所述的电动车控制器1外部设有输入接线柱2和输出接线柱3，内部设有加速度传感器4、闸刀开关5和控制电路7，所述的电动车控制器1通过输入接线柱连接有电动车电池和操作部件、通过输出接线柱连接有电机和刹车装置，所述的输出接线柱包括与电机连接的输出接线柱一31和与刹车装置连接的输出接线柱二32，所述的加速度传感器4信号输出端通过控制电路7与闸刀开关5连接，所述的输出接线柱一31通过闸刀开关5与控制电路7连接，所述的输出接线柱二32直接与控制电路7连接，在车辆出现事故时，加速度异常状态下，控制闸刀开关切断电机电源，同时启动刹车装置使电动车紧急制动，从而防止事故的进一步恶化；所述的闸刀开关5包括固定部和翻转的闸刀部，所述的闸刀部一端铰连接在固定部边沿位置、另一端铰连接有伸缩结构6，所述的伸缩结构尾部铰连接有固定支架；所述的伸缩结构为电动缸，所述的电动缸电机与控制电路连接，机械式制闸刀开结构稳定，使用方便。