用于汽车座椅上的安全锁扣的制作方法

本实用新型涉及汽车安全领域，特别涉及一种用于汽车座椅上的安全锁扣。

背景技术：

汽车安全带是为了在碰撞时对乘员进行约束以及避免碰撞时乘员与方向盘及仪表板等发生二次碰撞或避免碰撞时冲出车外导致死伤的安全装置。汽车安全带又可以称之为座椅安全带，是乘员约束装置的一种。汽车安全带是公认的最廉价也是最有效的安全装置，在车辆的装备中很多国家是强制装备安全带的，安全带设计要素安全带在设计上应该满足乘员的保护性能、提醒使用安全带以及舒适性和方便性方面的要求。目前市场上的安全带在使用时还是存在问题，如在拉取安全带时，手部与安全带或者卡扣接触，这样会导致手部与安全带产生摩擦，在快速拉取安全带时，安全带可将手部割伤或者磨伤，不能满足使用者的需求。

技术实现要素：

本实用新型旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本实用新型的主要目的在于提供一种用于汽车座椅上的安全锁扣，旨在解决现有技术中在拉取安全带时，手部与安全带或者卡扣接触，这样会导致手部与安全带产生摩擦，在快速拉取安全带时，安全带可将手部割伤或者磨伤，不能满足使用者的需求的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供一种用于汽车座椅上的安全锁扣，包括带扣组件和与带扣组件锁扣连接的卡座组件，卡座组件固定在座椅的一侧，带扣组件包括带扣外壳和与带扣外壳内部固定连接的带扣插头，带扣外壳包括带扣外壳框和设置于带扣外壳框中部的带扣外壳通口；

其中，带扣插头包括插头本体，插头本体为弯折的金属体，插头本体的上部开有插头上通口，插头本体的下部开有插头下卡口，插头上通口与插头下卡口之间的弯折角度为135°。

在其中一个实施例中，插头上通口与带扣外壳通口大小相同，且通口位置相对应。

在其中一个实施例中，卡座组件包括卡座外壳和设置于卡座外壳下端的卡座底座，卡座外壳内部设有弹出按钮和固定销，且位于卡座外壳的上端表面开有与弹出按钮、固定销相对应的孔位。

在其中一个实施例中，带扣组件与安全带活动连接，安全带从带扣外壳框的一端穿入、经过带扣外壳通口、经过插头上通口，从带扣外壳框的另一端穿出，安全带的两端均与座椅的一侧连接。

在其中一个实施例中，带扣外壳框下部还设有握柄部，握柄部为横向丝状防滑纹路。

有益效果如下：

本实用新型将通过设置带有弯折弧度的带扣组件，可以让使用者更好的拿握，同时在带扣外壳下部设置带有横向丝状的防滑纹路，使用者在使用时，可以避免手部直接与安全带的摩擦，改善了使用舒适度。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。

图1为本实用新型整体安装示意图。

图2为本实用新型局部结构示意图。

图3为本实用新型局部结构示意图。

图4为本实用新型局部结构正视图。

图5为本实用新型局部结构立体图。

图6为本实用新型局部结构侧视图。

附图标号说明：

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。

基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

需要说明，本实用新型实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后……)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。

在本实用新型中如涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。

在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“连接”、“固定”等应做广义理解，例如，“固定”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

另外，本实用新型各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本实用新型要求的保护范围之内。

实施例1，参照图1～图6，一种用于汽车座椅5上的安全锁扣，包括带扣组件1和与带扣组件1锁扣连接的卡座组件3，卡座组件3固定在座椅5的一侧，带扣组件1包括带扣外壳10和与带扣外壳10内部固定连接的带扣插头20，带扣外壳10包括带扣外壳框11和设置于带扣外壳框11中部的带扣外壳通口；

其中，带扣插头20包括插头本体21，插头本体21为弯折的金属体，插头本体21的上部开有插头上通口22，插头本体21的下部开有插头下卡口23，插头上通口22与插头下卡口23之间的弯折角度为135°；

插头本体21为一体成型的金属体，分为插头上通口22和插头下卡口23，从插头上通口22与插头下卡口23之间弯折，弯曲的角度为135°，插头上通口22设置于带扣外壳10的内部，且插头上通口22的通口大小与带扣外壳10的通口大小一致，可以使安全带4从其中通过，使用时将带扣外壳10拿起即可，因为这种设置形成了斜面，可以不用直接接触安全带4。

优选地，插头上通口22与带扣外壳通口大小相同，且通口位置相对应。

优选地，卡座组件3包括卡座外壳32和设置于卡座外壳32下端的卡座底座33，卡座外壳32内部设有弹出按钮30和固定销31，且位于卡座外壳32的上端表面开有与弹出按钮30、固定销31相对应的孔位；

当需要取下安全带4时，使用者按下弹出按钮30，这时固定销31将会松开。

优选地，带扣组件1与安全带4活动连接，安全带4从带扣外壳框11的一端穿入、经过带扣外壳通口、经过插头上通口22，从带扣外壳框11的另一端穿出，安全带4的两端均与座椅5的一侧连接；

安全带4一端与座椅5固定连接，另一端可以连接于安全带4收放器，拉取安全带4，收放器开始放线，挂回安全带4时，收放器开始自动卷线。

优选地，带扣外壳框11下部还设有握柄部13，握柄部13为横向丝状防滑纹路；

使用者拿握握柄部13，其设置的横向丝状防滑纹路可以避免滑落，让手更有着力点，配合斜面设置的带扣外壳10，让使用者更方便、舒适的使用。

工作原理如下：

使用设置为斜面的带扣组件1，将其固定在座椅5另一侧的卡座组件3上，即可完成带扣组件1与卡座组件3的连接，当需要分离带扣组件1与卡座组件3时，按下卡座组件3上的弹出按钮30，即可完成带扣组件与卡座组件的分离。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是在本实用新型的实用新型构思下，利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构变换，或直接/间接运用在其他相关的技术领域均包括在本实用新型的专利保护范围内。