一键放倒式电动调角器及应用其的汽车座椅和汽车的制作方法

本实用新型涉及汽车配件技术领域，特别涉及一种一键放倒式电动调角器及应用其的汽车座椅和汽车。

背景技术：

随着经济的发展，社会的进步，电动座椅逐渐替代了手动调节座椅，成为了汽车行业的主流。电动座椅有其独特的优势，方便、舒适、可微调等优点；但是，电动座椅却有其不如手动调节座椅的地方。例如：在遇紧急情况时，电动座椅无法快速放倒，由于其独特的设计结构，电动座椅的放倒过程相较于手动调节座椅要缓慢的多，手动调节只需要扳动调节杆便可以很快速的将整个座椅放平，而电动座椅却需要按动相应按钮，通过电机缓慢的将座椅放倒。因此，在遇紧急情况例如车辆遭受垂直受压(垂直压迫)时，电动座椅将无法快速响应，以使身体放平，避开危险。

当座椅完全放倒后，人体通常会低于车辆主骨架，因此车辆主骨架可以分担全部或者绝大部分压力，从而保护驾驶者及车内人员。但如果座椅无法放倒，驾驶者和副驾驶者只能通过横向卧倒的方式进行规避，但由于安全带及控制台等外界因素，横向卧倒的反应时间也会较慢，从而容易耽误了规避的最佳时间。其次，在车祸中，电动座椅的特殊结构导致如果连杆结构遭到破坏，座椅将很难放倒，即使通过电机也很难放倒座椅，以救出被卡在车内的人员。

目前，现有技术中，通常的电动调角器是由两个安装板和一个调角核心件组成，两个安装板以核心件中心轴为中心进行旋转，核心件中心有连杆连接，通过电机带动连杆转动以带动核心件转动，从而使两个安装板相对转动，并且核心件中有离心减速器，使角度可以进行微调。

然而，本申请发明人发现，现有技术中，由于核心件的自身结构问题，无法通过安装板受力进行角度调节，因此调节角度或者放倒座椅只能单一通过电机转动连杆进行调节，核心件当中有减速装置，无法快速调节角度，快速放倒。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种一键放倒式电动调角器及应用其的汽车座椅和汽车，以解决现有的电动调角器无法快速调节角度、实现一键放倒的技术问题。

本实用新型提供一种一键放倒式电动调角器，包括：动片，所述动片为连接座椅靠背的电动调角器的安装片；静片，所述静片为连接座椅底部的安装片；卡齿，所述卡齿固定所述电动调角器的核心件表面上的齿型结构；一键放倒式调角件，所述一键放倒式调角件与所述卡齿连接，用于控制所述卡齿卡死或活动。

实际应用时，所述一键放倒式调角件为拉杆；所述卡齿远离所述齿型结构的一侧、临近设有第一卡槽和第二卡槽；所述拉杆位于所述第一卡槽内、所述卡齿卡死，角度只可以通过电机带动连杆进行调整，所述拉杆位于所述第二卡槽内、所述卡齿活动，角度可以通过动片受力进行调整，达到快速放倒的效果。

其中，所述一键放倒式电动调角器还包括：支撑片，所述支撑片安装在所述齿型结构的表面，用于连接所述静片；所述支撑片的转动轴与所述核心件的转动轴同轴设置。

具体地，所述一键放倒式电动调角器还包括：支撑底座，所述支撑底座用于连接所述静片和所述支撑片。

实际应用时，所述一键放倒式调角件为栓柱；所述卡齿远离所述齿型结构的一侧、相对设有第一安装孔和第二安装孔，且所述第二安装孔内穿设有转轴；所述栓柱位于所述第一安装孔内、所述卡齿卡死，角度只可以通过电机带动连杆进行调整，所述拉杆位于所述第二卡槽内、所述卡齿活动，角度可以通过动片受力进行调整，达到快速放倒的效果。

相对于现有技术，本实用新型所述的一键放倒式电动调角器具有以下优势：

本实用新型提供的一键放倒式电动调角器中，包括：动片、静片、卡齿和一键放倒式调角件；其中，动片为连接座椅靠背的电动调角器的安装片，静片为连接座椅底部的安装片，卡齿固定电动调角器的核心件表面上的齿型结构，一键放倒式调角件与卡齿连接，用于控制卡齿卡死或活动。由此分析可知，本实用新型提供的一键放倒式电动调角器，将机械放倒和电动调角两个结构进行巧妙结合，并且同轴设置，同时有效利用了电动调角器的齿型结构，从而使得一键放倒式电动调角器整体结构结合了快速放倒以及电动调角的舒适、微调等优点；此外，原连接安装孔的位置并未发生改变，体积也无很大改变，从而能够很方便的代替原电动调角器。

本实用新型还提供一种一键放倒式电动调角器，包括：动片，所述动片为连接座椅靠背的电动调角器的安装片；静片，所述静片为连接座椅底部的安装片；卡齿，所述卡齿固定所述电动调角器的核心件表面上的齿型结构，所述卡齿远离所述齿型结构的一侧、临近设有第一卡槽和第二卡槽；拉杆，所述拉杆位于所述第一卡槽内、所述卡齿卡死，角度只可以通过电机带动连杆进行调整，所述拉杆位于所述第二卡槽内、所述卡齿活动，角度可以通过动片受力进行调整，达到快速放倒的效果；支撑片，所述支撑片安装在所述齿型结构的表面，用于连接所述静片，所述支撑片的转动轴与所述核心件的转动轴同轴设置；支撑底座，所述支撑底座用于连接所述静片和所述支撑片。

相对于现有技术，本实用新型所述的一键放倒式电动调角器具有以下优势：

本实用新型提供的一键放倒式电动调角器中，由于卡齿远离齿型结构的一侧、临近设有第一卡槽和第二卡槽；并且，拉杆位于第一卡槽内、卡齿卡死，拉杆位于第二卡槽内、卡齿活动，角度只可以通过电机带动连杆进行调整，所述拉杆位于所述第二卡槽内、所述卡齿活动，角度可以通过动片受力进行调整，达到快速放倒的效果，因此只需提动拉杆便能够有效实现快速放倒的功能。

本实用新型还提供一种一键放倒式电动调角器，包括：动片，所述动片为连接座椅靠背的电动调角器的安装片；静片，所述静片为连接座椅底部的安装片；卡齿，所述卡齿固定所述电动调角器的核心件表面上的齿型结构，所述卡齿远离所述齿型结构的一侧、相对设有第一安装孔和第二安装孔，且所述第二安装孔内穿设有转轴；栓柱，所述栓柱位于所述第一安装孔内、所述结构固定，外力无法放倒座椅靠背，所述栓柱脱离所述第一安装孔、所述结构活动，动片连带座椅靠背可围绕第二安装孔旋转立即放倒。

相对于现有技术，本实用新型所述的一键放倒式电动调角器具有以下优势：

本实用新型提供的一键放倒式电动调角器中，由于卡齿远离齿型结构的一侧、相对设有第一安装孔和第二安装孔，且第二安装孔内穿设有转轴；同时，栓柱位于第一安装孔内、结构(除静片外)固定，只可以通过电机带动连杆调节角度，栓柱脱离第一安装孔、结构(除静片外)活动，因此只需拔出栓柱便能够有效实现快速放倒的功能。

本实用新型再提供一种汽车座椅，包括：如上述任一项所述的一键放倒式电动调角器。

所述汽车座椅与上述一键放倒式电动调角器相对于现有技术所具有的优势相同，在此不再赘述。

本实用新型再提供一种汽车，包括：如上述任一项所述的一键放倒式电动调角器或汽车座椅。

所述汽车与上述一键放倒式电动调角器和汽车座椅相对于现有技术所具有的优势相同，在此不再赘述。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例提供的一种一键放倒式电动调角器的主视结构示意图；

图2为本实用新型实施例提供的一种一键放倒式电动调角器的侧视结构示意图；

图3为本实用新型实施例提供的另一种一键放倒式电动调角器的主视结构示意图；

图4为本实用新型实施例提供的另一件一键放倒式电动调角器的侧视结构示意图。

图中：1－静片；2－卡齿；3－一键放倒式调角件；4－支撑片；5－支撑底座；31－拉杆；32－栓柱；6－齿型结构；21－第一卡槽；22－第二卡槽；23－第一安装孔；24－第二安装孔；7－转轴。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电气连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

图1为本实用新型实施例提供的一种一键放倒式电动调角器的主视结构示意图；图2为本实用新型实施例提供的一种一键放倒式电动调角器的侧视结构示意图；图3为本实用新型实施例提供的另一种一键放倒式电动调角器的主视结构示意图；图4为本实用新型实施例提供的另一件一键放倒式电动调角器的侧视结构示意图。

如图1－图4所示，本实用新型实施例提供一种一键放倒式电动调角器，包括：动片，动片为连接座椅靠背的电动调角器的安装片；静片1，静片1为连接座椅底部的安装片；卡齿2，卡齿2固定电动调角器的核心件表面上的齿型结构6；一键放倒式调角件3，一键放倒式调角件3与卡齿2连接，用于控制卡齿2卡死或活动。

相对于现有技术，本实用新型实施例所述的一键放倒式电动调角器具有以下优势：

本实用新型实施例提供的一键放倒式电动调角器中，如图1－图4所示，包括：动片、静片1、卡齿2和一键放倒式调角件3；其中，动片为连接座椅靠背的电动调角器的安装片，静片1为连接座椅底部的安装片，卡齿2固定电动调角器的核心件表面上的齿型结构6，一键放倒式调角件3与卡齿2连接，用于控制卡齿2卡死或活动。由此分析可知，本实用新型实施例提供的一键放倒式电动调角器，将机械放倒和电动调角两个结构进行巧妙结合，并且同轴设置，同时有效利用了电动调角器的齿型结构6，从而使得一键放倒式电动调角器整体结构结合了快速放倒以及电动调角的舒适、微调等优点；此外，原连接安装孔的位置并未发生改变，体积也无很大改变，从而能够很方便的代替原电动调角器。

实际应用时，如图1和图2所示，上述一键放倒式调角件3可以为拉杆31；卡齿2远离齿型结构6的一侧、可以临近设有第一卡槽21和第二卡槽22；使用时，拉杆31位于第一卡槽21内、卡齿2卡死，拉杆31位于第二卡槽22内、齿型结构6连带动片和座椅靠背活动，也即只需提动拉杆31便能够有效实现快速放倒的功能。

其中，如图1和图2所示，本实用新型实施例提供的一键放倒式电动调角器还可以包括：支撑片4，该支撑片4安装在齿型结构6的表面，用于连接静片1；并且，支撑片4的转动轴与核心件的转动轴同轴设置。

具体地，如图1和图2所示，本实用新型实施例提供的一键放倒式电动调角器还可以包括：支撑底座5，该支撑底座5能够用于连接静片1和支撑片4。

实际应用时，如图3和图4所示，上述一键放倒式调角件3也可以为栓柱32；卡齿2远离齿型结构6的一侧、可以相对设有第一安装孔23和第二安装孔24，且该第二安装孔24内可以穿设有转轴7；使用时，栓柱32位于第一安装孔23内、结构(除静片外)固定，栓柱32脱离第一安装孔23、结构(除静片外)活动，也即只需拔出栓柱32便能够有效实现快速放倒的功能。

如图1和图2所示，本实用新型实施例还提供一种一键放倒式电动调角器，包括：动片、静片1、卡齿2、拉杆31、支撑片4和支撑底座5；其中，动片为连接座椅靠背的电动调角器的安装片，静片1为连接座椅底部的安装片，卡齿2固定电动调角器的核心件表面上的齿型结构6，卡齿2远离齿型结构6的一侧、临近设有第一卡槽21和第二卡槽22；拉杆31位于第一卡槽21内、卡齿2卡死，拉杆31位于第二卡槽22内、卡齿2活动；支撑片4安装在齿型结构6的表面，用于连接静片1，支撑片4的转动轴与核心件的转动轴同轴设置，支撑底座5能够用于连接静片1和支撑片4。

相对于现有技术，本实用新型实施例所述的一键放倒式电动调角器具有以下优势：

本实用新型实施例提供的一键放倒式电动调角器中，如图1和图2所示，由于卡齿2远离齿型结构6的一侧、临近设有第一卡槽21和第二卡槽22；并且，拉杆31位于第一卡槽21内、卡齿2卡死，拉杆31位于第二卡槽22内、卡齿2活动，因此只需提动拉杆31便能够有效实现快速放倒的功能。

如图3和图4所示，本实用新型实施例还提供一种一键放倒式电动调角器，包括：动片、静片1、卡齿2和栓柱32；其中，动片为连接座椅靠背的电动调角器的安装片，静片1为连接座椅底部的安装片，卡齿2固定电动调角器的核心件表面上的齿型结构6，卡齿2远离齿型结构6的一侧、相对设有第一安装孔23和第二安装孔24，且第二安装孔24内穿设有转轴7；栓柱32位于第一安装孔23内、结构(除静片外)固定，栓柱32脱离第一安装孔23、结构(除静片外)活动，也即只需拔出栓柱32便能够有效实现快速放倒的功能。

相对于现有技术，本实用新型实施例所述的一键放倒式电动调角器具有以下优势：

本实用新型实施例提供的一键放倒式电动调角器中，如图3和图4所示，由于卡齿2远离齿型结构6的一侧、相对设有第一安装孔23和第二安装孔24，且第二安装孔24内穿设有转轴7；同时，栓柱32位于第一安装孔23内、卡齿2卡死，栓柱32脱离第二安装孔24、卡齿2活动，因此只需拔出栓柱32便能够有效实现快速放倒的功能。

本实用新型实施例再提供一种汽车座椅，包括：如上述任一项所述的一键放倒式电动调角器。

本实用新型实施例再提供一种汽车，包括：如上述任一项所述的一键放倒式电动调角器或汽车座椅。

所述汽车座椅和汽车与上述一键放倒式电动调角器相对于现有技术所具有的优势相同，在此不再赘述。

此处需要补充说明的是，一键放倒式电动调角器及电动座椅，结合了电动座椅的方便、舒适、可微调的优势，也结合了手动调节座椅的快速响应的特点，而且此结构并未改变安装螺丝的位置，因此极易安装，只需替代而非重做整个靠背及座椅即可。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。