一种交流充电桩壳体的制作方法

本实用新型涉及交流充电桩技术领域，具体为一种交流充电桩壳体。

背景技术：

电动汽车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆，由于对环境影响相对传统汽车较小，且随着治理燃料汽车的排放尾气的要求，电动汽车的推广势在必行。

现有的交流充电桩壳体，美观性不够，大多是一个柜体，影响使用者的视觉感受，且充电桩结构壳体结构不合理，安全性不高，对注意力不高的司机有可能撞上充电桩，造成充电桩的损坏。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种交流充电桩壳体，以解决上述背景技术中提出充电桩壳体不够美观和结构不合理、安全性不高的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种交流充电桩壳体，包括交流充电桩壳体，所述交流充电桩壳体的底部固定有底座，所述交流充电桩壳体的外表面下方设置有车辆位置对照线，所述交流充电桩壳体的外表面中间设置有限位腔，所述限位腔的两侧均设置有充电枪限位孔，所述交流充电桩壳体的外表面上方设置有人机交互器，所述人机交互器的外表面下方分别设置有开关和射频读卡器，所述人机交互器的外表面上方设置有显示屏，所述交流充电桩壳体的顶部设置有顶板，所述交流充电桩壳体的两侧中间均设置有线缆缠绕杆，所述交流充电桩壳体的背部设置有电流输出器，所述电流输出器的两侧均通过线缆出口连接有输出线缆，所述输出线缆远离线缆出口的一端通过连接套环固定有输出充电枪，且输出线缆缠绕于线缆缠绕杆的外表面，所述交流充电桩壳体的两侧下方均设置有散热网。

优选的，所述车辆位置对照线的外侧设置有LED灯，且LED灯设置有多个，并呈“环形状”排布于车辆位置对照线的外侧。

优选的，所述限位腔的侧面图呈“梯形”，且其通过焊接的方式固定于交流充电桩壳体的外表面中间。

优选的，所述输出充电枪设置有多个，且其通过连接套环固定于输出线缆的一端，同时输出充电枪以限位腔的中心线为中心对称设置。

优选的，所述线缆缠绕杆采用不锈钢材料制造而成，且其焊接于交流充电桩壳体的两侧中间。

优选的，所述散热网的宽度小于交流充电桩壳体的宽度，且其设置有多个，同时散热网与底座的位置相靠近。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该种交流充电桩壳体，设置有车辆位置对照线、LED灯和多个输出充电枪，车辆位置对照线可以提醒司机车体与充电桩的位置，使其能够根据车辆位置对照线来进行停车，大大提高了停车的方便性，使充电车辆停止位置更加精准，LED灯可以在夜间对司机进行提醒，防止夜间光线不够亮，多个输出充电枪分别位于限位腔的两侧，使结构更加合理，同时设置了线缆缠绕杆，可以对输出线缆进行缠绕，方便对线缆进行放置，且交流充电桩壳体的外观更加美观。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型交流充电桩壳体正面结构示意图；

图3为本实用新型交流充电桩壳体侧面结构示意图；

图中：1、交流充电桩壳体，2、底座，3、车辆位置对照线，4、限位腔，5、开关，6、显示屏，7、顶板，8、人机交互器，9、电流输出器，10、射频读卡器，11、输出线缆，12、线缆缠绕杆，13、输出充电枪，14、连接套环，15、散热网，16、充电枪限位孔，17、线缆出口，18、LED灯。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种交流充电桩壳体，包括交流充电桩壳体1、底座2、车辆位置对照线3、限位腔4、开关5、显示屏6、顶板7、人机交互器8、电流输出器9、射频读卡器10、输出线缆11、线缆缠绕杆12、输出充电枪13、连接套环14、散热网15、充电枪限位孔16、线缆出口17和LED灯18，所述交流充电桩壳体1的底部固定有底座2，所述交流充电桩壳体1的外表面下方设置有车辆位置对照线3，所述交流充电桩壳体1的外表面中间设置有限位腔4，所述限位腔4的两侧均设置有充电枪限位孔16，所述交流充电桩壳体1的外表面上方设置有人机交互器8，所述人机交互器8的外表面下方分别设置有开关5和型号为RW163的射频读卡器10，所述人机交互器8的外表面上方设置有品牌为群创(CMI)，型号为AT043TN25/HY043HV002A0的显示屏6，所述交流充电桩壳体1的顶部设置有顶板7，所述交流充电桩壳体1的两侧中间均设置有线缆缠绕杆12，所述交流充电桩壳体1的背部设置有电流输出器9，所述电流输出器9的两侧均通过线缆出口17连接有输出线缆11，所述输出线缆11远离线缆出口17的一端通过连接套环14固定有输出充电枪13，且输出线缆11缠绕于线缆缠绕杆12的外表面，所述交流充电桩壳体1的两侧下方均设置有散热网15。

优选的，所述车辆位置对照线3的外侧设置有LED灯18，且LED灯18设置有多个，并呈“环形状”排布于车辆位置对照线3的外侧，车辆位置对照线3可以提醒司机车体与充电桩的位置，使其能够根据车辆位置对照线3来进行停车，大大提高了停车的方便性，使充电车辆停止位置更加精准，LED灯18可以在夜间对司机进行提醒。

优选的，所述限位腔4的侧面图呈“梯形”，且其通过焊接的方式固定于交流充电桩壳体1的外表面中间，可以对输出充电枪13进行固定，方便输出充电枪13的插入。

优选的，所述输出充电枪13设置有多个，且其通过连接套环14固定于输出线缆11的一端，同时输出充电枪13以限位腔4的中心线为中心对称设置，可以同时对多辆汽车进行充电，通过输出线缆11可以对较远的汽车进行充电。

优选的，所述线缆缠绕杆12采用不锈钢材料制造而成，且其焊接于交流充电桩壳体1的两侧中间，提高线缆缠绕杆12的使用寿命。

优选的，所述散热网15的宽度小于交流充电桩壳体1的宽度，且其设置有多个，同时散热网15与底座2的位置相靠近，可以对充电时产生的热量进行散发，提高了散热的效率。

工作原理：首先将交流充电桩壳体1搬运到充电站内，通过地脚螺栓固定，并接通电源，当有人来对电动汽车进行充电时，可以先对照车辆位置对照线3进行停车，是停车位置更加精准，当夜晚来临时，打开LED灯18，使车辆位置对照线3更加清晰，接着将充电卡放置射频读卡器10的外表面，对充电卡进行读取，识别身份和余额等信息，并通过显示屏6对需要充入的电量进行确定，接着按下开关5，取出输出充电枪13，并将其拿至电动汽车的充电口，然后与充电口紧密连接，对电动汽车进行充电，当充电完成后，将输出线缆11规整的缠绕于线缆缠绕杆12的外表面，并将输出充电枪13拆入充电枪限位孔16内即可。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。