专利名称：一种机动车辆防盗器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种机动车辆防盗器。
现有的汽车防盗器，是通过控制车辆的相关电路来限制马达的起动，点火高压的产生，以达到防盗之目的。而这类方式容易遭到破坏被盗，应用范围小，对柴油机车辆就不适用。
本实用新型的目的在于提供一种可同时控制电路、油路来达到防盗目的的动车辆防盗器。
本实用新型的技术解决方案是一种机动车辆防盗器，具有电路控制器20，其特殊之处在于由油路控制器1，在油路控制器1中设有中心解码控制器11、并设有与中心解码控制器11相连的密码指令发送器13和功能控制输入器19。
本实用新型技术解决方案中油路控制器1，可以由阀体7、设在阀体7中的动铁芯6、设在阀体7中的过油孔5、设在阀体7上部的静铁芯4、设在阀体下部的静铁芯9、设在阀体7上部的线圈2、设在阀体7下部的线圈10、以及阀盖8、外壳12所组成。
本实用新型技术解决方案中的设在阀体7中的动铁芯6采用高强磁力的永久型磁铁。
本实用新型技术解决方案中的中心解码控制器11，可以由至少由两个CMOS集成电路及其外围元件所组成的解码单元电路并联而成的解码电路17、设在解码电路17输出端的控制电路18所组成。
本实用新型技术解决方案中的中心解码控制器11中所说的解码单元电路17，其CMOS集成块IC5的脚14接R23，R23的上端接D11、R22，D11的下端接IC9的脚2，R22上端同R25、R27、R29上端相连、并同IC1的脚3、IC2的脚14相接，IC5的脚15接R24、C5，并同IC6～IC9的脚15相接，R24下端接地，C5的上端接V+，脚16通过连线5同D17负极相连。
本实用新型技术解决方案中的中心解码控制器11中所说的控制电路18，其电阻R32上端接V+，下端接R34、R36、R55、D17～D20，R34下端同D15正极、BG10的C极相连，R36上端接BG9的b极，BG9的e极接地、C极接R37、138、R39、R37上端接V+，R38的右端接D24、BG11的C极、R39下端接C8、D25，C8下端接地，D25负极接BG11的b极，BG11的e极接地、D24的负极接BG12的b极，BG12的e极接地，C极经R40接BG13的b极，BG13的e极接V+、C极经R21接BG6的b极、BG6的e极接地，C极通过K2接V+，D15负极接BG8的b极，BG8的e极接地，C极经由R35同R33、C6、BG7的b极相连、R33上端接V+、C6的另一端接BG7的e极，并同V+相连，BG7的C极通过R20同BG5的b极相连，BG5的e极接地，C极通过K1同V+相连。
车实用新型技术解决方案中的密码指令发送器13，由指令发送电路14、机壳15、连接座16所组成。
本实用新型技术解决方案中的密码指令发送器13中的指令发送电路14；其IC1的脚8接V+，脚4接BG1的C极、并通过R2接V+，脚7接D1、R5，并通过R1接V+，脚2、6相连后接D1、R5，并通过C1接地，脚3接IC2的脚14、R22、R25、R27、R29，BG1的e极接地，b极通过R10同D6～D9的正极相接，并经由R9接V+，IC2的脚16接V+，脚8、13接地，脚15接R7、C11，R7下端接地，C11左端接R6、BG2c极、R6下端接地，BG2的e极接V+，b极接R4、并通过R3同BG3的C极相连，BG3的e极接地，b极通过D10同R8相连，IC2的脚2经D2同D6、R11相连，脚5经D3同D7、R12相连，脚3经D4同D8、R13相连，脚6经D5同D9、R14相连，IC3的脚16接V+，脚13、8接地、脚15接C12、R15，C12上端接V+、R15下端接地，脚1经R8同BG4的b极相连，脚10经反向器a接R11，脚7经反向器b同R12相连，脚4经反向器C接R13，脚2经反向器D接R14、脚14接R8、R31、IC4脚3，IC4的脚身接V+，脚4接BG4的C极，并通过R16同V+相连，脚1接地，脚5经C3接地，脚2、6相连者接R18，并经C4接地，R18上端接脚7，并经R17同V+相连。
本实用新型技术解决方案中的功能控制输入器19，其R56上端接V+，下端同C14、AN6相连，并通过反向器f同D28相连，C14、AN6下端接地，C28负极接输出端B31、D31负极同D30负极相连，并通过R58接LED、LED下端接地，R57上端接V+，下端接AN5、C13，并通过反向器e同D27相接，AN5、C13下端接地，D27负极接输出端A，D30，AN3上端接V+下端经D26同输出端D相连，AN4上端接V+，下端经D29同输出端C相连。
本实用新型技术解决方案中的电路控制器20，其IC10的脚4、8接V+，脚7接R41、R42，R41上端接V+，R42下端接脚2、6，并经C9同脚1、C10、R47、BG14的e极、BG15的c极相连，脚3经R43接BG14的b极，BG14的C极经D21同R49，D17～D9正极相连，BG15的e极接地，b极接C13、AN2、R44、R46，C13、AN2的下端接地，R44左端经AN1接V+，R46右端接BG16的C极，BG16的b极接C11、R47，C11左端接V+，BG17的C极接V+，b极接R49，e极接R52、R51、R53，R52下端接地，R53右端接BG19的b极，BG19的e极接地，C极组J1接V+，R51的上端接BG18的b极，BG18的e极接地，C极接R50、R54，R50左端接V+，R54右端接BG20的b极，BG20的e极接地，C极经J2接V+。
本实用新型机动车辆防盗器，工作原理如下首先将密码指令输送器13插接入功能控制器19，此时打开电源，整个系统得电并进入运行状态，密码指令输送器通过自检，复位后，发出相应的数据码，并分两路传送至中心解码控制器的解码电路17，经解码电路同地址码进行比较解码后，如密码正确，则输出一开启指令，由BG5～BG13，BG17～BG20组成的4路控制输出器得令工作，电磁线圈K1、K2、继电极J1、J2得电工作，由BG10、R55、C7、D16、BG11、R39、C8、D25组成的两路延时控制电路，当延时至相应时间后，BG10、BG11工作于饱和状态，使其C极电位近似为0，分别使BG5、BG6失电K1、K2工作停止，当线圈K1、K2得电按相应程序工作时，油路控制器1中的静铁芯4、9，产生相应的电磁吸力、动铁芯6受力运动，完成相应的启、闭控制任务，由于动铁芯6采用的是高强磁力永久型磁铁，当线圈K1、K2失电时，动铁芯6就利用其本身磁力保持在相应位置。当手动输入密码错误，则中心解码控制器11将输出一控制信号，使电路控制器20、油路控制器1均处于封闭状态，且电路发出警报声，当按动开关AN1，给BG15输入一工作信号，BG15立即进入工作状态，因BG16的作用，使BG15维持工作自保，此时IC10工作，发送出周期性的脉冲，通过BG14的作用，同时控制BG5～BG13、BG17～BG20组成的4路控制输出器，使油路、电路进行周期性的开启、封闭状态，可方便地防止劫车事件发生。
本实用新型机动车辆防盗器，由于采用新型的电路结构和独特的整体结构，对油路和电路进行双重控制，不但具有双重保护，密码保护性强，而且安全可靠，保密性能好，它不仅适应于摩托车、汽车的安全防盗，还可适应于柴油车的防盗，并可应用于其它安全控制。
附
图1为本实用新型的油路控制器整体结构图。
附图2为本实用新型密码指令发送器结构图。
附图3为本实用新型的电路原理图。
附图4为本实用新型功能控制输入器原理图。
附图5为本实用新型的电原理方框图。
附图6为本实用新型的整体方框图。
下面结合实施例，对本实用新型作进一步的描述，如图所示，本实用新型车辆防盗器，由油路控制器1，中心解码控制器11，密码指令发送器13，功能控制输入器19、电路控制器20所组成。油路控制器1由阀体7、设在阀体7中的动铁芯6、设在阀体7中的过油孔5、设在阀体7上部的静铁芯4、设在阀体7下部的静铁芯9、设在阀体7上部的线圈2、设在阀体7下部的线圈10、及阀盖8、外壳12所组成，在阀体7的上部设有静铁芯4、线圈2，在阀体7中设有采用由一种高强磁力的永久型磁铁为材料的动铁芯6，在动铁芯6的上部还设有过油孔5，在阀体7的下部设有阀盖8，阀盖8的下部设有线圈10、静铁芯9，在线圈2、阀体7、线圈10的左侧设有中心解码控制器11，在外壳12的上部设有过线孔3，中心解码控制器11由至少由两个CMOS集成电路及外围元件所组成的解码单元电路和控制电路所组成，解码单元电路由一块CMOS集成电路MC4017、3个电阻R、2个二极管D、一个电容C所组成、第一单元标号为IC5、R22、R23、R24、D11、D17、C5第二单元标号为IC6、R25、R26、D12、D18；第三单元标号为IC7、R27、R28、D13、D19；第四单元标号为IC8、R29、R30、D14、D20；其电路连接以第一单元为例，IC5的脚14接R23，R23的上端接R22、D11，R22的上端接V+，D11的下端经连线1接IC9的脚2，IC5的脚16接V+、脚13、8接地，脚15接C5、R24、并同IC6～IC9的脚15相连，C5上端接V+，R24下端接地，脚6通过连线5同D17相连，D17～D20的正极相连并接于R32下端，R32下端还接有R34、R55，R34的下端接BG10的C极、并通过D15接BG8的b极，R55的上端接C7、D16，C7下端接地，D16的负极接BG10的b极，BG10e极接地，BG8的e极接地，C极通过R35同C6、R33、BG7的b极相连，C6的右端接BG7e极且同V+相连，R33的上端接V+，BG7的C极通过R20接于BG5b极，BG5e极接地，C极通过K1接V+，R36下端同R32下端相连，上端接BG9的b极，BG9e极接地，C极接R37、R38、R39，R37左端接V+，R38的右端接BG11C极，D24正极，R39下端接C8、D25、C8下端接地，D25负极接BG11b极，e极接地，D24负极接BG12b极，BG12e极接地，C极通过R40接BG13b极、BC13e极接V+，C极通过R21接BG6的b极，BG6e极接地，C极通过K2接V+，密码指令发送器13由IC1、IC2、IC3、IC4及外围元件组或；其集成电路IC1、IC4采用NE555，IC2、IC3采用MC4017，集成电路IC1的脚8接V+，脚1接地，脚5通过C2接地，脚7接R1、R5、D1、R1上端接V+，D1、R5下端相连通过C1接地，脚26相连接C1上端、脚4接R2，BG1的C极，R2上端接V+，BG1e极接地，b极通过R10同D6～D9、R9、相连，R9上端接V+，IC2脚16接V+，脚13、8接地，脚14接前级IC2脚3、并同R22、R25、R27、R29相连，脚15接R7，C11，R7下端接地，C11左端同BG2C极相连并通过R6接地，脚2、5、3、6、分别通过D2～D5同R11～R14相接，BG2的e极接V+，b极接R4、R3，R4上端接地，R3上端同BG3C极相连，BB3c极接地，b极通过D10同R8相接，IC3脚16接V+、脚13.8接地，脚10、7、4、2分别通过反相器a、b、c、d同R11～R14相连，脚15接C12、R15，C12上端接V+，D15下端接地脚14接R8、后级IC4的脚3、R31，IC4的脚8接V+、脚1接地，脚5通过X3接地，脚4接R16、BG4C极、R16上端接V+，BG4e极接地b极通过R19同IC3脚1相连，IC4脚2、6相连不同C4、R18相接，C4下端接地，R18上端接脚7、R17、R17上端接V+，控制电路20由IC10及其外国元件所组成，集成电路IC10采用NE555，IC10的脚8、4接V+，脚2.6相连后同R42、C9、相接，R42上端同脚7、R41相连，C9下端同脚1、C10、R47、BG14e极、BG15c、极相连，R41上端接V+，IC3脚3通过R43接BG14b极，BG15b极同C13、AN2、R44、R46相连，C13、AN2下端接地，R44通过AN1接V+，R46左端接BG16的C极，BG16的b极接R47、C11、C11左端接V+，BG16的e极R45、R48、R45上端接地，R48下端接地，BG14的c极通过D47同R49、D77～D19的正极相连， R49右端接BG17的b极，BG17的C极接V+，e极同R52、R53、R51相连，R52下端接地，R53右端接BG18的b极，BG18e极接地，C极接R50、R54，R50左端接V+，R54右端接BG20的b极，BG20的e极接地，C极通过J2、C23接V+。
权利要求1.一种机动车辆防盗器，具有电路控制器20，其特征在于由油路控制器1，在油路控制器1中设有中心解码控制器11、并设有与中心解码控制器11相连的密码指令发送器13和功能控制输入器19。
2.根据权利要求1所述的一种机动车辆防盗器，其特征在于所说的油路控制器1、由阀体7、设在阀体7中的动铁芯6、设在阀体7中的过油孔5、设在阀体7上部的静铁芯4、设在阀体下部的静铁芯9、设在阀体7上部的线圈2、设在阀体7下部的线圈10、以及阀盖8、外壳12所组成。
3.根据权利要求2所述的一种机动车辆防盗器，其特征在于所说的阀体7中的动铁芯6采用高强磁力的永久型磁铁。
4.根据权利要求1所述的一种机动车辆防盗器，其特征在于所说的中心解码控制器11，由至少由两个CMOS集成电路及其外围元件所组成的解码单元电路并联而成的解码电路17、设在解码电路17输出端的控制电路18所组成。
5.根据权利要求4所述的一种机动车辆防盗器，其特征在于所说的解码单元电路17，其CMOS集成块IC5的脚14接R23，R23的上端接D11、R22、D11的下端接IC9的脚2，R22上端同R25、R27、R29上端相连、并同IC1的脚3、IC2的脚14相接， IC5的脚15接R24、C5，并同IC6～IC9的脚15相接，R24下端接地，C5的上端接V+，脚16通过连线5同D17负极相连。
6.根据权利要求4所述的一种机动车辆防盗器，其特征在于所说的控制电路18，其电阻R32上端接V+，下端接R34、R36、R55、D17～D20，R34下端同D15正极、BG10的C极相连，R36上端接BG9的b极、BG9的e极接地，C极接R37、R38、R39，R37上端接V+，R38的右端接D24、BG11的C极，R39下端接C8、D25，C8下端接地，D25负极接BG11的b极，BG11的e极接地，D24的负极接BG12的b极，BG12的e极接地，C极经R40接BG13的b极，BG13的e极接V+，C极经R21接BG6的b极，BG6的e极接地，C极通过K2接V+，D15负极接BG8的b极，BG7的e极接地，C极经由R35同R33、C6、BG7的b极相连、R33上端接V+、C6的另一端接BG7的e极，并同V+柏连，BG7的C极通过R20同BG5的b极相连，BG5的e极接地，C极通过K1同V+相连。
7.根据权利要求1所述的一种机动车辆防盗器，其特征在于密码指令发送器13，由指令发送电路14、机壳15、连接座16所组成。
8.根据权利要求7新述的一种机动车辆防盗器，其特征在于指令发送电路14，其IC1的脚8接V+，脚4接BG1的C极、并通过R2接V+，脚7接D1、R5，并通过R1接V+，脚2、6相连后接D1、R5，并通过C1接地，脚3接IC2的脚14、R22、R25、R27、R29，BG1的e极接地，b极通过R10同D6～D9的正极相接，并经由R9接V+，IC2的脚16接V+、脚8、13接地，脚15接R7、C11，R7下端接地，C11左端接R6、BG2c极，R6下端接地，BG2的e极接V+，b极接R4，并通过R3同BG3的C极相连，BG3的e极接地，b极通过D10同R8相连，IC2的脚2经D2同D6、R11相连，脚5经D3同D7、R12相连，脚3经D4同D8、R13相连，脚6经D5同D9、R14相连，IC3的脚16接V+，脚13、8接地，脚15接C12、R15，C12上端接V+、R15下端接地，脚1经R8同BG4的b极相连，脚10经反向器a接R11，脚7经反向器b同R12相连，脚4经反向器C接R13，脚2经反向器d接R14，脚14接R3、R31、IC4脚3，IC4的脚身接V+，脚4接BG4的C极，并通过R16同V+相连，脚1接地，脚5经C3接地，脚2、6相连者接R18、并经C4接地，R18上端接脚7，并经R17同V+相连。
9.根据权利要求1所述的一种机动车辆防盗器，其特征在于功能控制输入器19，其R56上端接V+，下端同C14、AN6相连，并通过反向器f同D28相连，C14、AN6下端接地，C28负极接输出端B31、D31负极同D30负极相连，并通过R58接LED、LED下端接地，R57上端接V+，下端接AN5、C13，并通过反向器e同D27相接，AN5、C13下端接地，D27负极接输出端A，D30，AN3上端接V+下端经D26同输出端D相连、AN4上端接V+、下端经D29同输出端C相连。
10.根据权利要求1所述的一种机动车辆防盗器，其特征在于电路控制器20，其IC10的脚4、8接V+，脚7接R41、R42，R41上端接V+，R42下端接脚2、6，并经C9同脚1、C10、R47、BG14的e极、BG15的e极相连，脚3经R43接BG14的b极，BG14的C极经D21同R49、D17～D9正极相连，BG15的e极接地，b极接C13、AN2、R44、R46，C13、AN2的下端接地，R44左端经AN1接V+，R46右端接BG16的C极、BG16的b极接C11、R47、C11左端接V+，BG17的C极接V+，b极接R49，e极接R52、R51、R53，R52下端接地，R53右端接BG19的b极，BG19的e极接地，C极组J1接V+，R51的上端接BG18的b极，BG18的e极接地，C极接R50、R54，R50左端接V+、R54右端接BG20的b极，BG20的e极接地，C极经J2接V+。
专利摘要本实用新型涉及一种机动车辆防盗器，由油路控制器1，设在油路控制器1中的中心解码控制器11以及与中心解码控制器相连的密码指令发送器13与中心解码控制器相连的功能控制输入器19，电路控制器20组成。它通过同时控制油路和电路达到防盗之目的，不但具有双重保护功能，而且具有良好的保密性和安全可靠，它不仅适应于摩托车、汽车的安全防盗，还适应于其它安全控制。
文档编号B60R25/04GK2235389SQ95237148
公开日1996年9月18日 申请日期1995年7月6日 优先权日1995年7月6日
发明者黄发开 申请人:黄发开