专利名称：电控汽车刹车防抱死装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种电控汽车刹车防抱死装置，属于汽车另部件。
现今汽车制动器在汽车行驶中紧急制动时，车轮常会被抱死，此时会造成车辆侧滑、甩尾、操纵失控，使车辆处于危险状态。
本实用新型针对上述问题提供一种紧急刹车时不会使车轮一下抱死，使车轮处于转动、滑动摩擦系数最大的临界状态的电控汽车刹车防抱死装置。
本实用新型的任务是按如下方式完成的该装置中刹车防抱死机械部分的液压滑阀进油孔与刹车总泵用油管连接，刹车防抱死机械部分的增压泵进油孔、电磁滑阀出油孔与刹车总泵蓄油室用油管连接，刹车防抱死机械部分的液压滑阀出油孔与后刹车分泵用油管连接，刹车防抱死机械部分左侧圆孔与前刹车分泵用油管连接，由电脑控制部分引出的6根电路接线两两连接在前刹车分泵、后刹车分泵及刹车防抱死机械部分上，所述的刹车防抱死装置机械部分由4个腔室构成，中间活塞左右两侧设置回位弹簧，右端备有增压调整螺帽构成增压蓄油室，并且用通孔与上侧电磁滑阀连通，用通孔与下侧增压泵连通、左侧圆孔用通孔与液压滑阀连通，外壳上留有电磁滑阀出油孔，下侧右部增压泵用单项阀与通孔连通，外壳上增压泵进油孔内亦装单项阀，下侧左端为液压滑阀螺帽，内装液压滑阀回位弹簧、液压滑阀活塞，对应外壳上设有液压滑阀进油孔、出油孔。
本实用新型采用电子检测控制机械制动，在通常制动状态电脑部分不发出控制信号，电磁滑阀出油孔关闭，液压滑阀进油孔打开，来自刹车总泵的液压经液压滑阀出油孔输入刹车分泵对车轮实施制动，松开踏板液压回流到刹车总泵；当需要紧急制动时，刹车防抱死机械部分进入工作状态，增压泵工作给增压室增压，使液压滑阀动作关闭进油孔，继续增压将要抱死时，车轮速度传感器将跟踪检测信号传递给电脑进行速度比较，放大后再向电磁滑阀发出控制信号，打开电磁滑阀出油孔，同时关闭增压泵，在轮泵负压和回位弹簧作用下增压蓄油室活塞右行，液压经电磁滑阀出油孔流回到刹车总泵蓄油室使轮泵液压减压，当轮泵液压达到需要的液压时，电脑发出控制信号使电磁滑阀出油孔关闭，此时轮泵的液压处于保持状态；当轮泵液压需要增压时，电脑发出控制信号，增压泵工作将液压输入增压蓄油室推动活塞左行使轮泵液压增压，电脑根据速度传感器传来的信号交替不断地发出增压、保持、减压控制信号以达到车轮不抱死、不侧滑，保持车辆行驶方向稳定、操纵灵活、最大限度发挥制动力作用，有效的缩短了制动距离，尤其在淋雨及冰雪路面上更显示它的优越性。
以下结合附图对本实用新型做进一步详细描述
图1为本实用新型整体结构图图2为本实用新型刹车防抱死机械部分结构图参照附
图1、2，该装置中刹车防抱死机械部分6的液压滑阀进油孔7与刹车总泵1用油管8连接，刹车防抱死机械部分6的增压泵进油孔9、电磁滑阀出油孔10与刹车总泵蓄油室2用油管11连接，刹车防抱死机械部分6的液压滑阀出油孔12与后刹车分泵4用油管13连接，刹车防抱死机械部分6左侧圆孔14与前刹车分泵3用油管15连接，由电脑控制部分5引出的6根电路接线16两两连接在前刹车分泵3、后刹车分泵4及刹车防抱死机械部分6上，刹车防抱死装置机械部分6由4个腔室构成，中间活塞17左右两侧设置回位弹簧18、19，右端备有增压调整螺帽20构成增压蓄油室21，并且用通孔22与上侧电磁滑阀23连通，用通孔24与下侧增压泵25连通、左侧圆孔14用通孔26与液压滑阀27连通，外壳28上留有电磁滑阀出油孔10，下侧右部增压泵25用单项阀29与通孔24连通，外壳28上增压泵进油孔9内亦装单项阀30，下侧左端为液压滑阀螺帽31，内装液压滑阀回位弹簧32、液压滑阀活塞33，对应外壳28上设有液压滑阀进油孔34、出油孔35。
权利要求1.一种电控汽车刹车防抱死装置，它由刹车总泵1、总泵蓄油室2、前刹车分泵3、后刹车分泵4、电脑控制部分5构成，其特征在于该装置中刹车防抱死机械部分6的液压滑阀进油孔7与刹车总泵1用油管8连接，刹车防抱死机械部分6的增压泵进油孔9、电磁滑阀出油孔10与刹车总泵蓄油室2用油管11连接，刹车防抱死机械部分6的液压滑阀出油孔12与后刹车分泵4用油管13连接，刹车防抱死机械部分6左侧圆孔14与前刹车分泵3用油管15连接，由电脑控制部分5引出的6根电路接线16两两连接在前刹车分泵3、后刹车分泵4及刹车防抱死机械部分6上。
2.如权利要求1所述的电控汽车刹车防抱死装置，其特征在于所述的刹车防抱死装置机械部分6由4个腔室构成，中间活塞17左右两侧设置回位弹簧18、19，右端备有增压调整螺帽20构成增压蓄油室21，并且用通孔22与上侧电磁滑阀23连通，用通孔24与下侧增压泵25连通、左侧圆孔14用通孔26与液压滑阀27连通，外壳28上留有电磁滑阀出油孔10，下侧右部增压泵25用单项阀29与通孔24连通，外壳28上增压泵进油孔9内亦装单项阀30，下侧左端为液压滑阀螺帽31，内装液压滑阀回位弹簧32、液压滑阀活塞33，对应外壳28上设有液压滑阀进油孔34、出油孔35。
专利摘要一种电控汽车刹车防抱死装置，该装置中刹车防抱死机械部分的液压滑阀进油孔与刹车总泵用油管连接，刹车防抱死机械部分的增压泵进油孔、电磁滑阀出油孔与刹车总泵蓄油室用另一油管连接，刹车防抱死机械部分的液压滑阀出油孔与后刹车分泵用油管连接，刹车防抱死机械部分左侧圆孔与前刹车分泵亦用油管连接，由电脑控制部分引出的6根电路接线两两连接在前刹车分泵、后刹车分泵及刹车防抱死机械部分上。
文档编号B60T8/48GK2255392SQ96226219
公开日1997年6月4日 申请日期1996年5月13日 优先权日1996年5月13日
发明者盛喜林, 王明升 申请人:盛喜林, 王明升