专利名称：液压无级调速散热器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种工程机械或汽车发动机散热使用的液压无级调速散热器，属于动力机械散热装置领域。
目前，现有技术中的动力机械散热装置，一般都将动力机械通过皮带传动装置直接带动风扇转动来对动力机械自身进行降温，这种降温装置虽然结构简单，但是却存在着风扇的转速不能调节的缺点，因此其降温效果还是不够理想。
本实用新型的目的是提供一种能够调节风扇转速的液压无级调速散热器。
本实用新型是这样构成的它由油箱(1)、过滤网(2)、油泵(3)、调速阀(5)、液压马达(6)、风扇叶片(7)、安全阀(8)、换向阀(9)组成，油箱(1)的出油口通过管道与过滤网(2)连接，过滤网(2)通过管道与油泵(3)连接，油泵(3)的出油口通过管道与调速阀(5)和安全阀(8)连接，安全阀(8)的出油口通过管道接油箱(1)的回油口，调速阀(5)的出油口通过管道与换向阀(7)连接，液压马达(6)的进油口和出油口分别通过管道与换向阀(9)连接，风扇叶片(7)装在液压马达(6)上，在换向阀(9)与油箱(1)之间还连接有一根回油管(4)。
由于采用了上述技术方案，本实用新型与现有技术相比，具有能够无级调节风扇转速的优点，使用时先将本实用新型安装在需要实用的工程机械或汽车上，然后采用通常使用的传动齿轮或皮带将工程机械或汽车发动机的动力传递到油泵(3)上，这时当工程机械或汽车工作时即可带动油泵(3)工作，从而使液压马达(6)带动风扇叶片(7)旋转，这样本实用新型即可对工程机械或汽车有关部位进行冷却降温工作，根据散热的需要，可调节换向阀(9)和调速阀(5)，即可控制风扇叶片(7)的转停及转动方向和转动速度，从而进行有效的散热。
附
图1为本实用新型的结构示意图；附图2为本实用新型的液压原理图。
本实用新型的实施例在本实施例中所有的零部件均采用市场上出售的成品进行组装，用管道将油箱(1)的出油口与过滤网(2)连通，过滤网(2)的出口用管道与油泵(3)的进油口连接，油泵(3)的出油口用管道与调速阀(5)和安全阀(8)连接，安全阀(8)的出油口用管道接到油箱(1)的回油口，将调速阀(5)的出油口用管道与换向阀(7)连接，将液压马达(6)的进油口和出油口分别用管道与换向阀(9)连接，将风扇叶片(7)装在液压马达(6)上，在接向阀(9)与油箱(1)之间再连接一根回油管(4)即成。
权利要求1.一种液压无级调速散热器，它由油箱(1)、过滤网(2)、油泵(3)、调速阀(5)、液压马达(6)、风扇叶片(7)、安全阀(8)、换向阀(9)组成，其特征在于油箱(1)的出油口通过管道与过滤网(2)连接，过滤网(2)通过管道与油泵(3)连接，油泵(3)的出油口通过管道与调速阀(5)和安全阀(8)连接，安全阀(8)的出油口通过管道接油箱(1)的回油口，调速阀(5)的出油口通过管道与换向阀(7)连接，液压马达(6)的进油口和出油口分别通过管道与换向阀(9)连接，风扇叶片(7)装在液压马达(6)上，在换向阀(9)与油箱(1)之间还连接有一根回油管(4)。
专利摘要本实用新型公开了一种液压无级调速散热器，它由油箱、过滤网、油泵、调速阀、液压马达、风扇叶片、安全阀、换向阀组成，油箱的出油口通过管道与过滤网连接，过滤网通过管道与油泵连接，油泵用管道与调速阀和安全阀连接，安全阀用管道接油箱的回油口，调速阀用管道与换向阀连接，液压马达的进油口和出油口分别通过管道与换向阀连接，风扇叶片装在液压马达上，在换向阀与油箱之间还连接有一根回油管。本实用新型具有能够无级调节风扇转速的优点。
文档编号B60H1/00GK2335814SQ98228148
公开日1999年9月1日 申请日期1998年6月12日 优先权日1998年6月12日
发明者熊兴勇 申请人:熊兴勇