[0032]如图4所示，锁定部30作为执行部40的开关，锁定部30包含:第一继电器线圈31、锁定侧衔铁32、锁定件33和外壳34。
[0033]其中，第一继电器线圈31根据光电转换部20输出的启动电流产生电磁力。
[0034]锁定侧衔铁32通过连接弹簧安装在外壳34内并且与第一继电器线圈31相匹配设定，锁定侧衔铁32的靠近第一继电器线圈31的一端为半球形。锁定件33在预定位置处贯穿外壳34的上壁，用于对锁定侧衔铁32进行锁定，锁定件33包含弹簧331、拉线332和弹子333，通过拉伸拉线332带通弹子333移动。外壳34的外壁上具有带导电触点的导电板341和导电板342。
[0035]当第一继电器线圈31通电时，锁定侧衔铁32被电磁力吸合从而移动到预定位置处，同时锁定侧衔铁32的前端推动锁定件33，然后锁定件33恢复伸出将锁定侧衔铁32锁定在预定位置，此时，锁定侧衔铁32导通导电板341和导电板342之间的电流从而开启执行部40。
[0036]图5是本发明的实施例中执行部的结构示意图。
[0037]如图5所示，执行部40用于吸合刹车踏板，包含:制动侧衔铁41、第二继电器线圈42和制动侧电流输出单元43。
[0038]其中，制动侧衔铁41与刹车踏板相固定连接。第二继电器线圈42与制动侧衔铁41相匹配设定，制动侧电流输出单元43连接第二继电器线圈42。制动侧电流输出单元43包含直流电源431、电路端点432和电路端点433。电路端点432和电路端点433与导电板341和导电板342 对应。
[0039]当锁定侧衔铁32到达预定位置时，导通导电板341和导电板342，即接通导电板341和导电板342，从而导通制动部40的电路，此时，第二继电器线圈42通电后产生电磁力，制动侧衔铁41在该电磁力的吸合下带动刹车踏板移动，从而实现制动目的。
[0040]图6是本发明的实施例中复位部的结构示意图。
[0041]如图6所示，复位部50与锁定件33相连接，用于在制动结束后需要正常启动汽车时，通过复位部50将锁定件33拔起使得执行部40断电从而释放刹车踏板。复位部50包含内置弹簧51、两个定滑轮52、按钮外壳53和按钮外壳拉线54。
[0042]其中，按钮外壳拉线54串在两个定滑轮52上并且与拉线332相连接。通过按下按钮外壳53后，通过两个定滑轮52的按钮外壳拉线54拉动拉线332，拉线332带起弹子331，从而释放锁定侧衔铁32回复到初始位置处，同时电路端点432和电路端点433之间的电路断开，刹车踏板被释放回到原位。
[0043]实施例的作用与效果
[0044]根据本实施例所涉及的油门防误踩装置，因为磁铁跟随油门踏板快速移动，使感应线圈感应产生感应电流，发光二极管通过该感应电流产生可见光，光电转换部根据可见光输出启动电流，并且通过第一继电器线圈根据启动电流吸合锁定侧衔铁到达预定位置，制动侧电流输出单元通过锁定侧衔铁导通输出工作电流，第二继电器线圈根据工作电流产生电磁力吸合制动侧衔铁，从而带动刹车踏板移动，实现对汽车的制动，所以，本实施例的油门防误踩装置既能在紧急情况时驾驶者将汽车的油门踏板误当成刹车踏板进行快速踩下时，也能实现对汽车进行可靠减速。
[0045]在本实施例中，由于复位部对将执行部的电路断开，因此，本实施例能具有反复方便使用的优点。
[0046]在本实施例中，由于磁铁为弧形从而能够在较小的感应线圈移动，不会产生干涉，因此，本实施例具有结构紧凑的优点。
[0047]在本实施例中，由于光电转换部的光控电路能够根据发光二极管产生足够亮度的可见光时才输出启动电流，因此，本实施例能够保证在油门踏板被急速踩下时才进行功能转换，具有可靠更高的优点。
[0048]上述实施方式为本发明的优选案例，并不用来限制本发明的保护范围。
【主权项】
1.一种油门防误踩装置，当驾驶者在紧急情况下误将汽车的油门踏板急速踩下时，对所述汽车进行减速，其特征在于，包括: 感应部，包含:固定连接所述油门踏板的磁铁、套设在所述磁铁上并且根据所述磁铁的移动产生感应电流的感应线圈、与所述感应线圈相连接并且根据所述感应电流产生可见光的发光二极管； 光电转换部，将所述可见光转换为启动电流； 锁定部，包含:根据所述启动电流产生电磁力的第一继电器线圈、在所述电磁力作用下移动到预定位置的锁定侧衔铁、设在所述预定位置的锁定件；以及 执行部，用于吸合所述汽车的刹车踏板，包含:与所述刹车踏板相固定连接的制动侧衔铁、与所述制动侧衔铁相对应的第二继电器线圈以及向所述第二继电器线圈提供工作电流的制动侧电流输出单元， 其中，当所述锁定侧衔铁移动到所述预定位置时，制动侧电流输出单元被导通开始输出所述工作电流，并且所述锁定件将所述锁定侧衔铁锁定在该锁定位置， 所述第二继电器线圈根据所述工作电流产生吸合所述制动侧衔铁的电磁力，从而带动所述刹车踏板。
2.根据权利要求1所述的油门防误踩装置，其特征在于: 其中，所述光电转换部包含:光敏电阻和光控电路， 所述光敏电阻的电阻值根据所述可见光被调节， 当所述光敏电阻的电阻值达到预定阻值时，所述光控电路输出所述启动电流。
3.根据权利要求2所述的油门防误踩装置，其特征在于: 其中，所述光控电路包含:三极管和电源， 当所述电源的输出电流大于所述三极管的额定工作电流时，所述三极管被导通，使得所述电源输出所述启动电流。
4.根据权利要求1所述的油门防误踩装置，其特征在于: 其中，所述磁铁呈弧形。
5.根据权利要求1所述的油门防误踩装置，其特征在于，还包括: 复位部，与所述锁定部相连接用于将所述锁定部回复初始位置。
【专利摘要】本发明提供了一种油门防误踩装置，包括：感应部，包含：固定连接油门踏板的磁铁、感应线圈、发光二极管；光电转换部，将可见光转换为启动电流；锁定部，包含：第一继电器线圈、锁定侧衔铁、锁定件；以及执行部，用于吸合汽车的刹车踏板，包含：与刹车踏板相固定连接的制动侧衔铁、与制动侧衔铁相对应的第二继电器线圈以及向第二继电器线圈提供工作电流的制动侧电流输出单元，其中，当锁定侧衔铁移动到预定位置时，制动侧电流输出单元被导通开始输出工作电流，并且锁定件将锁定侧衔铁锁定在该锁定位置，第二继电器线圈根据工作电流产生吸合制动侧衔铁的电磁力，从而带动刹车踏板。
【IPC分类】B60K26-02, B60T7-12
【公开号】CN104648149
【申请号】CN201510052360
【发明人】林承军, 沈建琪, 于海涛
【申请人】上海理工大学
【公开日】2015年5月27日
【申请日】2015年2月2日