、剩余燃油可行驶距离计算器30、显示器40、以及驾驶方式映射存储器50。
[0038]燃料量检测器10包括根据车辆的燃料箱中的
[0039]燃料量向上和向下移动的浮标(未示出)，和根据浮标的移动改变电阻值的可变电阻器(未示出)。因此，燃料量检测器10检测燃料箱的剩余燃料量并且将检测的剩余燃料量的信号传输至剩余燃油可行驶距离计算器30。
[0040]车辆信息检测器20包括车辆速度传感器21和燃料消耗量检测器22。车辆信息检测器20可以接收来自车辆速度传感器21的车辆速度的信号和来自燃料消耗量检测器22的注入到发动机气缸中的燃料消耗量的信号。
[0041]燃料消耗量检测器22可以包括测量节流阀的打开程度的节流阀位置传感器(TPS)。通常，通过发动机的操作状态确定注入到发动机气缸里的燃料量，因此，可以通过测量在TPS吸进发动机的进风的总量在电子控制单元(ECU)计算燃料消耗量。因此，遍及该说明书，燃料消耗量检测器22应当被理解为可以计算或者确定注入到发动机气缸里的燃料量的所有手段。
[0042]车辆信息检测器20将从车辆速度传感器21和燃料消耗量检测器22接收的信号传输至剩余燃油可行驶距离计算器30。
[0043]剩余燃油可行驶距离计算器30接收来自燃料量检测器10和车辆信息检测器20的车辆的信息，计算目标剩余燃油可行驶距离和指示的剩余燃油可行驶距离，通过根据指示的剩余燃油可行驶距离和目标剩余燃油可行驶距离之间的差值确定驾驶模式来计算最终的剩余燃油可行驶距离，并且将最终的剩余燃油可行驶距离的数值输出至显示器40。
[0044]另外，剩余燃油可行驶距离计算器30通过使用车辆信息检测器20传输的信息确定驾驶模式，计算最终的剩余燃油可行驶距离，并且然后产生驾驶方式映射并且将驾驶方式映射存储在驾驶方式映射存储器50中。因此，剩余燃油可行驶距离计算器30可以通过使用计算存储在驾驶方式映射存储器50中的驾驶员的积累的驾驶方式计算已知的燃料效率。
[0045]为此，剩余燃油可行驶距离计算器30可以实现为由预定程序操作的至少一个处理器，并且预定程序可以被编程以便进行用于显示根据本公开内容的示例性实施方式的车辆的剩余燃油可行驶距离的方法的每个步骤。
[0046]显示器40显示从剩余燃油可行驶距离计算器30输出的最终的剩余燃油可行驶距离的信号。显示器40被装配在驾驶员前方的群集或者被包括在另一个显示设备中。
[0047]在下文中，参考图2至6，将详细地描述根据本公开内容的示例性实施方式的用于显示车辆的剩余燃油可行驶距离的方法。
[0048]图2是根据本公开内容的示例性实施方式的用于显示车辆的剩余燃油可行驶距离的方法的流程图。
[0049]如图2中所示，根据本公开内容的示例性实施方式的用于显示车辆的剩余燃油可行驶距离的方法开始于燃料量检测器10在步骤SlOO检测燃料箱的剩余燃料量。
[0050]当燃料量检测器10检测燃料箱的剩余燃料量时，剩余燃油可行驶距离计算器30在步骤S102根据驾驶员积累的驾驶方式计算已知的燃料效率。
[0051]剩余燃油可行驶距离计算器30从驾驶方式映射存储器50接收关于驾驶员积累的驾驶方式的信息以便根据驾驶员积累的驾驶方式计算已知的燃料效率。
[0052]然后，剩余燃油可行驶距离计算器30在步骤S104计算指示的剩余燃油可行驶距离。可以通过使剩余燃料量乘以在起动之前获得的已知的燃料效率来计算指示的剩余燃油可行驶距离。
[0053]指示的剩余燃油可行驶距离可以是当车辆的点火开关被打开时最初显示在显示器40上的距离。为此，剩余燃油可行驶距离计算器30可以将指示的剩余燃油可行驶距离的信号输出至显示器40，并且显示器40可以如图显示指示的剩余燃油可行驶距离的信号。
[0054]当剩余燃油可行驶距离计算器30在步骤S104计算指示的剩余燃油可行驶距离时，剩余燃油可行驶距离计算器30在步骤S106确定车辆目前是否运行。
[0055]如果车辆在步骤S106目前没有运行，剩余燃油可行驶距离计算器30在步骤S108应用停止模式。然后过程进行至步骤S116，因此剩余燃油可行驶距离计算器30根据停止模式计算最终的剩余燃油可行驶距离。尽管车辆在停止模式中停止，剩余燃油可行驶距离计算器30可以基于默认的燃料效率和燃料消耗量计算最终的剩余燃油可行驶距离。
[0056]可以通过从指示的剩余燃油可行驶距离中减去默认的燃料消耗乘以车辆停止时的燃料消耗量的值来计算应用在所述停止模式的最终的剩余燃油可行驶距离。
[0057]与此相反，如果在步骤S106车辆目前运行，那么剩余燃油可行驶距离计算器30在步骤SllO根据从车辆信息检测器20传输的车辆的目前驾驶信息更新已知的燃料效率。
[0058]可以通过利用恒重值计算每个预定更新距离(例如，100m)的燃料效率来更新已知的燃料效率。
[0059]当在步骤SllO更新已知的燃料效率时，剩余燃油可行驶距离计算器30在步骤SI 12计算目标剩余燃油可行驶距离。
[0060]可以通过使在步骤SllO更新的已知的燃料效率乘以在步骤SlOO检测的剩余燃料量计算目标剩余燃油可行驶距离。
[0061]当在步骤S104计算出指示的剩余燃油可行驶距离，和在步骤S112计算出目标剩余燃油可行驶距离时，剩余燃油可行驶距离计算器30在步骤S114根据指示的剩余燃油可行驶距离和目标剩余燃油可行驶距离之间的差值确定驾驶模式。
[0062]可以根据指示的剩余燃油可行驶距离和目标剩余燃油可行驶距离之间的差值将驾驶模式分类为增加模式、保持模式、减少模式、和跳跃模式。
[0063]例如，增加模式可以被设定为指示的剩余燃油可行驶距离和目标剩余燃油可行驶距离之间的差值大于或者等于20km的部分。因此，在增加模式中，可以通过增加根据指示的剩余燃油可行驶距离和目标剩余燃油可行驶距离之间的差值的预定的距离来增加最终的剩余燃油可行驶距离。
[0064]保持模式可以被设定为指示的剩余燃油可行驶距离和目标剩余燃油可行驶距离之间的差值大于或者等于Okm和小于20km的部分。因此，最终的剩余燃油可行驶距离可以被保持为目标剩余燃油可行驶距离。
[0065]减少模式可以被设定为指示的剩余燃油可行驶距离和目标剩余燃油可行驶距离之间的差值大于或者等于-1OOkm和小于Okm的部分。因此，在减少模式中，可以通过减小根据指示的剩余燃油可行驶距离和目标剩余燃油可行驶距离之间的差值的预定的距离来减小最终的剩余燃油可行驶距离。
[0066]跳跃模式可以被设定为指示的剩余燃油可行驶距离和目标剩余燃油可行驶距离之间的差值小于-1OOkm的部分。因此，可以通过减去根据指示的剩余燃油可行驶距离和目标剩余燃油可行驶距离之间的差值的最大误差距离(例如，1km)计算最终的剩余燃油可行驶距离。
[0067]当在步骤S114根据指示的剩余燃油可行驶距离和目标剩余燃油可行驶距离之间的差值确定驾驶模式时，剩余燃油可行驶距离计算器30在步骤S116根据驾驶模式计算最终的剩余燃油可行驶距离。
[0068]S卩，剩余燃油可行驶距离计算器30通过不同地增加或者减去根据驾驶模式的预定值来计算最终的剩余燃油可行驶距离。
[0069]当计算最终的剩余燃油可行驶距离时，进行用于比较最终的剩余燃油可行驶距离与指示剩余燃油可行驶距离的最大值和最小值以便更加正确地计算最终的剩余燃油可行驶距离的过程。
[0070]图3是示出根据燃料量限定指示的剩余燃油可行驶距离的最大值和最小值的方法的曲线图。
[0071]如图3中的虚线示出的，指示的剩余燃油可行驶距离被限定为根据对应于预定的燃料效率的最大值和最小值的燃料量最大值和最小值。
[0072]根据本公开内容的示例性实施方式的用于显示车辆的剩余燃油可行驶距离的方法通过增加或者减去其中燃料效率急剧改变的预定值来计算最终的剩余燃油可行驶距离，并且因此最终的剩余燃油可行驶距离可以变得大于指示的剩余燃油可行驶距离的最大值或者小于指示的剩余燃油可行驶距离的最小值。
[0073]因此，根据本公开内容的示