例性实施方式的用于显示车辆的剩余燃油可行驶距离的方法执行剩余燃油可行驶距离计算器30确定是否最终的剩余燃油可行驶距离小于指示的剩余燃油可行驶距离的最小值的步骤S118和剩余燃油可行驶距离计算器30确定是否最终的剩余燃油可行驶距离大于指示的剩余燃油可行驶距离的最大值的步骤S122。
[0074]当在步骤S118最终的剩余燃油可行驶距离小于指示的剩余燃油可行驶距离的最小值时，剩余燃油可行驶距离计算器30在步骤S120确定指示的剩余燃油可行驶距离的最小值作为最终的剩余燃油可行驶距离。另外，当在步骤S122最终的剩余燃油可行驶距离大于指示的剩余燃油可行驶距离的最大值时，剩余燃油可行驶距离计算器30在步骤S124确定指示的剩余燃油可行驶距离的最大值作为最终的剩余燃油可行驶距离。
[0075]S卩，如果在步骤S116计算的最终的剩余燃油可行驶距离大于指示的剩余燃油可行驶距离的最小值并且小于指示的剩余燃油可行驶距离的最大值，那么过程进行至步骤S126用于在显示器40上显示最终的剩余燃油可行驶距离。
[0076]另一方面，如果执行步骤S120或者步骤S124，最终的剩余燃油可行驶距离被确定作为指示的剩余燃油可行驶距离的最小值或者最大值。因此，指示的剩余燃油可行驶距离的最小值或者最大值在步骤S126被显示在显示器40上。
[0077]图4是示出燃料效率根据驾驶距离的变化的曲线图，和图5是示出根据常规技术剩余燃油可行驶距离和在图4中示出的驾驶距离之间的关系的曲线图。图6是示出根据本公开内容的示例性实施方式剩余燃油可行驶距离和在图4中示出的驾驶距离之间的关系的曲线图。
[0078]根据常规技术的图4中的在驾驶车辆时燃料效率急剧增加和减小的区域被在图5中示出为从200km至400km的粗大的、改变的曲线。即，误差范围随着曲线变粗而变大，因此不正确地显示剩余燃油可行驶距离。
[0079]与此相反，根据本公开内容的示例性实施方式，即使从200km至400km燃料效率急剧增加和减小，如图6所示，曲线是平滑的。因此，在可以防止剩余燃油可行驶距离意外增加或者减小的现象中，可以更加正确地显示剩余燃油可行驶距离。
[0080]虽然已结合目前被视为实用的示例性实施方式对本公开内容进行了描述，但应当理解，本发明不限于所公开的实施方式。相反，本公开旨在涵盖包括在所附权利要求的精神和范围内的各种变形和等同配置。
【主权项】
1.一种用于显示车辆的剩余燃油可行驶距离的方法，包括以下步骤: 基于在起动之前获得的已知的燃料效率计算指示的剩余燃油可行驶距离； 基于更新到目前时间的更新的已知的燃料效率计算目标剩余燃油可行驶距离； 根据所述指示的剩余燃油可行驶距离和所述目标剩余燃油可行驶距离之间的差值确定驾驶模式； 根据所述驾驶模式计算最终的剩余燃油可行驶距离；和 显示所述最终的剩余燃油可行驶距离。
2.根据权利要求1所述的方法，其中，计算所述指示的剩余燃油可行驶距离的所述步骤包括: 检测剩余燃料量； 根据积累的驾驶员驾驶方式在所述车辆起动之前计算所述已知的燃料效率；和 基于所述剩余燃料量和所述已知的燃料效率计算所述指示的剩余燃油可行驶距离。
3.根据权利要求1所述的方法，其中，计算所述目标剩余燃油可行驶距离的步骤包括: 确定所述车辆目前是否运行； 如果所述车辆目前运行，根据所述车辆的目前驾驶信息更新所述已知的燃料效率；和 基于所述更新的已知的燃料效率计算所述目标剩余燃油可行驶距离。
4.根据权利要求3所述的方法，如果所述车辆目前没有运行，所述方法进一步包括在车辆停止时应用基于默认的燃料效率和燃料消耗量计算所述最终的剩余燃油可行驶距离的停止模式的步骤。
5.根据权利要求3所述的方法，其中，通过车辆速度和燃料消耗量确定所述车辆的所述目前驾驶信息。
6.根据权利要求1所述的方法，其中，通过不同地增加或者减去根据每个驾驶模式的预定值计算所述最终的剩余燃油可行驶距离。
7.根据权利要求1所述的方法，进一步包括在计算所述最终的剩余燃油可行驶距离的所述步骤之后，如果所述最终的剩余燃油可行驶距离小于所述指示的剩余燃油可行驶距离的最小值，确定所述指示的剩余燃油可行驶距离的所述最小值作为所述最终的剩余燃油可行驶距离的步骤。
8.根据权利要求1所述的方法，进一步包括在计算所述最终的剩余燃油可行驶距离的所述步骤之后，如果所述最终的剩余燃油可行驶距离大于或者等于所述指示的剩余燃油可行驶距离的最大值，确定所述指示的剩余燃油可行驶距离的所述最大值作为所述最终的剩余燃油可行驶距离的步骤。
9.一种用于显示车辆的剩余燃油可行驶距离的装置，包括: 燃料量检测器，被配置为检测燃料箱的剩余燃料量； 车辆信息检测器，被配置为检测所述车辆的运行状态； 驾驶方式映射存储器，被配置为检查积累的驾驶员驾驶方式； 剩余燃油可行驶距离计算器，被配置为通过接收来自所述燃料量检测器、所述车辆信息检测器及所述驾驶方式映射存储器的信号来计算指示的剩余燃油可行驶距离和目标剩余燃油可行驶距离以及根据所述指示的剩余燃油可行驶距离和所述目标剩余燃油可行驶距离之间的差值确定驾驶模式，来计算最终的剩余燃油可行驶距离；和 显示器，被配置为显示从所述剩余燃油可行驶距离计算器输出的所述最终的剩余燃油可行驶距离的信号。
10.根据权利要求9所述的装置，其中，所述车辆信息检测器包括被配置为检测车辆速度的车辆速度传感器和被配置为根据所述车辆速度检测燃料消耗量的燃料消耗量检测器。
11.根据权利要求9所述的装置，其中，在所述车辆停止时，所述剩余燃油可行驶距离计算器基于默认的燃料效率和燃料消耗量计算所述最终的剩余燃油可行驶距离。
12.根据权利要求9所述的装置，其中，通过所述剩余燃料量和根据所述积累的驾驶员驾驶方式的已知的燃料效率计算所述指示的剩余燃油可行驶距离。
13.根据权利要求9所述的装置，其中，如果所述车辆正在运行，通过根据目前驾驶信息更新所述已知的燃料效率计算所述目标剩余燃油可行驶距离。
14.根据权利要求9所述的装置，其中，所述剩余燃油可行驶距离计算器通过不同地增加或者减去根据每个驾驶模式的预定值计算所述最终的剩余燃油可行驶距离。
15.根据权利要求9所述的装置，其中，在计算所述最终的剩余燃油可行驶距离之后，如果所述最终的剩余燃油可行驶距离小于所述指示的剩余燃油可行驶距离的最小值，所述剩余燃油可行驶距离计算器确定所述指示的剩余燃油可行驶距离的所述最小值作为所述最终的剩余燃油可行驶距离。
16.根据权利要求9所述的装置，其中，在计算所述最终的剩余燃油可行驶距离之后，如果所述最终的剩余燃油可行驶距离大于或者等于所述指示的剩余燃油可行驶距离的最大值，所述剩余燃油可行驶距离计算器确定所述指示的剩余燃油可行驶距离的所述最大值作为所述最终的剩余燃油可行驶距离。
17.根据权利要求9所述的装置，其中，所述显示器显示在图中输出的所述最终的剩余燃油可行驶距离的所述信号。
18.根据权利要求10所述的装置，其中，所述燃料消耗量检测器包括测量节流阀的打开程度的节流阀位置传感器(TPS)。
19.一种非易失性计算机可读介质，包括指令，所述指令的执行引起控制器进行根据权利要求9所述的步骤。
【专利摘要】本发明涉及一种用于显示车辆的剩余燃油可行驶距离的方法和装置。所述方法包括基于在起动之前获得的已知的燃料效率计算指示的剩余燃油可行驶距离。基于更新到目前时间的更新的已知的燃料效率计算目标剩余燃油可行驶距离。根据指示的剩余燃油可行驶距离和目标剩余燃油可行驶距离之间的差值确定驾驶模式。根据驾驶模式计算最终的剩余燃油可行驶距离，并且显示最终的剩余燃油可行驶距离。
【IPC分类】B60W40-00
【公开号】CN104742908
【申请号】CN201410523030
【发明人】李康浩
【申请人】现代自动车株式会社, 起亚自动车株式会社
【公开日】2015年7月1日
【申请日】2014年9月30日
【公告号】US20150185063