面磨损指示器的各自的磨损标记来识别保留有相应的磨损标记的最高胎面磨损指示器、使保留有所述相应的磨损标记的所述最高胎面磨损指示器的所述相应的磨损标记与对应的识别图案相关联、以及识别与所述对应的识别图案对应的所述天气符号，以确定所述轮胎的最佳性能范围。
[0030]在本发明的进一步实施方式中，所述轮胎性能指示器还包括:至少一个胎面磨损指示器区域，所述至少一个胎面磨损指示器区域被构造和配置在所述轮胎的胎面区域并且具有至少一个胎面磨损指示器，各所述至少一个胎面磨损指示器分别具有不同的高度和被构造成随着所述轮胎的不断使用而被磨掉的各自的磨损标记。所述方法还包括:使用所述性能符号指导来识别与特定天气状况相对应的各自的识别图案、确定与所述识别图案对应的所述各自的磨损标记是否保留在相应的胎面磨损指示器上、和当所述磨损标记保留在相应的胎面磨损指示器上时，则确定所述轮胎保持了对所述特定天气状况的最佳轮胎性能。
[0031]在本发明的另外的实施方式中，所述磨损标记和所述识别图案使用共同的图案表，以识别与各所述天气符号对应的胎面磨损指示器。
【附图说明】
[0032]在以下参照注释的多个附图、通过作为本发明的示例性实施方式的非限制性示例的详细描述中进一步描述本发明，其中在遍及附图的多个视图中的相同的附图标记代表相似的部件，在附图中:
[0033]图1示出具有根据本公开的方面的轮胎性能指示器的轮胎的示意图；和
[0034]图2示出具有根据本公开的方面的轮胎性能指示器的轮胎的另一示意图。
[0035]遍及附图的各图中的附图标记代表本发明的相同或等同的部件。
【具体实施方式】
[0036]本文中示出的详细情况仅作为本发明实施方式的示例且为了本发明实施方式的说明性讨论的目的，并且为了提供被认为是本发明的原理和概念方面的最有用的且最利于理解的描述而提出。就这点而言，未做出用于示出比对本发明的基本理解所必需的更详细的本发明的结构细节的尝试，附带附图的说明书使本领域技术人员清楚如何可以将本发明的多种形式在实践中实施。
[0037]本公开为轮胎所有者提供了一种可视地评定轮胎的最佳性能能力的改进的方式。在实施方式中，本公开使用与在胎面区域中的可视的指示器关联的胎侧(sidewall)区域的符号系统，以指示何时能得到轮胎的最佳天气服务。换言之，在实施方式中，本公开的最佳轮胎性能指示器将天气符号与轮胎磨损指示器分开，使得磨损符号以更加持久且更易于看见的方式供轮胎所有者参考。
[0038]根据本发明的实施方式的最佳性能指示器为轮胎所有者提供了一种可视地评定轮胎的服务状况的简易方式，因而，确保了轮胎对于给定的天气状况均处于轮胎的最佳服务寿命。
[0039]图1示出了具有根据本发明的方面的轮胎性能指示器110的轮胎100的示意图。如图1所示，轮胎性能指示器110包括一个或多个胎面磨损指示器区域115，每个胎面磨损指示器区域115具有位于轮胎100的胎面内的多个胎面磨损指示器120。此外，根据本发明的方面，轮胎性能指示器110包括一个或多个最佳性能符号指导(guide)(或表格(table)) 125。如图1所示，一个或多个最佳性能符号指导125可以分别与一个或多个胎面磨损指示器区域115轴向地对准。即，例如，在实施方式中，穿过轮胎的轴线的平面将与最佳性能符号指导125和轮胎性能指示器110相交。此外，如图1所示，在实施方式中，一个或多个最佳性能符号指导125位于(或邻近于)轮胎100的胎侧区域(例如，外胎侧区域)以便于例如轮胎所有者或维修专业人员容易观察最佳性能符号指导125。即，根据本公开的方面，在实施方式中，使轮胎100的胎侧区域的最佳性能符号指导125与形成于胎面区域中的可见的胎面磨损指示器120相关联，以指示何时能够(或不能够)得到轮胎对于各种天气状况的最佳天气服务。
[0040]如图1所示，胎面磨损指示器区域115包括多个胎面磨损指示器120。每个胎面磨损指示器120包括各自的胎面磨损标记123 (例如，点图案)。在实施方式中，磨损标记123可以具有使磨损标记与轮胎相比明显的颜色，因而，有助于更容易地观察磨损标记123。根据本公开的方面，当使用轮胎时，胎面开始磨损，因而，最终磨掉各胎面磨损指示器120的每个胎面磨损标记123。例如，对于图1中示出的轮胎100，相对于邻近的槽的基部的最高胎面磨损指示器120(具有三点(three-dot)磨损标记123)可视地指示了胎面处于其对例如雪天的最佳寿命(optimal life)中。还可以将相对于邻近的槽基部位于不同高度的其它指示器定位成用于其它状况(例如，雨天、晴天等)的指示器。当胎面磨损时，最高胎面磨损指示器120(具有三点磨损标记123)最先被磨掉，接着是中间的胎面磨损指示器120(具有两点(two-dot)磨损标记123)，随后是最低的胎面磨损指示器120(具有一点(one-dot)磨损标记123)。
[0041]在示例性且非限制性的实施方式中，最高胎面磨损指示器120 (具有三点磨损标记123)在胎面深度到达5/32”时被磨掉，中间的胎面磨损指示器120(具有两点磨损标记123)在胎面深度到达4/32”时被磨掉，最低的胎面磨损指示器120(具有一点磨损标记123)在胎面深度到达2/32”时被磨掉。
[0042]如图1所不，性能符号指导125包括一个或多个天气符号135 (例如，雪天符号、雨天符号和/或晴天符号)和与每个天气符号135对应的识别图案130(例如，点图案)。位于每个天气符号135下方的识别图案130与位于轮胎胎面的磨损标记123对应。S卩，在实施方式中，磨损标记123和识别图案130使用共同的图案表(common pattern scheme)(例如，共同的点图案表)以识别与各天气符号135中的每一个对应的胎面磨损指示器120。根据本公开的方面，一旦特定的磨损标记123被磨掉，则不再能得到对应的天气符号135的最佳性能。例如，一旦最高胎面磨损指示器120 (具有三点磨损标记123)被磨掉，所有者可以认识到，不再能得到对应的天气状况(例如，如对应的三点识别图案130所参考的雪天状况)的最佳性能。因而，可以理解的是，当足够的胎面磨损时，例如，最初适于雪天、雨天和晴天天气状况的最佳性能的轮胎将首先失去其雪天天气状况的最佳性能，接着失去其雨天天气状况的最佳性能，然后失去其晴天天气状况的最佳性能。
[0043]根据本发明的方面，在实施方式中，本发明的实施方式的最佳轮胎性能指示器110将性能符号指导125(例如，天气符号135和对应的识别图案130)设置在例如轮胎的胎侧，使得性能符号指导125与胎面磨损指示器120分开且不受到正常的胎面磨损的影响。以这种方式，天气符号135和识别图案130在整个轮胎寿命中变得更加持久且更易于看见，以供例如轮胎所有者参考。虽然将示例性的性能符号指导125描述为对于各天气状况均具有天气符号135和对应的识别图案130，但在实施方式中，本发明还考虑了性能符号指导125可以仅使用单个图案(例如，对于各天气状况，具有天气符号135或识别图案130)。
[0044]在实施方式中，轮胎可以包括绕着轮胎100的圆周(例如，等间隔地配置)的多个(例如，除了其它被考虑的数量外，三个或四个)最佳轮胎性能指示器110。例如，对于非限制性实施方式，轮胎100可以包括绕着轮胎100的圆周等间隔(即，彼此错开(offset)大致90° )的四个最佳轮胎性能指示器110。此外，虽然示例性的最佳轮胎性能指示器110包括与各胎面磨损指示器区域115相应地配置的性能符号指导125，但在实施方式中，轮胎可以具有比胎面磨损指示器区域115多的性能符号指导125，反之亦然。
[0045]虽然图1的示例性且非限制性实施方式示出了被构造成用于三种不同天气/道路状况的最佳轮胎性能指示器110，但本公开考虑了用于更多或更少天气/道路状况的轮胎性能指示器。例如，非雪地轮胎可能从不适用于雪天状况，这样的话，轮胎性能指示器可以仅指示雨天和晴天天气状况的最佳性能。
[0046]此外，虽然图1的示例性且非限制性实