车辆用座椅的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及车辆用座椅。详细而言，涉及具备限制结构的交通工具用座椅，该限制结构用于将与地板上的基体连结的座椅靠背的靠背角度的允许调整范围限制在一定范围内。
【背景技术】
[0002]在车辆用座椅中，已知有采用将座椅靠背的靠背角度的可调整的范围限制在一定的范围内的结构的车辆用座椅(日本特开2013-95400)。具体而言，上述限制结构成为如下的结构:与座椅靠背的侧框架结合的托架通过座椅靠背的前倾移动或后倾移动，而与结合于座椅坐垫的侧框架的下臂上的前侧限动件或后侧限动件抵接，由此来限制向各方向的移动。
【发明内容】
[0003]然而，在上述技术中，座椅靠背的靠背角度的可调整的范围仅能够设定由托架的安装位置确定的某一个调整范围，成为缺乏通用性的结构。本发明提供一种不改变部件结构而能改变座椅靠背的靠背角度的允许调整范围的交通工具用座椅。
[0004]本发明的第一实施方案涉及一种交通工具用座椅，具备用于将与地板上的基体连结的座椅靠背的靠背角度的允许调整范围限制在一定范围内的限制结构。上述限制结构为如下结构:具有设于座椅靠背的卡定部和设于基体的被卡定部，通过改变座椅靠背的靠背角度的移动，卡定部与被卡定部相互抵接而限制座椅靠背向同方向的移动。卡定部或被卡定部中的一方相对于设置该一方的一侧的构件配置在固定位置，另一方形成为能够选择多个相对于设置该另一方的一侧的构件的配置位置的结构。在一直使该另一方与一方抵接而假想地一体化的状态下使座椅靠背的靠背角度变化时，从相对于设置另一方的一侧的构件而移动的部位之中选择来设置另一方。
[0005]根据该结构，通过将卡定部或被卡定部中的另一方设置在上述选择的位置，能够不改变部件结构而适当改变座椅靠背的靠背角度的允许调整范围。
[0006]在上述的实施方案中，可以设为如下的结构。另一方以如下状态与设置该另一方的一侧的构件结合:将形成于该另一方的定位孔向定位销插入而进行了定位的状态，该定位销一体化于设置该另一方的一侧的构件。能够选择多个上述另一方的配置位置的选择结构可以由如下的结构构成:在使上述另一方与一方面抵接而假想地一体化的状态下使座椅靠背的靠背角度变化时，沿着另一方相对于设置该另一方的一侧的构件而移动的定位销或定位孔的轨迹，在另一方以能够选择定位孔的形式形成定位孔，或者相对于设置另一方的一侧的构件而在多个部位设置定位销，从而能够选择多个另一方的配置位置。
[0007]根据该结构，卡定部或被卡定部中的另一方形成为沿着上述定位销或定位孔的轨迹在另一方以能够选择定位孔的形式形成定位孔，或者相对于设置另一方的一侧的构件而在多个部位设置定位销，从而改变其插入位置，由此能够改变相对于设置另一方的一侧的构件的安装位置。由此，不改变上述另一方的部件结构，而能够改变卡定部与被卡定部抵接的位置、即座椅靠背的靠背角度的允许调整范围。
[0008]在上述的结构中，可以的是，另一方是被卡定部，作为设置该另一方的一侧的构件的基体构成为厚板构件，该厚板构件与作为座椅靠背的靠背角度的调整机构的倾斜器直接连结。
[0009]根据该结构，能够设置成将被卡定部与厚板构件结合而具备高结构强度的状态。
[0010]在上述的结构中，可以设为如下的结构。被卡定部构成为，在被卡定部未配置于基体的状态下卡定部通过改变座椅靠背的靠背角度的移动而与形成于上述厚板构件的前倒限动件或后倒限动件抵接来限制座椅靠背的移动，其中，被卡定部设于在卡定部与前倒限动件或后倒限动件抵接之前先与前倒限动件或后倒限动件抵接来限制座椅靠背的移动的位置。
[0011]根据该结构，作为标准规格，座椅靠背的靠背角度的允许调整范围设为卡定部与厚板构件的前倒限动件或后倒限动件抵接之间的范围，通过后续追加被卡定部，由此能够利用标准规格的结构，将座椅靠背的靠背角度的允许调整范围以缩窄成适当的范围的方式进行调整。
[0012]在上述的结构中，可以的是，定位销构成为，以通过支承厚板构件的工具而与厚板构件一体化的状态设置，且在将被卡定部焊接于厚板构件之后被去除。
[0013]根据该结构，不保留定位销，而能够将被卡定部适当地与厚板构件结合。
[0014]在上述的结构中，可以设为如下的结构。另一方是卡定部，与作为设置该另一方的一侧的构件的座椅靠背的侧框架结合，形成为定位销嵌入设置于在侧框架设定的成形该侧框架时的基准孔内的结构，并形成为在将卡定部焊接于侧框架之后被去除的结构。
[0015]根据该结构，利用设定于座椅靠背的侧框架的基准孔的结构，能够将定位销设定于侧框架。而且，不保留定位销，而能够将卡定部适当地结合于座椅靠背的侧框架。
[0016]在上述的结构中，可以的是，用于钩挂弹簧的一端的厚板状的托架与侧框架结合，弹簧用于沿前旋转方向对座椅靠背施力。卡定部可以跨侧框架和托架地焊接设置于两者。
[0017]根据该结构，能够设置成将卡定部与厚板状的托架结合而具备高结构强度的状
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[0018]在上述的结构中，可以设为如下的结构。卡定部构成为，在卡定部未配置于座椅靠背的状态下设于侧框架的托架通过座椅靠背的前旋转而与设于基体的被卡定部抵接来限制座椅靠背向同方向的旋转移动，其中，卡定部设于在托架与被卡定部抵接之前先与被卡定部抵接来限制座椅靠背的前旋转方向的移动的位置。
[0019]根据该结构，作为标准规格，设为将座椅靠背的靠背角度的允许调整范围限制在设于座椅靠背的侧框架的托架与设于基体的被卡定部抵接的位置的结构，通过后续追加卡定部，由此能够利用标准规格的结构，将座椅靠背的靠背角度的允许调整范围以缩窄成适当的范围的方式进行调整。
【附图说明】
[0020]以下将参照附图描述本发明的实施例的特征、优点以及技术上和工业上的意义，附图中相同的标号表不相同的构件，其中，
[0021]图1是表示实施例1的交通工具用座椅的概略结构的立体图。
[0022]图2是主要部分的从座椅外侧观察到的分解立体图。
[0023]图3是主要部分的从座椅内侧观察到的分解立体图。
[0024]图4是座椅靠背的侧视图。
[0025]图5是表示设定追加限动件之前的座椅靠背的前倒的限制位置的侧视图。
[0026]图6是表示设定了追加限动件时的座椅靠背的前倒的限制位置的侧视图。
[0027]图7是表示改变了追加限动件的设定位置时的座椅靠背的前倒的限制位置的侧视图。
[0028]图8是表示将追加限动件形成为假想地一体化于L字托架的状态而使座椅靠背的靠背角度变化的状态的侧视图。
[0029]图9是表示将追加限动件与下板结合的情况的局部放大立体图。
[0030]图10是表示实施例2的交通工具用座椅的概略结构的立体图。
[0031]图11是主要部分的从座椅外侧观察到的分解立体图。
[0032]图12是主要部分的从座椅内侧观察到的分解立体图。
[0033]图13是座椅靠背的侧视图。
[0034]图14是表示设定追加限动件之前的状态的侧视图。
[0035]图15是表示设定了追加限动件的状态的侧视图。
[0036]图16是表示改变了追加限动件的设定位置的状态的侧视图。
[0037]图17是表示将追加限动件形成为假想地一体化于L字托架的状态而使座椅靠背的靠背角度变化的状态的侧视图。
[0038]图18是表示将追加限动件与下板结合的情况的局部放大立体图。
【具体实施方式】
[0039]以下，使用附图，说明用于实施本发明的方式。
[0040]首先，使用图1?图9，说明实施例1的座椅I的结构。如图1所示，本实施例的座椅I构成作为机动车的座席，具备作为就座乘坐人员的靠背的座椅靠背2和作为就座部的座椅坐垫3。上述座椅靠背2的左右两侧的下端部分别经由能够防旋的作为旋转轴装置(接头装置)发挥功能的倾斜器4而与座椅坐垫3的左右两侧的后端部连结。由此，座椅靠背2始终由各倾斜器4保持为其靠背角度固定的状态。而且，座椅靠背2通过在座椅坐垫3的车宽方向外侧的侧部设置的解除杆5被提拉的操作，各倾斜器4产生的靠背角度的固定状态被解除，切换成能够将该靠背角度沿前后方向调整的状态。
[0041]构成座椅靠背2的骨架的靠背框架2F成为通过左右一对侧框架2F1、在各侧框架2F1的上端部之