用于卷帘结构的卷绕装置、卷帘结构以及车顶结构的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种用于卷帘结构的、尤其是用于车辆的卷绕装置，所述卷绕装置具有卷绕元件。此外，本发明涉及具有这种卷绕装置的卷帘结构以及具有这种卷帘结构的车顶结构。
【背景技术】
[0002 ]从现有技术已知如下的卷帘结构，其设置在车辆中并且在所述卷帘中卷帘帘体被卷起以形成卷帘卷绕。为此，卷帘结构通常具有被构造为使得卷帘帘体卷起和展开的卷绕
目.ο
【发明内容】
[0003]本发明的目的是提供一种用于卷帘结构的卷绕装置、卷帘结构以及车顶结构，其能够具有简单的构造连同低成本并且通过高等级的机械稳定性而表现突出。
[0004]根据本发明的第一个方面，描述了一种用于卷帘结构、尤其是用于车辆的卷绕装置，所述卷绕装置具有带有纵向轴线的卷绕元件。所述卷绕元件设计为在车辆上围绕所述纵向轴线可旋转地支承并且将卷帘帘体卷绕和展开。所述卷绕装置还具有螺旋弹簧，所述螺旋弹簧具有轴向延伸的中空空间，其中所述卷绕元件借助于所述螺旋弹簧连接至所述车辆，并且所述螺旋弹簧使得所述卷绕元件能够相对于所述车辆进行旋转运动。附加地，所述卷绕装置具有杆元件，所述杆元件设置在所述螺旋弹簧的中空中间中以用于引导所述螺旋弹簧，其中所述杆元件以如下方式构造以使得所述杆元件径向地张紧所述螺旋弹簧。
[0005]根据第一个方面的卷绕装置为待设置在所述螺旋弹簧的中空空间中作出了规定。所述杆元件一方面具有引导所述螺旋弹簧的功能从而使得在卷绕装置的所有操作状态下所述螺旋弹簧被内部的杆元件机械地稳定化。另一方面，所述杆元件具有径向地张紧所述螺旋弹簧的功能。
[0006]至于以松散或松弛方式设置在所述螺旋弹簧中的杆元件，例如，可移位地和/或可旋转地设置在所述螺旋弹簧的中空空间以内的杆元件，根据第一个方面的杆元件提供了如下优点，即大致在卷绕装置的所有操作状态下，负面的噪音发展，例如卷绕装置的连续碰撞声(rattling)得以减少。这是由于螺旋弹簧中的杆元件以大致牢固且力锁合的方式设置的事实。也就是说，所述杆元件在所述螺旋弹簧的中空空间中克服自身扩展。尤其是在车辆非常高的速度、例如高达250km/h而且还带有强力车辆激励、诸如例如当在差的道路上行驶或带有不宜的固有频率时，因而可防止破坏性的噪音发展。此外，卷绕装置以机械上非常简单的方式构造。附加地，卷绕装置提供了如下优点，即卷绕装置的简单组装是可以的，这是因为例如杆元件能以简单的方式插在所述中空空间中并且关于卷绕元件或车辆不需要附加的连接。于是，对于卷绕装置本身及其组装的任何成本能够被实现。
[0007]根据一实施例，所述杆元件具有(遍布纵向杆轴线分布的)多个与螺旋弹簧接触的部位。这具有的优点是杆元件将螺旋弹簧遍布多个接触部位地张紧。优选地，边界点具有相对于纵向杆轴线不同的外周角，从而在从纵向杆轴线开始的不同空间方向上实现径向张紧。
[0008]在另一实施例中，在杆元件并不设置在螺旋弹簧的中空空间的状态下，杆元件的接触部位相对于纵向杆轴线具有径向间距，所述径向间距大于螺旋弹簧的中空空间的几何截面直径的一半。该状态也被称为未组装状态。螺旋弹簧的中空空间大致具有圆形的几何截面。杆元件相反地关于纵向杆轴线具有接触部位，所述接触部位关于纵向杆轴线具有不同的径向间距，其中所述径向间距大于所述中空空间的几何截面直径的一半或大于其半径。由此可以径向地张紧所述螺旋弹簧。
[0009]根据另一实施例，所述杆元件以线圈和/或螺旋的方式构造。也就是说，杆元件具有关于纵向杆轴线弯曲的和/或卷绕的路径。尤其地，杆元件几何截面的中心线是弯曲的或者不是直的。因此对于杆元件而言可以具有与螺旋弹簧不同的接触部位或抵接部位并且对螺旋弹簧径向张紧。也就是说，所述杆元件在未组装状态下在多个部分中具有关于纵向杆轴线在径向方向上的扩展部，所述扩展部大于所述螺旋弹簧的中空空间的几何截面直径的一半。在该示例中，对于所述杆元件的几何截面而言可以比螺旋弹簧的中空空间的几何截面小。
[0010]根据又一实施例，所述杆元件以起伏的方式构造。
[0011]根据又一实施例，所述杆元件具有加厚部分和/或凸起部。所述加厚部分或凸起部产生与螺旋弹簧的接触并对其径向上张紧。
[0012]所述杆元件的这种实施例使得能够具有以上优点。
[0013]根据又一实施例，所述卷绕元件为具有中空空间的管元件，并且所述螺旋弹簧设置在所述卷绕元件的中空空间中。这提供了如下优点，即管形卷绕元件形成了用于螺旋弹簧的、例如抵抗磨损的外凸起部。
[0014]根据又一实施例，所述卷绕装置还具有承载元件，所述承载元件能牢固地连接至所述车辆，其中所述卷绕元件在所述承载元件上被可旋转地支承并且借助于所述螺旋弹簧连接至所述承载元件。由此对于所述卷绕元件而言可以的是借助于所述承载元件以机械上牢固的方式在车辆上被可旋转地支承。由于所述卷绕元件借助于所述螺旋弹簧附加地连接至所述承载元件的事实，所述螺旋弹簧可在所述卷绕元件的旋转卷绕或展开运动期间被预张紧。
[0015]根据本发明的第二个方面，描述了一种具有根据第一个方面的卷绕装置的卷帘结构。所述卷帘结构还具有以机械上牢固的方式与所述卷绕元件连接的卷帘帘体。
[0016]根据第二个方面的卷帘结构大致上使得能够具有以上提及的优点。
[0017]根据本发明的第三个方面，描述了一种用于车辆的车顶结构，其具有透明的车顶面板并且具有根据本发明第二个方面的卷帘结构，其中所述卷帘结构设置在所述车顶面板的区域中以便至少部分地覆盖所述车顶面板。
[0018]根据本发明第三个方面的车顶结构大致上使得能够具有以上提及的优点。
[0019]在接下来实施例的说明中解释本发明其它有利的实施例。
【附图说明】
[0020]以下利用所附附图参照实施例详细地描述本发明。
[0021]在附图中:
[0022]图1为车辆的车顶结构的透视图，
[0023]图2为卷绕装置的纵向剖视图，
[0024]图3为所述纵向剖视图的细节视图，
[0025]图4为通过根据图3的细节视图的截面，
[0026]图5为用于车顶结构的卷绕装置的透视图，并且
[0027]图6为卷绕装置的杆元件的透视图。
【具体实施方式】
[0028]在所有附图中，带有相同构造或功能的元件以相同的附图标记表示。
[0029]图1示出了带有车顶结构的车辆10，所述车顶结构具有设有车顶开口14的车辆车顶12。车顶开口 14或是关闭或是至少部分地能够借助于可移位的滑动车顶盖、例如透明的车顶面板释放。替代地，车顶开口 14也能借助于固定设置的、也就是不可移位的透明车顶面板关闭。车顶开口 14借助于在车辆车顶12上构造的车顶开口框架16界定。车顶开口框架16优选具有导轨18，所述导轨在两侧处设置并且在所述导轨中卷帘结构20设置在可移位的滑动车顶盖下方。
[0030]卷帘结构20具有卷帘帘体22，所述卷帘帘体能相对于车辆10沿展开方向向前移位以及沿与展开方向相反的方向向后移位。如果卷帘帘体22被完全地向后推，则车顶开口 14或滑动车顶盖或车顶面板被完全释放。在完全释放的状态，阳光和/或环境空气能经由车顶开口 14以未受阻碍的方式引入车辆的内部空间。然而，如果卷帘帘体22被完全地向前推，则车顶开口 14被卷帘帘体覆盖，从而直接的阳光和/或环境空气仅能部分地到达车辆的内部空间。
[0031]在卷帘帘体22的位于卷帘帘体22相对于车辆纵向方向后端的那一端，卷帘帘体22可被完全地卷起。在卷帘帘体的位于卷帘帘体相对于车辆纵向方向前端的另一端24，设置弯曲的牵拉构件26，车辆乘客可手动地或电动地启用所述牵拉构件以便因而分别向前推动卷帘帘体22或向后牵拉所述卷帘帘体。
[0032]在车顶开口14后端的区域中，设置卷绕装置30，所述卷绕装置以下在图2至图6中详细描述。
[0033]图2示出了通过卷绕装置30的纵向剖视图。卷绕装置30具有带有纵向轴线L的卷绕元件32。所述卷绕元件32优选地构造为带有中空空间34的管形元件。优选地，卷帘帘体22能在管形的卷绕元件32上卷起和展开。在卷绕的状态，卷帘帘体22形成了卷帘卷绕部。
[0034]卷绕装置30还具有轴承套36，所述轴承套设置在管形卷绕元件32的轴向端部并且牢固地连接至所述卷绕元件32。
[0035]卷绕装置30还具有至少一个承载元件38，所述承载元件例如牢固地连接至车辆10的车顶开口框架16。承载元件38也可被固定至车辆10的另一部分，例如被固定至车窗框架或车门框架或车辆10的另一组件开口的边缘处。所述卷绕元件32借助于轴承套36在承载元件38上相对于纵向轴线L被可旋转地支承。
[0036]卷绕装置30具有螺旋弹簧40。螺旋弹簧40具有大量卷绕部41。螺旋弹簧40设置在管形卷绕元件32的中空空间34中。螺旋弹簧40具有中空空间42和第一弹簧端部44以及第二弹簧端部46。第一弹簧端部44和第二弹簧端部46设置在螺旋弹簧40的两个轴向相反的端部处。第一弹簧端部44牢固地连接至承载元件38。第二弹簧端部46优选以矩形方式构造(参见图3)。第二弹簧端部46也可与螺旋弹簧40的剩余部分分开地构造。这将具有如下的优点，SP根据需要卷绕装置30组装的顺序可改变。尤其地，被构造为矩形框架的弹簧端部46设置在所述卷绕元件32的纵向轴线L的区域中。
[0037]如参照图4所图示的，在所述卷绕元件32中设置凹部48，所述凹部优选以沟槽的方式构造。所述卷绕元件32的凹部48优选借助于腹板49彼此分隔开。第二弹簧端部46以如下方式设置在所述卷绕元件32的中空空间34中以使得矩形的第二弹簧端部46的两个侧向部分在所述卷绕元件32的两个沟槽状凹部48中接合。于是，矩形的第二弹簧端部46以如下方式连接至所述卷绕元件32，即当所述卷绕元件32尤其是通过卷起或展开卷帘帘体22而绕纵向轴线L旋转时，螺旋弹簧40的第二弹簧端部46可由所述卷绕元件32引起旋转。于是，在所述卷绕元件绕纵向轴线L旋转运动的情况下，能够实现螺旋