装配有动态底板部分的机动车辆的制作方法
【技术领域】
[0001]本文总体上涉及机动车辆领域，并且更具体地涉及一种装配有动态底板部分的机动车辆，该动态底板部分在原始位置和移动位置之间可移置以允许更好地接近承载在本应难以够到的底板的区域上的物品。
【背景技术】
[0002]本文总体上涉及包含动态底板部分的车辆，该动态底板部分用于允许更好地接近车辆中的存储区域。在包含在一侧铰接并且转动打开的后挡板或车门的车辆中动态底板部分是特别有用的。当这样的车辆停放在障碍物附近时，后车门或后挡板可能仅仅被打开限制的量。尽管那样的打开可能允许合理接近邻近转动后挡板的闩锁侧的存储区域，但其可能严重地限制接近邻近转动后挡板的铰接侧的存储区域。有利地，动态底板部分朝向后挡板的开口或闩锁侧移动以允许一个人接近先前放置的并且实际上够不到的邻近后挡板的铰接侧的物品，具体地包括朝向远离后挡板的存储区域的前方的物品。
【发明内容】
[0003]根据在此描述的目的和益处，提供一种包含存储区域的车辆，该存储区域包含动态底板部分。该动态底板部分包括多个相互连接的面板，多个相互连接的面板滑动并折叠以便在原始位置和移动位置之间可移置。在一个可行的实施方式中，多个相互连接的面板包括第一面板、第二面板和第三面板。第一铰链将第一面板与第二面板相连并且第二铰链将第二面板与第三面板相连。另外第三铰链将第三面板连接至车辆。
[0004]在一个可行的实施方式中，第一面板的宽度为W1，第二面板的宽度为胃2并且第三面板的宽度为W3，其中WPW2SW313在一个可行的实施例中，第一面板定位在第二和第三面板的车辆前部。
[0005]在另一实施例中，存储区域进一步包括第二动态底板部分，该第二动态底板部分包括第二多个相互连接的面板，第二多个相互连接的面板滑动并折叠以便在原始和移动位置之间可移置。那个第二动态底板部分可以定位在第一动态底板部分的旁边。
[0006]根据又一方面，提供一种方法以改进接近从车辆后端的开口接近的存储区域的车辆前部部分。该方法可以被广泛地限定为包含为存储区域装配动态底板部分的步骤，动态底板部分包括多个相互连接的面板，多个相互连接的面板滑动并折叠以便在原始和向后移动位置之间可移置。
[0007]该方法可以进一步包括动态底板部分由第一面板、第二面板和第三面板的构建，其中第一面板由第一铰链连接至第二面板并且第二面板由第二铰链连接至第三面板。更进一步地，第三面板由第三铰链连接至车辆底板或车身。第一面板还设置在第二面板和第三面板的车辆前部。在一个可行的实施例中，第一面板的表面积大于第二和第三面板。在另一可行的实施例中，第一面板的表面积大于第二和第三面板的组合。
[0008]在另一可行的实施例中，该方法包括为存储区域装配第二动态底板部分，该第二动态底板部分包括第二多个相互连接的面板，第二多个相互连接的面板以与第一动态底板部分类似的方式滑动并折叠以便在原始位置和向后移动位置之间可移置。
[0009]更进一步地，该方法可以包括提供用于两个动态底板部分的独立操作的把手。第二动态底板部分可以定位在第一动态底板部分的旁边。在一个可行的实施例中，第一动态底板部分定位在机动车辆的中心线和外部左侧之间而第二动态底板部分定位在机动车辆的中心线和外部右侧之间。
[0010]在下面的说明书中，示出并描述了车辆和动态底板部分的多个优选的实施例。如应该意识到的，车辆和动态底板部分能够是其他的、不同的实施例并且其多个细节能够在所有不超出在下面的权利要求书中陈述并描述的车辆和动态底板部分的不同的、显著的方面变化。相应地，说明书附图和说明书事实上应该被视为说明性的而非限制性的。
【附图说明】
[0011]合并于此并且形成说明书的一部分的所附【附图说明】了车辆和动态底板部分的多个方面并且连同说明书用于解释其中的某些原理。附图中:
[0012]图1是车辆的后视图，说明了包括动态底板部分的货物或存储区域，并且进一步说明了以虚线描述的部分打开的侧面铰接的后挡板以便允许无限制地接近车辆内的动态底板部分的闩锁侧。动态底板示为处于平坦或原始位置；
[0013]图2是类似于图1的后视图，但是说明了朝向车辆的闩锁侧部分折叠并移动的动态底板部分；
[0014]图3是类似于图1和图2的后视图，但是示出了朝向车辆的闩锁侧完全移动的动态底板部分以便使一个人能够接近承载在动态底板部分上的物品，当动态底板部分处于图1所示的原始位置时这些物品在车辆的后挡板铰接侧是够不到的；
[0015]图4是说明了支架、一组导向滚轮以及与那些滚轮接合的其中一个导向轨道的详细的透视图；
[0016]图5是说明了相对导向轨道以及连接至第一面板的导轨从动件的俯视图；
[0017]图6是说明了导轨的相对导向轨道以及连接至第一面板的导轨从动件的端视图；
[0018]图7是说明了设置在轨道中以容纳滚轮并将动态底板部分保持在完全移动位置的凹槽的透视及详细视图；
[0019]图8a和8b是说明适于在机动车辆四门轿车中使用的货物存储区域的另一实施例的透视图。图8a说明了两个处于它们的原始位置的并排的动态底板部分而图Sb说明了处于它们的移动位置的那些动态底板部分。
[0020]现在将详细参照车辆及动态底板部分的现有的优选实施例，这些实施例的示例在附图中进行说明。
【具体实施方式】
[0021]现在参照说明了车辆V，更具体地，说明了那个车辆的存储区域S的图1。如所示的，存储区域S包括动态底板部分10，其包括多个相互连接的面板12、14、16。如下面将更加详细地描述的，这些面板12、14、16滑动并折叠以便在图1所示的原始或平坦位置和图2所示的中间位置和图3所示的完全移动位置之间可移置。第一铰链18将第一面板12的边缘20与第二面板14的边缘22相连。第二铰链24将第二面板14的边缘26与第三面板16的边缘28相连。第三铰链30将第三面板16的边缘32连接至车辆V (另外参见图5)。在所示的实施例中，做出与固定底板部分34的那个连接。第一、第二和/或第三铰链18、24、30可以是机械铰链或活动铰链。活动连接可以由覆盖三个面板12、14、16的相同的底板护面形成。
[0022]如图1-6进一步所示，随着第一面板12从图1所示的原始位置移动至图3所示的完全移动位置，其保持平坦并且沿总体上由附图标记36指示的固定导轨滑动。那个导轨36包括第一和第二相对导向轨道38、40。导向轨道38包括导槽42而轨道40包括导槽44。如应该领会的，导向轨道38、40安装至车辆V的车身。
[0023]总体上由附图标记46指示的协同操作的导轨从动件安装至第一面板12的下侧。如图5和图6最好地说明的，导轨从动件46包含四个支架48，一个安装至第一面板12的下侧邻近每个拐角。沿第一面板12的一个边缘的支架48包括第一组滚轮50。在第一面板的相对边缘上的支架48包括第二组滚轮52。第一组滚轮50固定在导向轨道38内的导槽42内并且沿其滑移，而第二组滚轮52容纳在导向轨道40内的导槽44中并且沿其滑移。
[0024]如应该进一步领会的，说明的实施例中的车辆V的存储区域S配置有侧面铰接车门或后挡板56。那个后挡板56通过车辆的后挡板侧58上的铰链(未示出)连接至车辆V并且在车辆的闩锁侧60转动打开。
[0025]如应该领会的，附近的障碍物(图5中第二车辆V2的前部)可能限制后挡板可能转动打开的角度，这使得接近放置在动态底板部分10的第一面板12上的任何物体都非常困难。
[0026]如应该从阅读附图中进一步领会的，第一、第二和第三面板12、14、16横跨车辆V从第一或铰接侧58向第二或闩锁侧60横向延伸，同时第一面板朝向铰接侧定向并且第三面板朝向闩锁侧定向。进一步地，用于面板12、14、16的第一、第二和第三铰链18、24、30在大体上平行于车辆V的纵轴线的轴向方向上延伸。因此，当后挡板处于关闭位置时，铰链
18、24、30也在大体上垂直于后挡板56的轴向方向上延伸。因此，当个人期望接近位于第一面板12上的任意物体时，他可以握住附接至第三面板16邻近第二铰链24的把手66并朝着车辆V的闩锁侧60向上拉。当完成这一动作时第一面板12沿导轨36滑动同时保持平坦位置，第二面板14绕铰