一种可穿戴的车用安全保护装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本发明属于车用安全保护的技术领域，具体地涉及一种可穿戴的车用安全保护装置。
【背景技术】
[0002]随着汽车和高速公路的大力发展，事故发生率不断提升，重大事故也越来越多，在事故发生中如何保护司乘人员的生命安全就成为一个至关重要的问题。特别是现有的车用安全气囊相对存在一些缺陷，在许多情况下不能起到有效保护作用，有时甚至起到反作用的情况下，驾乘人员的安全就存在巨大隐患。
[0003]目前汽车用安全气囊存在许多缺陷:只有按一定角度撞击，并且撞击力达到起爆阈值才能启动;安全气囊必须与安全带一起使用，如果不系好安全带，即使有气囊，在碰撞时也可能造成严重伤害甚至死亡;乘车时人员要与安全气囊保持合适的距离，否则安全气囊弹出时会直接对人造成伤害；目前安全气囊在碰撞时无法对惯性造成的颈椎损伤进行保护。
【发明内容】
[0004]本发明的技术解决问题是:克服现有技术的不足，提供一种可穿戴的车用安全保护装置，其启动时不必考虑撞击的角度，无需与安全带配合使用在碰撞时也不会对人员造成严重伤害甚至死亡，可以不考虑乘车人员与安全气囊的距离大小，能够为安全气囊在碰撞时对惯性造成的颈椎损伤提供保护。
[0005]本发明的技术解决方案是:这种可穿戴的车用安全保护装置，其包括依次连接的储气装置、气囊驱动装置、气路连接单元、穿戴单元，穿戴单元包括可穿戴头部保护装置、可穿戴颈椎保护装置，可穿戴头部保护装置具有头帽部和下垂充气棒，可穿戴颈椎保护装置是圆环靠枕，当气囊驱动装置的开关被打开后储气装置通过气路连接单元向穿戴单元进行充气。
[0006]由于采用了穿戴单元，因此启动时不必考虑撞击的角度，无需与安全带配合使用在碰撞时也不会对人员造成严重伤害甚至死亡，可以不考虑乘车人员与安全气囊的距离大小；由于穿戴单元包括可穿戴头部保护装置、可穿戴颈椎保护装置，可穿戴头部保护装置具有头帽部和下垂充气棒，可穿戴颈椎保护装置是圆环靠枕，所以能够为安全气囊在碰撞时对惯性造成的颈椎损伤提供保护。
【附图说明】
[0007]图1是本发明的可穿戴的车用安全保护装置的结构示意图。
【具体实施方式】
[0008]如图1所示，这种可穿戴的车用安全保护装置，其包括依次连接的储气装置、气囊驱动装置、气路连接单元、穿戴单元，穿戴单元包括可穿戴头部保护装置、可穿戴颈椎保护装置，可穿戴头部保护装置具有头帽部和下垂充气棒，可穿戴颈椎保护装置是圆环靠枕，当气囊驱动装置的开关被打开后储气装置通过气路连接单元向穿戴单元进行充气。
[0009]由于采用了穿戴单元，因此启动时不必考虑撞击的角度，无需与安全带配合使用在碰撞时也不会对人员造成严重伤害甚至死亡，可以不考虑乘车人员与安全气囊的距离大小；由于穿戴单元包括可穿戴头部保护装置、可穿戴颈椎保护装置，可穿戴头部保护装置具有头帽部和下垂充气棒，可穿戴颈椎保护装置是圆环靠枕，所以能够为安全气囊在碰撞时对惯性造成的颈椎损伤提供保护。
[0010]另外，所述气囊驱动装置设有主动式开关，由操作人员触发。这样当穿戴该保护装置的人员预见到可能发生危险时，就可以立刻打开主动式开关来使穿戴单元充气，从而保护他的身体安全。
[0011]或者，该可穿戴的车用安全保护装置还包括触发感应单元，当达到指定起爆阈值时，所述气囊驱动装置的开关被打开。该触发感应单元可以采用现有技术中的碰撞触发器。当事故发生时，由于司乘人员惯性向前，被动拉开开关充气。
[0012]另外，所述储气装置是叠氮化物气体发生器。对于气体发生器，不仅要求其工作可靠，性能稳定，耐久性好，符合环保要求，而且要求尽量减轻其质量和降低成本。尤其针对安全气囊气体伤人的情况，更是要求对气体发生器加以改进。汽车上的气囊系统大量采用以叠氮化物作为气体发生物质的推进剂型气体发生器，其它类型的气体发生器，包括混合气体型气体发生器、液体(液态气)型气体发生器、压缩空气蓄能型气体发生器和硝化纤维型气体发生器等也在积极研制。如摩尔顿公司生产的一种低密度、无毒的气体型气体发生器，与现用的相比具有体积小、质量轻的优点；布雷德公司开发的一种新型无钠叠氮化物气体发生器，耗用量不到钠叠氮化物发气剂的40%，而能产生等量的气体，从而使其体积减小，质量减轻。
[0013]另外，所述储气装置是压缩空气储能型气体发生器。压缩空气蓄能型气体发生器(储气罐)可重复利用，定期检查方便，若遇水下，可作为呼吸空气用。
[0014]另外，所述穿戴单元是聚酰胺织物。气囊一般由防裂性能好的聚酰胺织物制成，它是一种半硬的泡沫塑料，能承受较大的压力，可以长期使用，揉搓不漏气。
[0015]另外，所述穿戴单元经过硫化处理。经过硫化处理，可减少气囊冲气膨胀时的惯性力。
[0016]另外，所述穿戴单元的外表面设有密封涂层。为使气体密封，气囊里面涂有涂层材料。
[0017]气囊的大小、形状、漏气性能是确定安全气囊保护效果的重要因素，必须根据不同汽车的实际情况来确定。
[0018]另外，所述穿戴单元还包括可穿戴胸背部保护装置，其为充气背心，与汽车座椅固定。预防惯性冲击对颈椎部的伤害。更进一步地，该充气背心可以局部折叠，当使用时，每个充气单元都充入气体。当不使用时，可以局部折叠起来形成网状结构，增加透气性，减少和消除穿戴不舒适感。
[0019]另外，所述穿戴单元还包括可穿戴膝腿部保护装置，其为充气护膝。这样能够对人体的下部也给予保护。
[0020]以上所述，仅是本发明的较佳实施例，并非对本发明作任何形式上的限制，凡是依据本发明的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属本发明技术方案的保护范围。
【主权项】
1.一种可穿戴的车用安全保护装置，其特征在于:其包括依次连接的储气装置、气囊驱动装置、气路连接单元、穿戴单元，穿戴单元包括可穿戴头部保护装置、可穿戴颈椎保护装置，可穿戴头部保护装置具有头帽部和下垂充气棒，可穿戴颈椎保护装置是圆环靠枕，当气囊驱动装置的开关被打开后储气装置通过气路连接单元向穿戴单元进行充气。2.根据权利要求1所述的可穿戴的车用安全保护装置，其特征在于:所述气囊驱动装置设有主动式开关，由操作人员触发。3.根据权利要求1所述的可穿戴的车用安全保护装置，其特征在于:该可穿戴的车用安全保护装置还包括触发感应单元，当达到指定起爆阈值时，所述气囊驱动装置的开关被打开。4.根据权利要求1所述的可穿戴的车用安全保护装置，其特征在于:所述储气装置是叠氮化物气体发生器。5.根据权利要求1所述的可穿戴的车用安全保护装置，其特征在于:所述储气装置是压缩空气储能型气体发生器。6.根据权利要求1所述的可穿戴的车用安全保护装置，其特征在于:所述穿戴单元是聚酰胺织物。7.根据权利要求6所述的可穿戴的车用安全保护装置，其特征在于:所述穿戴单元经过硫化处理。8.根据权利要求6所述的可穿戴的车用安全保护装置，其特征在于:所述穿戴单元的外表面设有密封涂层。9.根据权利要求1-8任一项所述的可穿戴的车用安全保护装置，其特征在于:所述穿戴单元还包括可穿戴胸背部保护装置，其为充气背心，与汽车座椅固定。10.根据权利要求9所述的可穿戴的车用安全保护装置，其特征在于:所述穿戴单元还包括可穿戴膝腿部保护装置，其为充气护膝。
【专利摘要】本发明公开一种可穿戴的车用安全保护装置，其启动时不必考虑撞击的角度,无需与安全带配合使用在碰撞时也不会对人员造成严重伤害甚至死亡,可以不考虑乘车人员与安全气囊的距离大小,能够为安全气囊在碰撞时对惯性造成的颈椎损伤提供保护。其包括依次连接的储气装置、气囊驱动装置、气路连接单元、穿戴单元，穿戴单元包括可穿戴头部保护装置、可穿戴颈椎保护装置，可穿戴头部保护装置具有头帽部和下垂充气棒，可穿戴颈椎保护装置是圆环靠枕，当气囊驱动装置的开关被打开后储气装置通过气路连接单元向穿戴单元进行充气。
【IPC分类】B60R21/231, B60R21/26
【公开号】CN105539353
【申请号】CN201511021365
【发明人】任志远, 徐永君
【申请人】中国科学院力学研究所
【公开日】2016年5月4日
【申请日】2015年12月31日