一种平衡梁悬架的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及平衡梁悬架技术领域，特别涉及一种用于油田特种底盘车的平衡梁悬架。
【背景技术】
[0002]油田钻修井机用特种底盘，移动运输频率较低，移动运输时承载量较大，重心高，车速低，路况也比较恶劣，传统的平衡悬架，经常出现下推力拉杆及其连接螺栓断裂，后悬挂平衡轴承壳断裂等问题，已不能满足钻修井机特种底盘的使用特点和使用环境，所以有必要对这些问题进行解决。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型所要解决的技术问题是提供一种能降低车体重心、避免配件断裂，提升可靠性，使用寿命长的平衡梁悬架。
[0004]本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下:一种平衡梁悬架，包括平衡梁、同心轴、悬架支座、推力杆支座和上推力杆，所述平衡梁设置有两个，两个所述平衡梁的中部均内嵌有第一销轴，两个所述平衡梁对称套装在所述同心轴的两端，且所述同心轴的两端分别垂直的穿插在两个所述平衡梁的所述第一销轴内，两个所述平衡梁的两端均内嵌有关节轴承，所述关节轴承内设置有第二销轴；所述悬架支座置于两个所述平衡梁之间的上方，并分别与两个所述平衡梁固定连接，所述推力杆支座置于所述悬架支座的上端，所述上推力杆套装在所述推力杆支座上。
[0005]本实用新型的有益效果是:通过使用平衡梁、同心轴、悬架支座、推力杆支座和上推力杆等配件装配的平衡梁悬架，取消了轴承及轴承壳，有效降低了本装置的高度，从而有效降低车体重心；取消了原有的下推力杆，避免了下推力杆和轴承壳的断裂，提升了本装置的可靠性，延长了使用寿命。
[0006]在上述技术方案的基础上，本实用新型还可以做如下改进。
[0007]进一步，两个所述平衡梁均可绕其中部的第一销轴顺时针或逆时针旋转10?20度。
[0008]进一步，两个所述平衡梁均可绕其中部的第一销轴顺时针或逆时针旋转15度。
[0009]采用上述进一步方案的有益效果是:使得平衡梁能通过旋转有效缓冲恶劣路况所造成的颠簸，提升了本装置的可靠性。
[0010]进一步，所述平衡梁为不可变形的刚性平衡梁。
[0011]采用上述进一步方案的有益效果是:刚性平衡梁保证了悬架的可靠性。
[0012]进一步，所述悬架支座与两个所述平衡梁通过焊接连接、销轴连接或一体成型。
[0013]采用上述进一步方案的有益效果是:提升悬架的可靠性。
【附图说明】
[0014]图1为本实用新型一种平衡梁悬架的主视图；
[0015]图2为平衡梁和上推力杆的俯视图。
[0016]附图中，各标号所代表的部件列表如下:
[0017]1、平衡梁，2、同心轴，3、悬架支座，4、推力杆支座，5、上推力杆，6、第一销轴，7、关节轴承，8、第二销轴。
【具体实施方式】
[0018]以下结合附图对本实用新型的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本实用新型，并非用于限定本实用新型的范围。
[0019]如图1和图2所示，一种平衡梁悬架，包括平衡梁1、同心轴2、悬架支座3、推力杆支座4和上推力杆5，所述平衡梁I设置有两个，两个所述平衡梁I的中部均内嵌有第一销轴6，两个所述平衡梁I对称套装在所述同心轴2的两端，且所述同心轴2的两端分别垂直的穿插在两个所述平衡梁I的所述第一销轴6内，两个所述平衡梁I的两端均内嵌有关节轴承7，所述关节轴承7内设置有第二销轴8 ;所述悬架支座3置于两个所述平衡梁I之间的上方，并分别与两个所述平衡梁I固定连接，所述推力杆支座4置于所述悬架支座3的上端，所述上推力杆5套装在所述推力杆支座4上。
[0020]两个所述平衡梁I初始状态为水平平行，两个所述平衡梁I均可绕其中部的第一销轴6顺时针或逆时针旋转10?20度。
[0021]两个所述平衡梁I均可绕其中部的第一销轴6顺时针或逆时针旋转15度。
[0022]所述平衡梁I为不可变形的刚性平衡梁。
[0023]所述悬架支座3与两个所述平衡梁I通过焊接连接、销轴连接或一体成型。
[0024]实施本装置，将平衡梁I的中部通过销轴6与悬架支座3连接，悬架支座3通过螺栓与车架固定连接，平衡梁I的两端分别与前、后车桥的下支座通过销轴连接，前后车桥的上部通过销轴及上推力杆5与车架连接，在前、后车桥驱动时，车桥通过平衡梁I及上推力杆5带动底盘移动，钻修井机在崎岖路况行驶时，一个车桥抬高另一个车桥降低，两车桥的垂直载荷相同，避免因承载车桥的减少使车桥和轮胎过载。
[0025]以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种平衡梁悬架，其特征在于:包括平衡梁(1)、同心轴(2)、悬架支座(3)、推力杆支座⑷和上推力杆(5)，所述平衡梁⑴设置有两个，两个所述平衡梁⑴的中部均内嵌有第一销轴出)，两个所述平衡梁(I)对称套装在所述同心轴(2)的两端，且所述同心轴(2)的两端分别垂直的穿插在两个所述平衡梁(I)的所述第一销轴￠)内，两个所述平衡梁(I)的两端均内嵌有关节轴承(7)，所述关节轴承(7)内设置有第二销轴(8);所述悬架支座(3)置于两个所述平衡梁(I)之间的上方，并分别与两个所述平衡梁(I)固定连接，所述推力杆支座(4)置于所述悬架支座(3)的上端，所述上推力杆(5)套装在所述推力杆支座⑷上。
2.根据权利要求1所述一种平衡梁悬架，其特征在于:两个所述平衡梁(I)均可绕其中部的第一销轴(6)顺时针或逆时针旋转10?20度。
3.根据权利要求2所述一种平衡梁悬架，其特征在于:两个所述平衡梁(I)均可绕其中部的第一销轴(6)顺时针或逆时针旋转15度。
4.根据权利要求1所述一种平衡梁悬架，其特征在于:所述平衡梁(I)为不可变形的刚性平衡梁。
5.根据权利要求1至4任一项所述一种平衡梁悬架，其特征在于:所述悬架支座(3)与两个所述平衡梁(I)通过焊接连接、销轴连接或一体成型。
【专利摘要】本实用新型涉及一种平衡梁悬架，包括平衡梁、同心轴、悬架支座、推力杆支座和上推力杆，所述平衡梁设置有两个，两个所述平衡梁的中部均内嵌有第一销轴，两个所述平衡梁对称套装在所述同心轴的两端，且所述同心轴的两端分别垂直的穿插在两个所述平衡梁的所述第一销轴内，两个所述平衡梁的两端均内嵌有关节轴承，所述关节轴承内设置有第二销轴；所述悬架支座置于两个所述平衡梁之间的上方，并分别与两个所述平衡梁固定连接，所述推力杆支座置于所述悬架支座的上端，所述上推力杆套装在所述推力杆支座上。相对现有技术，本实用新型能降低车体重心、避免配件断裂，提升可靠性，使用寿命长。
【IPC分类】B60G21-05
【公开号】CN204472485
【申请号】CN201520118288
【发明人】张树立, 单光学, 高德华, 朱建建, 王丰良, 步伟顺, 张军帅
【申请人】烟台杰瑞石油装备技术有限公司, 烟台杰瑞石油服务集团股份有限公司
【公开日】2015年7月15日
【申请日】2015年2月27日