电动汽车变速操纵器的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及电动汽车操纵装置技术领域，尤其涉及一种电动汽车变速操纵器。
【背景技术】
[0002]汽车是现代社会的重要交通工具，为人们提供了便捷、舒适的出行服务，然而传统燃油车辆在使用过程中产生了大量的有害废气，并加剧了对不可再生石油资源的依赖。为了经济的可持续发展，保护人类的居住的环境和缓解能源供给。电动汽车应运而生，电动汽车具有良好的环保性能和有多种能源为动力的显著特点，既可以保护环境，又可以缓解能源的短缺并能调整能源的结构，保障能源的安全。
[0003]现有的电动汽车包括加速器、电池、控制器、接触器、电动机、变速器/差速器、车身和车轮，电动机作为执行机构驱动电动汽车行驶，电池为电动机提供动力，控制器总体控制各个部件之间的配合运转和通信，同时为了方便驾驶者根据不同路况选择不同扭矩和速度，现有的电动汽车均配置变速器，同时通过安装在变速器上的换挡操纵器来实现变速，现有的换挡操纵器包括底座、主轴、封盖、开关以及换挡杆，所述换挡杆下端与主轴连接，上端穿过封盖上的长槽孔设置，驾驶者通过拨动换挡杆绕主轴旋转，通过开关传递信号给控制器，进而通过控制器控制变速器调整电动机的转速，但是，现有的换挡杆尚无任何限位装置，同时，由于电动汽车变速控制是通过接触信号控制，并非燃油汽车的机械控制原理，只要随意拨动即有可能实现换挡，存在误操作的风险。影响行车安全。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型所要解决的技术问题是提供一种电动汽车变速操纵器，通过在立板上设置波浪形限位板，在挡杆上设置限位轴，限位轴与波浪形限位板配合，实现挡杆限位，在完成一个换挡操作后，限位轴上安装的螺旋弹簧压缩钢珠，将钢珠嵌入波浪形限位板的凹槽内，在误碰到挡杆时，不会造成挡杆随意摆动，同时避免因挡杆摆动不到位而引起微动开关接触不良，确保正确操作和行车安全，在立板上安装两根水平限位柱和压板，使档杆下端位于两根水平限位柱、立板和压板形成的空间内，防止档杆摆动过位。
[0005]为解决上述技术问题，本实用新型所采取的技术方案是:一种电动汽车变速操纵器，包括安装板、立板、挡杆、微动开关组和限位轴，所述立板内侧水平固定安装转轴，挡杆竖向设置、且其中部与转轴铰接，所述微动开关组包括两套微动开关，两套微动开关固定安装在立板内侧、且分设于挡杆两侧，两套微动开关的触头位于挡杆一侧，所述立板内侧下方还设有波浪形限位板，所述挡杆下端设有与波浪形限位板配合的限位轴。
[0006]所述限位轴包括水平固定穿设在挡杆下端的套筒、安装在套筒内的钢珠和螺旋弹簧，所述钢珠位于套筒和立板相对端内侧，所述套筒外端设有与其螺纹配合的调节螺栓，套筒内安装螺旋弹簧，螺旋弹簧两端分别于钢珠和调节螺栓接触，所述套筒安装钢珠的一端内侧设有向内的挡环。
[0007]所述两套微动开关的信号输出端连接电动汽车控制系统。
[0008]所述立板下端借助于两根水平限位柱安装与立板平行的压板，压板与挡杆滑动接触。
[0009]采用上述技术方案所产生的有益效果在于:通过在立板上设置波浪形限位板，在挡杆上设置限位轴，限位轴与波浪形限位板配合，实现挡杆限位，在完成一个换挡操作后，限位轴上安装的螺旋弹簧压缩钢珠，将钢珠嵌入波浪形限位板的凹槽内，在误碰到挡杆时，不会造成挡杆随意摆动，同时避免因挡杆摆动不到位而引起微动开关接触不良，确保正确操作和行车安全，在立板上安装两根水平限位柱和压板，使档杆下端位于两根水平限位柱、立板和压板形成的空间内，防止档杆摆动过位。
【附图说明】
[0010]图1是本实用新型结构示意图；
[0011]图2是本实用新型限位轴安装结构示意图；
[0012]在附图中:1、挡杆；2、转轴；3、微动开关；4、限位轴；5、安装板；6、压板；7、水平限位柱。
【具体实施方式】
[0013]下面结合附图和【具体实施方式】对本实用新型作进一步详细的说明。
[0014]为了解决现有电动汽车变速操纵器没有限位，容易导致操作不到位或者误碰造成换挡的问题，本实用新型提供一种如图1所示的电动汽车变速操纵器，其特征在于:包括安装板5、立板、挡杆1、微动开关组和限位轴4，所述立板内侧水平固定安装转轴2，挡杆I竖向设置、且其中部与转轴2铰接，所述微动开关组包括两套微动开关3，两套微动开关3固定安装在立板内侧、且分设于挡杆I两侧，两套微动开关3的触头位于挡杆I 一侧，所述立板内侧下方还设有波浪形限位板，所述挡杆I下端设有与波浪形限位板配合的限位轴4 ;所述限位轴4包括水平固定穿设在挡杆I下端的套筒、安装在套筒内的钢珠和螺旋弹簧，所述钢珠位于套筒和立板相对端内侧，所述套筒外端设有与其螺纹配合的调节螺栓，套筒内安装螺旋弹簧，螺旋弹簧两端分别于钢珠和调节螺栓接触，所述套筒安装钢珠的一端内侧设有向内的挡环(参见附图2);所述两套微动开关的信号输出端连接电动汽车控制系统；所述立板下端借助于两根水平限位柱7安装与立板平行的压板6，压板6与挡杆I滑动接触。
[0015]在具体应用过程中，安装在立板上的两套微动开关3的信号输出端直接与控制器连接，波浪形限位板上设置三道竖向凹槽，处于空挡时，挡杆处于竖向位置，螺旋弹簧将钢珠压在中间凹槽内，当需要换挡时，驾驶人员前后扳动挡杆即可，为了克服钢珠与波浪形限位板表面的摩擦力，在波浪形限位板上涂抹润滑脂，同时，压板与挡杆之间也是摩擦限位作用，在挡杆与压板之间也涂抹润滑脂，挡杆摆动到位后，触动对应的微动开关，微动开关将信号传递给控制器，控制器控制电动机启停或者转动方向。
[0016]总之，本实用新型通过在立板上设置波浪形限位板，在挡杆上设置限位轴，限位轴与波浪形限位板配合，实现挡杆限位，在完成一个换挡操作后，限位轴上安装的螺旋弹簧压缩钢珠，将钢珠嵌入波浪形限位板的凹槽内，在误碰到挡杆时，不会造成挡杆随意摆动，同时避免因挡杆摆动不到位而引起微动开关接触不良，确保正确操作和行车安全，在立板上安装两根水平限位柱和压板，使档杆下端位于两根水平限位柱、立板和压板形成的空间内，防止档杆摆动过位。
【主权项】
1.一种电动汽车变速操纵器，其特征在于:包括安装板(5)、立板、挡杆(1)、微动开关组和限位轴(4)，所述立板内侧水平固定安装转轴(2)，挡杆(I)竖向设置、且其中部与转轴(2 )铰接，所述微动开关组包括两套微动开关(3 )，两套微动开关(3 )固定安装在立板内侧、且分设于挡杆(I)两侧，两套微动开关(3)的触头位于挡杆(I) 一侧，所述立板内侧下方还设有波浪形限位板，所述挡杆(I)下端设有与波浪形限位板配合的限位轴(4)。
2.根据权利要求1所述的电动汽车变速操纵器，其特征在于:所述限位轴(4)包括水平固定穿设在挡杆(I)下端的套筒、安装在套筒内的钢珠和螺旋弹簧，所述钢珠位于套筒和立板相对端内侧，所述套筒外端设有与其螺纹配合的调节螺栓，套筒内安装螺旋弹簧，螺旋弹簧两端分别于钢珠和调节螺栓接触，所述套筒安装钢珠的一端内侧设有向内的挡环。
3.根据权利要求2所述的电动汽车变速操纵器，其特征在于:所述两套微动开关的信号输出端连接电动汽车控制系统。
4.根据权利要求3所述的电动汽车变速操纵器，其特征在于:所述立板下端借助于两根水平限位柱(7)安装与立板平行的压板(6)，压板(6)与挡杆(I)滑动接触。
【专利摘要】本实用新型公开了一种电动汽车变速操纵器，包括安装板、立板、挡杆、微动开关组和限位轴，所述立板内侧水平固定安装转轴，挡杆竖向设置、且其中部与转轴铰接，所述微动开关组包括两套微动开关，两套微动开关固定安装在立板内侧、且分设于挡杆两侧，两套微动开关的触头位于挡杆一侧，所述立板内侧下方还设有波浪形限位板，所述挡杆下端设有与波浪形限位板配合的限位轴；通过在立板上设置波浪形限位板，在挡杆上设置限位轴，限位轴与波浪形限位板配合，实现挡杆限位，在完成一个换挡操作后，限位轴上安装的螺旋弹簧压缩钢珠，将钢珠嵌入波浪形限位板的凹槽内，在误碰到挡杆时，不会造成挡杆随意摆动，确保正确操作和行车安全。
【IPC分类】B60L15-20
【公开号】CN204586546
【申请号】CN201520071705
【发明人】姜洪涛, 薛焕瑞
【申请人】清河县科超汽车配件有限公司
【公开日】2015年8月26日
【申请日】2015年2月2日