本发明涉及井下安全装置技术领，具体涉及一种井下钢丝绳防跑车装置。
背景技术：
煤矿井下斜坡巷道小型调度绞车使用比较广泛，在绞车的提升运输过程中可能因误操作或绞车不完好而造成的跑车事故，严重威胁着矿工的人身安全。
已有的防跑车装置，具有固定位置，安全性能高等特点，但是也具有成本高、设备部件多、安装不方便、维护难，受空间限制的特点，而且在地质条件差的井下也具有局限性。
技术实现要素：
本发明要解决的技术问题是提供一种结构简单，使用安全，成本低，且容易实现的防跑车装置。
本发明的技术方案为：
井下钢丝绳防跑车装置，包括沿跑车方向依次设置的撞击装置、拦车装置和连接装置；
所述的拦车装置包括四根上下垂直打设在巷道顶板、底板的锚杆；两根在顶板打设的锚杆之间通过钢丝绳松弛吊接第一钢管，在两根在底板打设的锚杆之间设置第二钢管；第一钢管和第二钢管内通过钢丝绳穿设从而形成一个矩形闭合环整体；
所述的撞击装置包括设置于巷道两帮的两块固定钢板，两块固定钢板之间设置撞击座，所述撞击座上设置有撞击杆和脱落杆，撞击杆与脱落杆连接，撞击杆可控制脱落杆从撞击座上全部脱离或部分脱离；
所述的连接装置包括设置于第一钢管上端巷道顶板上的定滑轮8；
所述的脱落杆连接钢丝绳，钢丝绳穿过定滑轮与第一钢管张紧吊接。
所述的钢丝绳为φ18.5mm钢丝绳，所述的第一钢管3和第二钢管均为φ50mm钢管。
本发明的有益效果：
本发明适用于煤矿井下斜坡巷道运输的矿车、大平板车，其特点是结构简单合理，用料便宜，加工方便，安装方便，使用轻巧灵活，撞击装置、拦车装置形成撞击式触发，联动闭锁的保护模式，有效的提高了轨道运输线路的安全性。
附图说明
图1是本发明的整体结构示意图；
图中，1-锚杆，2-钢丝绳，3-第一钢管，4-第二钢管，5-撞击座，6-撞击杆，7-脱落杆，8-定滑轮。
具体实施方式
下面结合附图对本发明进行详细的说明：
如图1所示的井下钢丝绳防跑车装置，包括沿跑车方向依次设置的撞击装置、拦车装置和连接装置；
所述的拦车装置包括四根上下垂直打设在巷道顶板、底板的锚杆1；两根在顶板打设的锚杆1之间通过钢丝绳2松弛吊接第一钢管3，在两根在底板打设的锚杆1之间设置第二钢管4；第一钢管3和第二钢管4内通过钢丝绳2穿设从而形成一个矩形闭合环整体；
所述的撞击装置包括设置于巷道两帮的两块固定钢板，两块固定钢板之间设置撞击座5，所述撞击座5上设置有撞击杆6和脱落杆7，撞击杆6与脱落杆7连接，撞击杆6可控制脱落杆7从撞击座5上全部脱离或部分脱离；所述的连接装置包括设置于第一钢管3上端巷道顶板上的定滑轮8；所述的脱落杆7连接钢丝绳2，钢丝绳2穿过定滑轮8与第一钢管3张紧吊接。所述的钢丝绳2为φ18.5mm钢丝绳，所述的第一钢管3和第二钢管4均为φ50mm钢管。
通过现场观察和总结，大部分跑车发生在坡头，因操作人员链车不到位或提前摘车，造成跑车，所有拦车装置一般安装在斜坡段上，撞击装置安装在其上方，一般间距为20-30m为最佳，当跑车发生时，车辆首先冲过撞击装置，触发撞击杆6，脱落杆7脱落，与脱落杆7连接的钢丝绳2失力，进而导致第一钢管3下落一定高度，第一钢管3、第二钢管4和钢丝绳2形成的矩形闭合环整体起到阻挡跑车作用。如果斜坡距离比较长，还可多安装几组钢丝绳安全防护装置相互配合，这样更确保了车辆运输的安全可靠。
本发明的内容不限于实施例所列举，本领域普通技术人员通过阅读本发明说明书而对本发明技术方案采取的任何等效的变换，均为本发明的权利要求所涵盖。