本实用新型属于轨道机车和轨道车辆的轮对检修技术领域，具体涉及一种轮对检修用装置。
背景技术：
轨道机车及轨道车辆的轮对引导车辆沿钢轨运动，同时还承受着车辆与钢轨之间的载荷，轮对利用轴箱装置与构架联系在一起，使轮对钢轨的滚动转化为车体沿轨道的直线运动，并把车辆的重量以及各种载荷传递给轮对，所以说轮对是车辆不可或缺的部分，其结构和故障会直接导致机车车辆的运行品质和行车安全。
现如今，随着轨道交通的迅速发展，轨道机车及轨道车辆的轮对受运行里程和运行车速因素的影响其磨耗量不断加剧，以往对轮对检修时均采用吊装的方式将轮对与转向架及车体分离，单独进行维修，这种吊装的检修方式操作繁琐，拆卸时间长，不能够有效的降低检修成本，给企业造成经济负担。
技术实现要素：
本实用新型为了解决上述技术问题，提供一种轮对检修用装置。
本实用新型所采用的技术方案是：一种轮对检修用装置，包括轮对、轴箱和床身，在床身内侧设置有与床身滚动连接的滑轨，床身上方设置有主轴，主轴一端设置有与主轴固定连接的主轴电机，主轴另一端滚动连接有摩擦滚轮，摩擦滚轮上方接触连接有轮对，在轮对两侧对称位置设置有与轮对固定连接的轴箱，轴箱旁边设置有与床身滑动连接的压爪。
主轴、主轴电机、轴箱、压爪、滑轨、摩擦滚轮的数量均为2个。
轮对通过重力放置在摩擦滚轮上，轮对上设置有向中心位置突出的边沿。
这种对轮对进行检修的装置的使用过程为：通过压爪将轴箱进行按压，同时，通过主轴电机驱动主轴旋转，将摩擦滚轮提升，对轮对施加一个向上的支撑力，配合摩擦滚轮的V型定位，实现轮对的径向压紧，将轮对固定之后，从而对轮对进行检修。
本实用新型的有益效果：能够解决采用吊装方式操作繁琐的现状，节约了轨道机车和轨道车辆的轮对检修成本，缩短检修的时间，提高了检修效率。
附图说明
图1为本实用新型的装配结构示意图；
图中标记：1、轮对，2、轴箱，3、压爪，4、主轴，5、主轴电机，6、摩擦滚轮，7、滑轨，8、床身。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的具体实施方式做进一步的详细说明。
如图所示，一种轮对检修用装置，包括轮对1、轴箱2和床身8，在床身8内侧设置有与床身8滚动连接的滑轨7，床身8上方设置有主轴4，主轴4一端设置有与主轴4固定连接的主轴电机5，主轴4另一端滚动连接有摩擦滚轮6，摩擦滚轮6上方接触连接有轮对1，在轮对1两侧对称位置设置有与轮对1固定连接的轴箱2，轴箱2旁边设置有与床身8滑动连接的压爪3。
主轴4、主轴电机5、轴箱2、压爪3、滑轨7、摩擦滚轮6的数量均为2个，轮对1通过重力放置在摩擦滚轮6上，轮对1上设置有向中心位置突出的边沿。
这种对轮对进行检修的装置的使用过程为：通过压爪3将轴箱2进行按压，同时，通过主轴电机5驱动主轴4旋转，将摩擦滚轮6提升，对轮对1施加一个向上的支撑力，配合摩擦滚轮6的V型定位，实现轮对1的径向压紧，将轮对1固定之后，从而对轮对1进行检修。