专利名称：长轨运输转向架装置的制作方法
技术领域：
本实用新型属于铁路上的平板车上的运载器具，具体为长轨运输转向架装置。
目前铁路上在运输钢轨的专用器具是具有六个支点的长轨运输架。它存在的不足和缺点是主架体长度不够，在受力发生变化时产生集重；由于行径曲线造成偏载，行径坡道变坡点时受力过大、受力不均产生燃轴；为了克服上述存在的问题而只能减轻货物重量来达到运输安全和保车辆。
本实用新型的目的在于提供一种由上体和下体组成的，结构简单，成本低廉，受力均衡运输安全可靠，操作使用方便的长轨运输转向架装置。
本实用新型的目的是这样实现的上体在下体的上部，上体与下体之间由轴连接，下体上有固定孔、圆孔或椭圆孔，上体上有轴、固定环。
本实用新型的优点在于结构简单，成本低廉，受力均衡，操作使用方便。
图1为本实用新型下体结构原理示意图；图2为本实用新型上体结构原理示意图。
1-加强筋、2-圆孔、3-椭圆孔、4-下体、5-固定孔、6-固定环、7-轴、8-上体。
以下结合附图详述本实用新型最佳实施例上体在下体的上部，上体与下体之间由轴连接，下体上有固定孔、圆孔或椭圆孔，上体上有轴、固定环。下体上的固定孔与平板车上的固定连接孔或环连接，而固定于平板车体上，上体上的固定环用来将长轨固定在其上，轴是使上体与下体连接，并可360°角度转动。装卸方便。在工作时本实用新型为两个上体、两个下体，其中是一个下体上的孔为圆孔，另一个下体上的孔为长型的椭圆孔，上体为相同的。一个下体放在前平板车上，另一个下体放在后平板车上，当行驶火车在转弯时，随着火车平板车的转向而使上体、下体都能在360°的范围内自由转向与火车、平板车保持着同步转向运动，从而也就保证了在本实用新型上的负载物能平稳而均匀受力。
权利要求1.一种长轨运输转向架装置，它是由加强筋(1)、圆孔(2)、椭圆孔(3)、下体(4)、固定孔(5)、固定环(6)、轴(7)、上体(8)组成，其特征是上体(8)在下体(4)的上部，上体(8)与下体(4)之间由轴(7)连接，下体(4)上有固定孔(5)、圆孔(2)或椭圆孔(3)，上体(8)上有轴(7)、固定环(6)。
专利摘要本实用新型属于铁路上的平板车上的运载器具,具体为长轨运输转向架装置。其特点是:上体在下体的上部,上体与下体之间由轴连接,下体上有固定孔、圆孔或椭圆孔,上体上有轴、固定环。本实用新型结构简单、成本低廉、受力均衡、运输安全可靠、操作使用方便。
文档编号B61F3/00GK2294888SQ9624075
公开日1998年10月21日 申请日期1996年9月23日 优先权日1996年9月23日
发明者张焕才 申请人:张焕才