所述空气进气过滤器1设置在所述箱体构架8的前端板801上，所述双回路散热器2和所述电抗器6分别通过各自的安装座由紧固件固定在所述箱体构架8相对应位置的梁上；所述风机组4的风筒安装座通过减振器5将所述风机组与所述箱体构架8相连;管路3设置在所述双回路散热器2的集水室上;所述出风格栅8设置在所述箱体构架8的后端板802上。
[0030]所述箱体构架8为四室式结构，分别为散热器室、风机组室和电抗器室，其中，所述风机组室包括第一风机室和第二风机室，所述第一风机室和所述第二风机室并列设置在所述散热器室和所述电抗器室中间；所述散热器室与所述风机组室之间设有第一分隔板803，所述风机组室与所述电抗器室之间设有第二分隔板804，所述第一分隔板803和所述第二分隔板804上均设有用于安装风机的圆孔，所述第一分隔板803和所述第二分隔板804之间设有封闭式的第三分隔板805，所述第三分隔板805将所述风机组室分隔成所述第一风机室与所述第二风机室，所述第三分隔板805前端伸到所述散热器室内，所述第三分隔板805前端面与所述双回路散热器2的出风面贴合，将分别置于所述第一风机室与所述第二风机室内的两个风机的进气通道完全分隔开。
[0031]如图2所示，所述空气进气过滤装置1由钢丝粗滤网和百叶窗过滤器组成，所述钢丝粗滤网由紧固件固定在所述空气进气过滤装置的边框四周；多个百叶窗叶片以预设的定间距布置构成百叶窗过滤器，每个所述百叶窗叶片的上下两端设有固定轴13，所述固定轴13安装在所述空气进气过滤装置1上下边框上的轴孔内，每个所述百叶窗叶片可绕所述固定轴13旋转，所有所述百叶窗叶片通过一根与各所述百叶窗叶片连接在一起的联动杆11相连，通过控制所述联动杆11的移动，调节各所述百叶窗叶片的角度。
[0032]所述百叶窗叶片由一个主叶片12和两个副叶片，即副叶片114和副叶片Π15构成，所述副叶片呈L形，分设在所述主叶片12两侧，与所述主叶片12构成两个过滤腔。
[0033]所述双回路散热器2由散热芯体和设置于所述散热器芯体左右两端的集水腔构成，所述散热器芯体通过设置在所述散热器芯体左右两端集水腔中间的分隔板分为两个对称设置的小芯体，每个所述小芯体内部为一个独立的液体回路，即上回路和下回路，所述上回路和所述下回路分别冷却两个变流器;所述双回路散热器2—端的集水室上分别设置四个水管，其中两个水管与所述上回路相连，另两个水管与所述下回路相连。
[0034]所述风机组4采用两个各自独立的轴流风机，所述轴流风机的风筒包括一设置在前部的外风筒141，所述外风筒141的进风口采用大圆弧曲面;一设置在所述外风筒141后部为类正锥台体的外风筒Π42，所述外风筒Π42的出风口采用大圆弧曲面;所述外风筒Π42的内部设置一个圆形内风筒，所述内风筒前端部设置一个圆环形安装座，所述内风筒通过多个曲面结构的定叶片与所述外风筒Π 42连接；
[0035 ]所述轴流风机的动叶轮固定在电机端部的轴伸上，所述电机通过其壳体前端的圆环形安装板与所述内风筒顶端部的圆环形安装座固定连接；
[0036]所述外风筒141与所述第一分隔板803之间及所述外风筒Π42与所述第二分隔板804之间均设置橡胶减振密封环。
[0037]所述出风格栅7由钢板网或钢丝网与纤维过滤网构成，所述纤维过滤网固定在所述钢板网或钢丝网上。
[0038]以上所述，仅为本发明较佳的【具体实施方式】，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。
【主权项】
1.一种机车用换热模块，其特征在于:所述换热模块包括沿空气流动方向依次设置的空气进气过滤装置、双回路散热器、风机组、电抗器、出风格栅以及用于容纳上述各部件的箱体构架;所述空气进气过滤器设置在所述箱体构架的前端板上，所述双回路散热器和所述电抗器分别通过各自的安装座由紧固件固定在所述箱体构架相对应位置的梁上;所述风机组的风筒安装座通过减振器将所述风机组与所述箱体构架相连;管路设置在所述双回路散热器的集水室上;所述出风格栅设置在所述箱体构架的后端板上。2.根据权利要求1所述的机车用换热模块，其特征在于:所述箱体构架为四室式结构，分别为散热器室、风机组室和电抗器室，其中，所述风机组室包括第一风机室和第二风机室，所述第一风机室和所述第二风机室并列设置在所述散热器室和所述电抗器室中间；所述散热器室与所述风机组室之间设有第一分隔板，所述风机组室与所述电抗器室之间设有第二分隔板，所述第一分隔板和所述第二分隔板上均设有用于安装风机的圆孔，所述第一分隔板和所述第二分隔板之间设有封闭式的第三分隔板，所述第三分隔板将所述风机组室分隔成所述第一风机室与所述第二风机室，所述第三分隔板前端伸到所述散热器室内，所述第三分隔板前端面与所述双回路散热器的出风面贴合，将分别置于所述第一风机室与所述第二风机室内的两个风机的进气通道完全分隔开。3.根据权利要求1所述的机车用换热模块，其特征在于:所述空气进气过滤装置由钢丝粗滤网和百叶窗过滤器组成，所述钢丝粗滤网由紧固件固定在所述空气进气过滤装置的边框四周；多个百叶窗叶片以预设的定间距布置构成百叶窗过滤器，每个所述百叶窗叶片的上下两端设有固定轴，所述固定轴安装在所述空气进气过滤装置上下边框上的轴孔内，每个所述百叶窗叶片可绕所述固定轴旋转，所有所述百叶窗叶片通过一根与各所述百叶窗叶片连接在一起的联动杆相连，通过控制所述联动杆的移动，调节各所述百叶窗叶片的角度。4.根据权利要求3所述的机车用换热模块，其特征在于:所述百叶窗叶片由一个主叶片和两个副叶片构成，所述副叶片呈L形，分设在所述主叶片两侧，与所述主叶片构成两个过滤腔。5.根据权利要求1所述的机车用换热模块，其特征在于:所述双回路散热器由散热芯体和设置于所述散热器芯体左右两端的集水腔构成，所述散热器芯体通过设置在所述散热器芯体左右两端集水腔中间的分隔板分为两个对称设置的小芯体，每个所述小芯体内部为一个独立的液体回路，即上回路和下回路，所述上回路和所述下回路分别冷却两个变流器;所述双回路散热器一端的集水室上分别设置四个水管，其中两个水管与所述上回路相连，另两个水管与所述下回路相连。6.根据权利要求2所述的机车用换热模块，其特征在于:所述风机组采用两个各自独立的轴流风机，所述轴流风机的风筒包括一设置在前部的外风筒I，所述外风筒I的进风口采用大圆弧曲面;一设置在所述外风筒I后部为类正锥台体的外风筒Π，所述外风筒Π的出风口采用大圆弧曲面;所述外风筒Π的内部设置一个圆形内风筒，所述内风筒前端部设置一个圆环形安装座，所述内风筒通过多个曲面结构的定叶片与所述外风筒Π连接； 所述轴流风机的动叶轮固定在电机端部的轴伸上，所述电机通过其壳体前端的圆环形安装板与所述内风筒顶端部的圆环形安装座固定连接； 所述外风筒I与所述第一分隔板之间及所述外风筒Π与所述第二分隔板之间均设置橡胶减振密封环。7.根据权利要求1所述的机车用换热模块，其特征在于:所述出风格栅由钢板网或钢丝网与纤维过滤网构成，所述纤维过滤网固定在所述钢板网或钢丝网上。
【专利摘要】本发明公开了一种机车用换热模块，其特征在于：换热模块包括沿空气流动方向依次设置的空气进气过滤装置、双回路散热器、风机组、电抗器、出风格栅以及用于容纳上述各部件的箱体构架；空气进气过滤器设置在箱体构架的前端板上，双回路散热器和电抗器分别通过各自的安装座由紧固件固定在箱体构架相对应位置的梁上；风机组的风筒安装座通过减振器将风机组与箱体构架相连；管路设置在双回路散热器的集水室上；出风格栅设置在箱体构架的后端板上。本发明采用整体配套设计方法，利用同一个换热模块同时满足对牵引变流器功率模块和电抗器的散热，具有体积小重量轻、结构紧凑；噪音低、维护方便、辅助功率消耗低、可靠性高，寿命周期成本低等优点。
【IPC分类】B61C17/04
【公开号】CN105438192
【申请号】CN201510904150
【发明人】贾红洋, 刘俊杰, 孔丽君, 王硕
【申请人】中车大连机车研究所有限公司
【公开日】2016年3月30日
【申请日】2015年12月9日