专利名称：自行车旋转变速器的改良结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种自行车旋转变速器的改良结构。
已有的自行车用旋转变速器，如中国台湾专利公报公告第340824号《将脚踏车换档机构动作的换档装置》，该专利前案以转把3拉拉力手段2，拉力手段2拉变速器的长度为1-1。，其中1 cos θ＝L，如图6所示，由于1-1。＝L/cos θ-L/cos θ。＝L(1/cos θ-1/cos θ。)，以增加变速器的旋转角度，然而该专利前案，具有若干缺点如下1、组装不易。
2、拉力手段(钢索)拉动时，因龙头的匣4固定不动，故拉力手段与龙头的匣有大面积的磨擦，造成磨擦力太大，使变速器较不易旋转。
再者，如图7所示，一般已有自行车用旋转变速器，其中旋转件a与本体b穿过车管c，因使用时钢索d的拉动量为一固定距离，而旋转件a与本体b又必须穿过车管c，造成使用的旋转角度不够大，而有以下的缺点1、使旋转件定位部e每一定位格角度不够大，使定位部无法承受长期的磨耗，造成寿命减少。
2、造成操作变速器的旋转力量太大，使操作不易。
本实用新型的目的在于一种自行车旋转变速器的改良结构，其可防止钢索在变速拉动时与本体内衬有大面积的磨擦而使旋转不易，其旋转件的内径变小，故可增加旋转角度10％以上，且可降低旋转力10％以上；变速较确实。
为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案；这种自行车旋转变速器的改良结构，包括本体、旋转件、套管、固定束及弹性元件等构件分别套入车管内的组合，其中本体中心孔旁的圆槽具一梢孔，该圆槽可供同样具有梢孔的固定束嵌置，一固定梢可贯穿本体及固定束的梢孔而将本体栓固在车管上，本体一端扳动杆的管口可供钢索伸入本体内与旋转件衔接，旋转件一端的弧形块可置入本体弧形槽内，旋转件旋转时内缘具有若干弧形凹孔的弧形块可在弧形槽内位移，旋转件另一端的横轴可套置一套管，所述的本体与旋转件直接嵌接成为一体。
以下结合附图对本实用新型作进一步说明
图1为本实用新型的外观图图2为本实用新型的分解图图3为本实用新型底视的分解图图4为本实用新型本体的端面图图5为本实用新型旋转体的端面示意图图6为已有专利前案以旋转件拉拉索的示意图图7为已有产品的平面示意图如
图1-图5所示，本实用新型主要由本体1、旋转件2、套管3、固定束4及弹性元件5等构件分别套入车管内组合而成；其中本体1中心孔旁具有一圆槽11，圆槽11尖端具有一梢孔12，该圆槽11可供一相同形状的固定束4所嵌置，固定束束4尖端处同样具有一梢孔41，一固定梢42可由外侧贯穿本体1及固定束4的梢孔12、41而将本体1栓固在车管上，本体1向一端渐缩小的横柱上栓固有一扳动杆13，该扳动杆13管口131内可供钢索伸入本体1内与旋转件2衔接；旋转件2一端外缘的弧形块21可置入本体1一端的弧形槽14内，该旋转件2旋转时，内缘具有若干弧形凹孔211的弧形块21可在弧形槽14固定的区间内位移，旋转件2另一端凸伸的横杆22上可套置一套管3，以便扳动套管2带动旋转件2旋转而变速，其特征在于本实用新型本体1与旋转件2衔接时，省略掉已有本体内衬的结构，直接嵌接成为一体，因此可防止钢索在变速拉动时与本体内衬有大面积的磨擦使旋转件不易旋转等缺失，因省略掉本体内衬，故使旋转件2的内径变小，因而可增加旋转角度10％以上，并可降低旋转力10％以上，其原理如下如图5所示，本实用新型旋转件2的端面示意图，其中r、R→钢索绕旋转件的半径。
d、D→操作时的旋转角度。
S →钢索拉动变速器的长度。
1)S＝r1θ1＝r2θ2θ1/θ2＝r2/r1＝1.1→本实用新型可增加旋转角度10％以上。
2)T(旋转力Torque)＝prT1＝pr1T2＝pr2T1/r1＝T2/r2→T1/T2＝r1/r2＝0.9→本实用新型可降低旋转力10％以上。
再者，本体1弧形槽14内具有一卡槽15，当弹性元件5置入弧形漕14内时，其一端的卡脚51可卡入卡槽15内(如图4所示)、使弹性元件仅限制在卡漕15的间隙间位移，弹性元件5顶端三角状的卡缘52，可嵌置在旋转件2的弧形凹孔211内，卡缘52一端较平坦、一端较陡峻，因此扳动旋转件2使卡缘52卡固在不同的凹孔211内，以变速时，旋转件2仅能单方向的旋转，通过卡槽15的限制弹性元件5的卡脚51，使变速较稳固。
本实用新型的优点在于实用，使用效果好。
权利要求1.一种自行车旋转变速器的改良结构，包括本体、旋转件、套管、固定束及弹性元件等构件分别套入车管内的组合，其中本体中心孔旁的圆槽具一梢孔，该圆槽可供同样具有梢孔的固定束嵌置，一固定梢可贯穿本体及固定束的梢孔而将本体栓固在车管上，本体一端扳动杆的管口可供钢索伸入本体内与旋转件衔接，旋转件一端的弧形块可置入本体弧形槽内，旋转件旋转时内缘具有若干弧形凹孔的弧形块可在弧形槽内位移，旋转件另一端的横轴可套置一套管，其特征在于所述的本体与旋转件直接嵌接成为一体。
2.根据权利要求1所述的自行车旋转变速器的改良结构，其特征在于所述的本体弧形槽内具一卡槽，弹性元件置入弧形槽内时，弹性元件一端的卡脚可卡入卡槽内。
专利摘要本实用新型提供一种自行车旋转变速器的改良结构,其主要特征在于:本体中心孔外缘省略掉本体内衬,因此本体与旋转件结合时,直接嵌接成为一体,如此可防止钢索在变速拉动时与本体内衬产生大面积的摩擦使旋转件受阻力较不易旋转,故本实用新型可增加变速器的旋转角度且可降低其旋转力。
文档编号B62M25/04GK2477531SQ0120768
公开日2002年2月20日 申请日期2001年3月23日 优先权日2001年3月23日
发明者陈树人 申请人:士业工业有限公司