专利名称：电动代步车控制器的散热装置的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种电动代步车控制器，尤指一种电动代步车控制器的散热装置。
背景技术：
请参阅图1、2所示，一般电动代步车1，该代步车1前方设有一转向把手组11，后方设置有一座垫12，该座垫12后侧设有一背靠13，该背靠13上方设置一头枕14，令使用者骑乘该代步车1时，可坐在该座垫12上，其背部、头部并倚靠于该背靠13及该头枕14上，该座垫12二侧边分别设有一对水平延伸的扶手15，该座垫12下方则设有一驱动部16。
请再参阅图2、3所示，该驱动部16是由一车体盖21(车体的上盖211及车体的下盖212)所覆盖，该车体盖21所覆盖的驱动部16具有一组电池22(如蓄电池)、一电动马达23、一车架24、一对避震器25、一控制器26及一保护盖27，其中，该控制器26安装于该保护盖27内，该保护盖27并安装于该车架24上，令该车体盖21及该保护盖27可防止灰尘、水份进入该控制器26内，而该等电池22、该电动马达23、该等避震器25安装于该车架24上，该等电池22与该电动马达23、该控制器26电气相连接，令该等电池22可供电子该电动马达23、该控制器26，而吏该电动马达23依据该控制器26的控制讯号而转动，该电动马达23并与该代步车1的二后轮28相接，令该电动马达23转动时，可带动该等后轮28一起转动，进而该代步车1可因该等后轮28的转动，而产生前进(或后退)的移动。
但，该控制器26是以螺丝261锁付于该保护盖27内，该保护盖27再安装于该车架24上，并于其外包覆车体盖21(车体的上盖221及车体的下盖212)，如此，虽可防止灰尘、水份进入该控制器26内，达成保护该控制器26的目的，但透过该保护盖27的设置，并经由车体盖21的包覆，使得该控制器26的散热效果不佳，散热不佳将导致该控制器26的温度过高，而造成该控制器26的功率下降，影响整体操作性能。
发明内容有鉴于前述习用电动代步车，其控制器的散热效果不佳，而造成该控制器的功率下降，影响整体操作性能等缺点，本发明的一目的，是将控制器经由散热板安装于该保护盖内，借助该散热板的面积，以增加与空气接触的散热面积，并透过该散热板与该车架的接触，使该车架亦形成散热的媒介，因此，该控制器的热量即可经由该散热板以及该车架快速地散热于空气中，使得该控制器的散热效果提升，而能稳定传输功率，进而改善习知散热效果不佳，影响整体操作性能的缺点。
本发明的另一目的，是借助该散热板为一L形散热板，且该L形散热板具有一直立部与一平面部，该直立部接触于该控制器的表面上，该平面部则与该车架相接触，使该平面部的面积与该车架形成更好的散热媒介，达成更好的散热效果。
本发明的一种电动代步车控制器的散热装置，该电动代步车的座垫下方设置一驱动部，该驱动部是被一车体盖所覆盖，该车体盖内设有至少一个电池、一电动马达、一差速器、一车架、一避震器、一控制器及一保护盖，该电池、电动马达、避震器是安装于该车架上；其特征在于该控制器经由散热板安装于该保护盖内，该保护盖并安装于该车架上，且该散热板的底端与该车架相接触。
所述的电动代步车控制器的散热装置，其特征在于该散热板为L形散热板，且该L形散热板具有一直立部与一平面部，该直立部接触于该控制器的表面上，该平面部则与该车架相接触。
所述的电动代步车控制器的散热装置，其特征在于该控制器上设有至少一个穿孔，而该散热板上对应该穿孔设有数量与该穿孔相等的另一穿孔，该保护盖则在其内缘对应设有螺柱，借助螺丝穿入该控制器上的穿孔及该散热板的穿孔而螺合于该保护盖的螺柱上。
所述的电动代步车控制器的散热装置，其特征在于该保护盖下方对应该车架的位置上，设有至少一个穿孔，而该车架在对应该穿孔的位置上，设有数量与该穿孔相等的螺杆，该螺杆穿过该保护盖的穿孔，并以螺帽螺合于该螺杆上，以将该保护盖锁固于该车架上。
为能对本发明的目的、形状、构造装置特征及其功效，做更进一步的认识与了解，兹举实施例配合图式，详细说明如下
图1是一般电动代步车的外观示意图。
图2是习用电动代步车的车体内部结构图。
图3是习用电动代步车的控制器、保护盖的示意图。
图4是本发明电动代步车的外观示意图。
图5是本发明电动代步车的车体内部结构图。
图6是本发明控制器、保护盖的组合图。
图7是本发明控制器、保护盖的分解图。
具体实施方式
本发明是一种电动代步车控制器的散热装置，请参阅图4、5所示，该代步车1前方设有一转向把手组11，后方则设置有一座垫12，该座垫12的后侧设有一背靠13，该背靠13上方设置一头枕14，使用者骑乘该代步车1时，可坐在该座垫12上，其背部、头部并倚靠于该背靠13及该头枕14上，该座垫12二侧边分别设有一对水平延伸的扶手15，该座垫12下方则设有一驱动部30。
请再参阅第4、5图所示，该驱动部30是由一车体盖31(车体的上盖311及车体的下盖312)所覆盖，请再参阅第5、6、7图所示，该车体盖31所覆盖的驱动部30具有至少一个电池(如蓄电池)(图中未示)、一电动马达32、一差速器33、一车架34、一避震器35、一控制器36及一保护盖37，其中，该控制器36安装于该保护盖37内，该保护盖37并安装于该车架34上，令该车体盖31及该保护盖37可防止灰尘、水份进入该控制器36内，以保护该控制器36。
复请参阅第4、5图所示，该等电池、该电动马达32、该避震器35安装于该车架34上，该等电池与该电动马达32、该控制器36电气相连接，令该等电池可供电予该电动马达32以及该控制器36，而使该电动马达32依据该控制器36的控制讯号而转动，而该差速器33与该电动马达32相连接，该电动马达32的传动轴321并与该代步车1的二后轮40相接，令该电动马达32转动时，可带动该等后轮40一起转动，进而该代步车1可因该等后轮40的转动，而产生前进(或后退)的移动，又，该车架34的后端对称设有一组辅助轮38。
复请参阅图5、6所示，该控制器36上设有一散热板39，该散热板39接触于该控制器36的表面上，该散热板39的底端则与该车架34相接触，借助该散热板39的面积，以增加与空气接触的散热面积，并透过该散热板39与该车架34的接触，使该车架34亦形成散热的媒介，如此，该控制器36的热量即可经由该散热板39以及该车架34快速地散热于空气中，达成高效率的散热效果。
复请参阅图6、7所示，该控制器36上设有至少一个穿孔361，而该散热板39对应该等穿孔361的位置上，设有数量与该等穿孔361相应的另一穿孔391，该保护盖37则在其内缘对应该等穿孔361、另一穿孔391的位置上，设有螺柱373，借助螺丝41穿入该等穿孔361、另一穿孔391而螺合于该等螺柱373上，令该控制器36固定于该保护盖37内，不易脱落。
复请参阅图5、6所示，该保护盖37下方对应该车架34的位置上，设有至少一个穿孔371，而该车架34在对应该等穿孔371的位置上，设有数量与该等穿孔371相等的螺杆341，将该保护盖37的穿孔371安装于该等螺杆341上时，可透过螺帽螺合于该等螺杆341上，令该保护盖37被锁固于该车架34上，不易脱落。
复请参阅图5、7所示，该散热板39为一L形散热板39，且该L形散热板39具有一直立部393与一平面部395，该L形散热板39的底端是为平面部395，该散热板39的直立部393接触于该控制器36的表面上，该平面部395则与该车架34相接触，借助该散热板39的面积，以增加与空气接触的散热面积，并透过该L形散热板39的平面部395与该车架34的接触，使该平面部395的面积与该车架34形成更好的散热媒介，达成更好的散热效果。
据上述可知，本发明是将控制器经由散热板安装于该保护盖内，该保护盖并安装于该车架上，且该散热板的底端与该车架相接触，借助该散热板的面积，以增加与空气接触的散热面积，并透过该散热板与该车架的接触，使该车架亦形成散热的媒介，因此，该控制器的热量即可经由该散热板以及该车架快速地散热于空气中，使得该控制器的散热效果提升，而能稳定传输功率，进而改善习知散热效果不佳，影响整体操作性能的缺点；并进一步借助该散热板为一L形散热板，且该L形散热板具有一直立部与一平面部，该直立部接触于该控制器的表面上，该平面部则与该车架相接触，使该平面部的面积与该车架形成更好的散热媒介，达成更好的散热效果。
权利要求
1.一种电动代步车控制器的散热装置，该电动代步车的座垫下方设置一驱动部，该驱动部是被一车体盖所覆盖，该车体盖内设有至少一个电池、一电动马达、一差速器、一车架、一避震器、一控制器及一保护盖，该电池、电动马达、避震器是安装于该车架上；其特征在于该控制器经由散热板安装于该保护盖内，该保护盖并安装于该车架上，且该散热板的底端与该车架相接触。
2.如权利要求1所述的电动代步车控制器的散热装置，其特征在于该散热板为L形散热板，且该L形散热板具有一直立部与一平面部，该直立部接触于该控制器的表面上，该平面部则与该车架相接触。
3.如权利要求1所述的电动代步车控制器的散热装置，其特征在于该控制器上设有至少一个穿孔，而该散热板上对应该穿孔设有数量与该穿孔相等的另一穿孔，该保护盖则在其内缘对应设有螺柱，借助螺丝穿入该控制器上的穿孔及该散热板的穿孔而螺合于该保护盖的螺柱上。
4.如权利要求1所述的电动代步车控制器的散热装置，其特征在于该保护盖下方对应该车架的位置上，设有至少一个穿孔，而该车架在对应该穿孔的位置上，设有数量与该穿孔相等的螺杆，该螺杆穿过该保护盖的穿孔，并以螺帽螺合于该螺杆上，以将该保护盖锁固于该车架上。
全文摘要
本发明有关一种电动代步车控制器的散热装置，是于该代步车的座垫下方设置一驱动部，该驱动部是由一车体盖所覆盖，该车体盖内具有至少一个电池、一电动马达、一差速器、一车架、一避震器、一控制器及一保护盖，该控制器经由散热板安装于该保护盖内，该保护盖并安装于该车架上，且该散热板的底端与该车架相接触，借助该散热板的面积，以增加与空气接触的散热面积，并透过该散热板与该车架的接触，使该车架亦形成散热的媒介，因此，该控制器的热量即可经由该散热板以及该车架快速地散热于空气中，使得该控制器的散热效果提升，而能稳定传输功率，进而改善习知散热效果不佳，影响整体操作性能的缺点。
文档编号B62J99/00GK1706707SQ20041004853
公开日2005年12月14日 申请日期2004年6月7日 优先权日2004年6月7日
发明者林苍懋 申请人:光阳工业股份有限公司