专利名称：自行车车把止动装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及自行车配件，具体指一种能对自行车车把进行制动以防止其任意转动的自行车配件。
背景技术：
众所周知，现有的自行车，前叉套在车身三角架前立管中，车把固定在前叉直管上端，在前叉与车身前立管之间设有上下两档滚珠轴承，因此车把转动灵活。但由于车把转动过于灵活，所以当自行车停放在不平的场地上或当前车篮中或后车架上载有重物停放时，车把便会自然地向较低的方向转动，这样会导致车身因失去平衡而跌倒，在停车或装载重物时也常会发生类似的情况。
发明内容
本实用新型的目的在于提出一种自行车车把止动装置，在需要时，藉该装置对自行车车把的止动作用，可将车把固定在某一个最佳位置上，从而克服上述缺点。
本实用新型是这样构思的。为了能使车把在不需转动时锁住，可于前叉与车身前立管之间设一啮合止动装置，该装置有一对可啮合的部件，其中一个啮合部件可固设于自行车前叉上，另一个啮合部件设于自行车车身前立管上。在自行车正常行驶时该装置不起作用，当需要锁住车把时，只要藉一手柄将该装置中的一个啮合部件前推，使之与设在车身前立管上的另一啮合部件相啮合，阻止车身前立管与前叉之间相互位置的变动，即可实现车把止动。
本实用新型的一种自行车车把止动装置，主要包括一固定于自行车前叉上的支架，一设有齿条、可在所述支架内的托板上滑移的导板，一套设于自行车车身前立管上、可与所述齿条啮合的齿圈，一可控制所述导板滑移以使所述齿条与齿圈处于啮合或不啮合位置的带柄凸轮，各部件置于一外罩内。
本实用新型的优点在于由于在自行车上加装车把止动装置后，只要拨动凸轮手柄，便可方便地使所述齿条与齿圈处于啮合或不啮合位置，从而限制或不限制车把位置，可有效防止因车把自动转向而致车身失衡跌到的情况，给用车人带来方便。
现结合一实施例及其附图对本实用新型作进一步说明。
图1为本实用新型的的结构示意图；图2为图1的俯视图1，示出齿轮与齿条相啮合的状态；图3为图1的俯视图2，示出齿轮与齿条不相啮合的状态；图4为本实用新型安装在自行车上时的示意图。
图中1支架，2托板，3带柄凸轮，4导板，5齿条，6簧片，7带齿钢碗，8轴钉，9自行车车身三角架，10外罩螺钉，11外罩，12凸轮手柄罩，13按钮，14泥板螺钉，15自行车前叉。
具体实施方式
本实用新型的一个实施例的结构如图1、图2所示。该装置包括一由一顶板1a与二翼板1b构成的、呈∏形的支架1，该支架1可于二翼板1b处用前轮泥板螺栓14固定在自行车的前叉15上；于该支架1内设有一托板2，该托板2的一端有一套在自行车的前叉15的立杆上的圆孔2a，其另一端由一轴钉8铆设于支架顶板1a的下方，并与支架顶板1a间形成一空间；所述导板4前后有浅翻边，呈抽屉形，设于托板2上的空间中，其右侧置有一齿条5，其左侧开有一长槽4a，该长槽4a套设在轴钉8上，故导板4可在托板2上沿该长槽4a作一定距离的左右滑移，从而使齿条5也作相应的移动；一可与所述齿条5啮合的齿圈7套置于车身三角架前立管9a下，在本实施例中为节省零件，将所述齿圈7设在车把下钢碗的碗圈上，做成一带齿钢碗；一可控制导板4滑移的带柄凸轮3位于所述导板4上的长槽一侧，该凸轮3由一凸轮部3a与一手柄3b组成，所述手柄3b伸出于支架1外，手柄3b上套有手柄罩12，凸轮部3a的中心孔枢设在轴钉8上，逆时针拨动手柄3b，其凸轮曲线与齿条5的齿背相抵，使导板4向右滑移，并使所述齿条5与齿圈7处于啮合位置(如图2所示)，锁住车把，顺时针拨动手柄3b，其凸轮曲线与导板4上的后翻边4b相抵，使导板4向左滑移，并使所述齿条5与齿圈7处于不啮合位置(如图3所示)，放开车把。
各零件均置于一装饰性外罩11内，外罩11两侧用小螺钉10固定在支架二侧的翼板1b上。
为了可在不松开齿条与齿圈子的情况下对车把位置作微调，在凸轮3的凸轮曲线与齿条5之间可设有弹性元件，如簧片6，这样在通过强行扳动车把时，可使齿条左退，让齿轮跳过一牙或数牙。
在所述外罩11的凸轮手柄罩12运动轨迹处，有一可限制该凸轮手柄罩12运动的弹性按钮13，该按钮13由富有弹性的弧形尾部13a与突出于外罩的按钮头13b组成。为防止因震动使车把意外锁住而发生事故，在外罩11的凸轮手柄罩12的运动轨迹上设有一弹性按钮13，该按钮由一富有弹性的弧形尾部13a与突出于外罩的按钮头组成13b。常态时，该按钮13的富有弹性的弧形尾部13a总是使其按钮头13b突出于外罩11外，阻碍凸轮手柄罩12拨动，只有先将按钮头13b按下，凸轮手柄罩12才能拨动。为了使操作更方便，该弹性按钮13的按钮部13b设计成不对称形，其下侧带有斜坡，当凸轮手柄3b由止动位置(参见图2位置)向自由位置(参见图3位置)拨动，即由下向上拨动时，凸轮手柄罩12会将按钮13自动按下，并到达车把放开位置；反之，如欲从自动位置向止动位置(即由上向下)拨动时，则必须先按下按钮13，才可将凸轮手柄罩12拨至止动位置。
本装置安装在自行车上时如图4所示。
权利要求1.一种自行车车把止动装置，其特征在于该装置主要包括一固定于自行车前叉上的支架，一设有齿条、可在所述支架内的托板上滑移的导板，一套设于车身三角架前立管上、可与所述齿条啮合的齿圈，一可控制所述导板滑移以使所述齿条与齿圈处于啮合或不啮合位置的带柄凸轮，各零件均置于一外罩内。
2.根据权利要求1所述的车把止动装置，其特征在于所述支架由一顶板与二翼板构成，呈∏形；所述设于支架内的托板一端有一套在自行车的前叉立杆上的圆孔，另一端由一轴钉铆设于支架的顶板下方，并与支架顶板之间形成一空间；所述导板呈抽屉形，藉其一侧的长槽枢设于所述轴钉上，可在所述托板上作一定距离的滑移。
3.根据权利要求1所述的车把止动装置，其特征在于所述齿圈设在车把下钢碗的碗圈上。
4.根据权利要求1、2或3所述的车把止动装置，其特征在于所述带柄凸轮由一凸轮部与一手柄组成，凸轮部位于所述导板上的长槽一侧，枢设在所述轴钉上，手柄伸出于支架外，其凸轮曲线或与齿条的齿背相抵，或与导板上的后翻边相抵。
5.根据权利要求4所述的车把止动装置，其特征在于在所述带柄凸轮与齿条之间设有弹性元件。
6.根据权利要求5所述的车把止动装置，其特征在于在所述外罩的凸轮手柄罩运动轨迹处，有一可限制该凸轮手柄罩运动的弹性按钮，该按钮由富有弹性的弧形尾部与突出于外罩外的按钮头组成。
7.根据权利要求6所述的车把止动装置，其特征在于所述弹性按钮的按钮头设计成不对称形，其一侧为带有斜坡的曲线。
专利摘要一种自行车车把止动装置，涉及自行车配件，主要包括一固定于自行车前叉上的支架，一设有齿条、可在所述支架内的托板上滑移的导板，一套设于自行车车身前立管上、可与所述齿条啮合的齿圈，一可控制所述导板滑移以使所述齿条与齿圈处于啮合或不啮合位置的带柄凸轮，各部件置于一外罩内。在自行车上加装本装置后，只要拨动凸轮手柄，便可方便地使所述齿条与齿圈处于啮合位置，从而限制车把位置，能有效地防止因车把自动转向而致车身失衡跌到的情况，给用车人带来方便。
文档编号B62K21/00GK2728903SQ200420023540
公开日2005年9月28日 申请日期2004年6月8日 优先权日2004年6月8日
发明者石场二, 杨帆 申请人:上海五轮锁业有限公司