专利名称：车尾灯结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种车尾灯结构，尤指一种适用于全地形车的车尾灯结构。
背景技术：
对于一般的全地形车，例如沙滩车，其车辆尾部一般会组设有二个车尾灯组，借以让后方车辆可得知此全地形车的行驶状况，例如煞车时可使车尾灯组亮起等。
请同时参阅图1A，是习知沙滩车的侧视图、及图1B，是习知沙滩车的后视图，其中显示有一沙滩车9，且此沙滩车9罩盖有一车盖91，其系延伸至沙滩车9的尾部92，且于沙滩车9尾部92的二侧分别组设有一车尾灯组93。
上述传统的车盖91与车尾灯组93的设计方式，使车盖91延伸至沙滩车9的尾部92并罩盖于车尾灯组93上，亦即车盖91向沙滩车9尾部92延伸并向下弯折而覆盖于车尾灯组93上，并且于车盖91上再挖设有二个开孔911，而车尾灯组93即容设于开孔911内。
然而，上述传统的作法必须视车尾灯组93的造型与大小而决定车盖91的开孔911该如何挖设，或者反过来需视开孔911的造型与大小而决定车尾灯组93该如何设计，故车盖91开孔911与车尾灯组93彼此牵制而无法使车盖91开孔911与车尾灯组93具有多变的造型与大小，亦即设计上较为复杂且成本亦会提高。
再者，将车盖91向沙滩车9尾部92延伸并向下弯折而覆盖于车尾灯组93上的作法，亦会使车尾灯组93的维修空间受到限制，造成车尾灯组93的维修不便，实非十分理想。
实用新型内容本实用新型的目的是提供一种车尾灯结构。
本实用新型的目的是这样实现的，车尾灯结构搭配一全地形车使用，前述的全地形车包括有一车盖，其系罩盖于全地形车上并延伸至全地形车的尾部，且车盖包括有一尾部轮廓线，其系邻近于全地形车的尾部。
此外，本实用新型的车尾灯结构包括至少一车尾灯组，其系组设于全地形车的尾部，且至少一车尾灯组位于车盖尾部轮廓线之外。
因此，车尾灯组不会被车盖所罩盖，故车尾灯组可依需要而任意设计，亦即车尾灯组可弹性制造而使其具有多变的造型与大小，并可因此简化设计与减低成本。此外，由于车尾灯组不会被车盖所罩盖，故车尾灯组的维修空间也不会受到限制，而可方便于维修车尾灯组。
上述至少一车尾灯组的数量可为二，其可分别组设于全地形车的尾部二侧。
此外，上述至少一车尾灯组可组设于全地形车的尾部的一车骨架上，且可以至少一螺丝将至少一车尾灯组锁附组设于全地形车尾部的车骨架上，并且前述的至少一螺丝可包括有一橡胶垫圈，而利用橡胶垫圈可吸收全地形车于行驶过程中所产生的震动，进而可避免至少一车尾灯组产生噪音。
图1A是习知沙滩车的侧视图。
图1B是习知沙滩车的后视图。
图2A是本实用新型一较佳实施例的侧视图。
图2B是本实用新型一较佳实施例的后视图。
图3是本实用新型一较佳实施例车尾灯组的示意图。
主要组件符号说明全地形车1车盖11 尾部轮廓线110前盖111 后盖112尾部12车骨架13 车尾灯组2 螺丝21橡胶垫圈211 沙滩车9车盖91开孔911 尾部92 车尾灯组93
具体实施方式
请同时参阅图2A，是本实用新型一较佳实施例的侧视图、图2B，是本实用新型一较佳实施例的后视图、及图3是本实用新型一较佳实施例车尾灯组的示意图，其中显示有一全地形车1，于本实施例中，其为一沙滩车，且其包括有一车盖11，此车盖11罩盖于全地形车1上并延伸至全地形车1的尾部12，同时，此车盖11由一前盖111与一后盖112彼此叠设而成，且车盖11包括有一尾部轮廓线110，此尾部轮廓线110邻近于全地形车1的尾部12。
此外，于全地形车1的尾部12的二侧分别组设有一车尾灯组2，亦即车尾灯组2的数量为二，且二侧车尾灯组2分别组设于全地形车1的尾部12的一车骨架13上，如图3所示，于本实施例中，每一车尾灯组2分别由一螺丝21锁附组设于全地形车1尾部12的车骨架13上，且每一螺丝21包括有一橡胶垫圈211，由橡胶垫圈211而可吸收全地形车1于行驶过程中所产生的震动，进而可避免车尾灯组2产生噪音。
请注意，上述全地形车1尾部12二侧的车尾灯组2位于车盖11的尾部轮廓线110之外，亦即车尾灯组2不会被车盖11所罩盖，故车尾灯组2可依需要而任意设计，亦即车尾灯组2可弹性制造而使其具有多变的造型与大小，并可因此简化设计与减低成本。此外，由于车尾灯组2不会被车盖11所罩盖，故车尾灯组2的维修空间即不会受到限制，而可方便于维修车尾灯组2。
上述实施例仅为了方便说明而举例而已，本实用新型所主张的权利范围自应以申请专利范围所述为准，而非仅限于上述实施例。
权利要求1.一种车尾灯结构，为搭配一全地形车使用，该全地形车包括有一车盖，车盖罩盖于全地形车上并延伸至全地形车的尾部，该车盖并包括有一尾部轮廓线，此尾部轮廓线邻近于全地形车的尾部，且该车尾灯结构包括至少一车尾灯组，车尾灯组组设于全地形车的尾部；其特征在于该至少一车尾灯组位于车盖的尾部轮廓线之外。
2.根据权利要求1所述的车尾灯结构，其特征在于该至少一车尾灯组的数量为二，并分别组设于全地形车尾部的二侧。
3.根据权利要求1所述的车尾灯结构，其特征在于全地形车尾部还包括一车骨架，该至少一车尾灯组组设于全地形车尾部的车骨架上。
4.根据权利要求3所述的车尾灯结构，其特征在于该至少一车尾灯组是以至少一螺丝锁附组设于该全地形车尾部的车骨架上。
5.根据权利要求4所述的车尾灯结构，其特征在于该至少一螺丝并包括有一橡胶垫圈。
6.根据权利要求1所述的车尾灯结构，其特征在于该车盖包括有一前盖、及一后盖，且该前盖与该后盖彼此叠设。
专利摘要本实用新型之车尾灯结构系搭配一全地形车使用，且全地形车包括一车盖其系罩盖于全地形车上并延伸至全地形车之尾部，并且车盖包括一尾部轮廓线其系邻近于全地形车之尾部，同时，车尾灯结构系包括至少一车尾灯组，其系组设于全地形车之尾部，且车尾灯组系位于尾部轮廓线之外。因此，车尾灯组系不会被车盖所罩盖，故车尾灯组可依需要而任意设计，即车尾灯组可弹性制造而使其具有多变之造型与大小，并可因此简化设计与减低成本。此外，由于车尾灯组系不会被车盖所罩盖，故车尾灯组之维修空间既不会受到限制，而可方便于维修。
文档编号B62J6/04GK2885696SQ20062000426
公开日2007年4月4日 申请日期2006年3月23日 优先权日2006年3月23日
发明者沈彦廷, 廖朝清, 朱松德, 魏嘉良 申请人:三阳工业股份有限公司