专利名称：全地形车电池容置结构的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种摇摆式喷射引擎机车的配置构造，尤其涉及 该电子控制单元的控制线组可随摇摆式喷射引擎一起摆动的配置 构造。
背景技术：
传统的全地形车辆1 ，如图1所示，主要是由车架1 1 、转
向机构1 2 、前轮1 3 、座垫1 4 、后轮1 5及动力单元1 6所 构成，该车架l l的前方枢设有转向机构l 2，该转向机构l 2 的下方设有一组前轮1 3 ，而车架1 1的上方设有座垫1 4 ，该 座垫1 4可供驾驶人乘坐，在座垫1 4的下方设有动力单元1 6 。 全地形车辆1作动时，乃是将外界的新鲜空气和燃油混合为油气 后，再将油气输入动力单元l6中的汽缸内燃爆产生动力，由此 动力单元l 6可驱动后轮1 5的转动，后轮l 5则带动前轮1 3 同步转动，来达到行进的目的。
全地形车辆l的动作，需要多个的电机及电子等零配件配合 使用，为了使该等电机及电子零配件的正常运作，须要设置一电 池B供应电机及电子零配件的稳定电源，所以，该全地形车辆l 必须要设置一容置空间来容置电池B，同时借助于电池B放置在 置物箱l 7中，可借助于置物箱l 7来保护电池B，避免电池B 遭到水、尘土等其它杂质的污染。因此，该全地形车辆l会在座 垫l4的下方配设一置物箱17，同时可借助于该置物箱l7来
4置放物品。
再请参阅图2，该置物箱l 7固设于车架1 l上，置物箱l 7设于座垫1 7的下方，所以置物箱l 7只能向下延伸来形成一 置物空间。然而，置物箱l 7的下方又有动力单元1 6的限制， 因此，置物箱l 7的空间受限于座垫1 4及动力单元1 6的配置， 而其置物空间变得非常有限，如图3所示，当置物箱l 7容置电 池B后，其所剩的置物空间变得非常狭小，当要置放其它物品时， 当有空间不足的遗憾，因而大大的减损了置物箱l7的使用性。 因此，如何提供一电池B的容置定位空间并可提升置物箱使用空 间的置物箱构造，为该全地形车辆制造业极须解决的一大课题。
发明内容
本发明主要目的，在于提供一种全地形车电池容置结构，该 全地形车的座垫下方设有一置物箱，其中，该置物箱朝一侧的后 土除方向延设有一容置室，借助于该容置室来容置电池置放，且 该容置室的一部分被座垫所遮蔽，由此可达到增加置物箱置物空 间的功效。
本发明的另一目的，在于提供一种全地形车辆置物箱构造， 该全地形车的座垫下方设有一置物箱，该置物箱朝其中一侧的后 土除方向延设有一容置室，借助于该容置室可容置电池的置放， 其中，该容置室上设有一上盖，该上盖的表面与后土除的外观相 似，由此以形成整体外观造型的一部分，进而提升全地形车的外 观性。
图1是现有技术的全地形车辆侧视图。
5图2是现有技术的置物箱俯视图。
图3是现有技术的置物箱设置电池的俯视图。
图4是本发明的全地形车辆侧视图。
图5是本发明的透视分解图。
图6是本发明全地形车的俯视示意图。
具体实施例方式
为了能更易于了解本发明的结构及所能达成的功效，现配合 图式说明如后-
首先，请参阅图4所示，本发明的全地形车辆2，主要是由 车架2 1 ，转向机构22，前轮23，座垫24，后轮25，动 力单元2 6及一设置于座垫2 4下方的置物箱3所构成。
在车架2 1前方枢设有转向机构2 2 ，该转向机构2 2的下 方设有一组前轮2 3 ，另在车架2 1的上方设有座垫2 4 ，在座 垫2 4与动力单元2 6之间设有置物箱3 ，车架2 1的后方连接 有一组后轮2 5。该全地形车辆2作动时，乃将外界的新鲜空气 和燃油混合为油气后，再将油气输入动力单元2 6中的汽缸内燃 爆产生动力，由此动力单元2 6可驱动后轮2 5的转动，后轮2 5则带动前轮2 3同步转动，来达到行进的目的。
再请参阅图5所示，本发明是于全地形车2的座垫2 4下方 设置有一置物箱3，该置物箱3具有不同隔间的置物空间3 1、 3 2，其中，该置物箱3—侧朝后土除C方向延设有一容置室3 3 ,该容置室3 3—侧设有至少一个或一个以上的固定孔3 3 1 ， 且该容置室3 3的一部分裸露于座垫2 4外，即该容置室3 3只 有一部分被座垫24所遮蔽，由此可令该容置室33保有足够的
6容置空间，另一侧则设有多个嵌插孔3 3 2，而该容置室3 3则 可供电池B放置；除此之外，于该容置室33上方设有一上盖3 4，该上盖3 4的表面与后土除C的外观相类似，而形成整体车
体外观造型的一部分，由此可避免影响车辆整体的外观商品性， 该上盖3 4 —侧设有对应于固定孔3 3 1的凸片3 4 1，该凸片
3 4 1上设有可供螺固元件S螺设的穿孔3 4 2，于上盖3 4的 另一侧则设有可插入嵌插孔3 3 2的嵌合片3 4 3，另于上盖3 4的背面凸设有多个补强肋3 4 4，该补强肋3 4 4可使外盖3 3提升刚性强度外，并可对于置于容置室3 3内的电池B形成压 抵，进而可令电池B获得稳定的定位，另且可借助于该补强肋3
4 4界定出电池B电源线的配置通路空间。
再请参阅图6所示，本发明于实施时，将电池B放置于置物 箱3旁的容置室3 3中，再将上盖3 4的嵌合片3 4 3插入容置 室3 3旁的嵌插孔3 3 2中，接着将上盖3 4下压令凸片3 4 1 对应于容置室33旁的固定孔331上，并以螺固元件S将上盖 3 4予以锁固，即可完成电池B的装设，而由于该容置室3 3超 出于座垫2 4的涵盖范围，而借助于该上盖3 4表面造型与后土 除C相近似，因此，该部分仍能保持车体良好的外观性。当欲更 换或维修容置室3 3的电池B时，只须将螺固元件S卸除，即可 将上盖34自容置室33上方取出，而可将电池B取出更换或维 修。
本发明的功效在于，借助于在全地形车2的置物箱3—侧朝 后土除C方向延设一容置室3 3，并利用该容置室3 3来放置电 池B，而可达到增加置物箱3置物空间3 1、 3 2的功效，另借 助于该容置室3 3的一部分裸露于座垫2 4外，即该容置室3 3 只有一部分被座垫2 4所遮蔽，由此可令该容置室3 3保有足够的容置空间；此外，借助于在该容置室3 3上设置一上盖3 4 ， 该上盖34的表面与后土除C的外观相似，由此，当全地形车的 座垫2 4盖设于置物箱3上方时，该上盖3 4仍可为后土除C整 体外观造型的一部分，进而可达到提升全地形车2外观性商品性 的功效，并且可借助于上盖3 4的背面凸设有多个补强肋3 4 4, 该补强肋3 4 4可对于置于容置室3 3内的电池B形成压抵，进 而可令电池B获得稳定的定位，另且可借助于该补强肋3 4 4界 定出电池B电源线的配置通路空间，而可使电池B电源线可获得 整体性及稳定性的配置。
综上所述，本发明的全地形车电池容置结构，借助于上述的 结构，而可令置物箱增加置物空间，已确实改善传统的置物箱因 容置电池后，导致置物空间不足的缺失。
主要附图标记说明
l全地形车辆 ll车架 12转向机构
1 3前轮
4座垫
1 5后轮
6动力单元
1 7置物箱
2全地形车辆
2 1车架
2转向机构
2 3前轮
4座垫
2 5后轮
6动力单元
3置物箱
3 2置物空间3 3容置室
3 3 1固定孔
3 3 2嵌插孔
3 4上盖
3 4 1凸片
83 4 2穿孔 3 4 3嵌合片 3 4 4补强肋
B电池 C后土除 S螺固元件
权利要求
1. 一种全地形车电池容置结构，该全地形车的座垫下方设有一置物箱，其特征在于该置物箱一侧朝后土除方向延设有一容置室，该容置室上方设有一上盖，该容置室可供电池置放，且该容置室的一部分被座垫所遮蔽。
2. 如权利要求1所述的全地形车电池容置结构，其特征在 于，该容置室其中一侧设有固定孔。
3. 如权利要求1所述的全地形车电池容置结构，其特征在 于，该容置室其中一侧设有嵌插孔。
4. 如权利要求1所述的全地形车电池容置结构，其特征在于，该上盖其中一侧设有凸片。
5. 如权利要求l所述的全地形车电池容置结构，其特征在 于，该上盖其中一侧设有嵌合片。
6. 如权利要求l所述的全地形车电池容置结构，其特征在 于，该上盖超出座垫的涵盖范围。
7. 如权利要求l所述的全地形车电池容置结构，其特征在 于，该上盖的表面与后土除的外观相似。
8. 如权利要求l所述的全地形车电池容置结构，其特征在 于，该上盖的背面凸设有补强肋。
9. 如权利要求8项所述的全地形车电池容置结构，其特征 在于，该补强肋有多个。
10. 如权利要求8所述的全地形车电池容置结构，其特征 在于，该凸肋可界定出电池电源线的配置通路空间。
11.如权利要求8所述的全地形车电池容置结构，其特征 在于，该补强肋可对容置室内的电池形成压抵。
全文摘要
本发明涉及一种全地形车电池容置结构，该全地形车的座垫下方设有一置物箱，其中，该置物箱一侧朝后土除方向延设有一容置室，借助于该容置室来容置电池置放，且该容置室的一部分被座垫所遮蔽，由此可达到增加置物箱置物空间的功效。
文档编号B62J99/00GK101468695SQ20071016019
公开日2009年7月1日 申请日期2007年12月26日 优先权日2007年12月26日
发明者蓝子荣 申请人:光阳工业股份有限公司