全地形车辆的车体结构的制作方法
【专利摘要】本实用新型是有关于一种全地形车辆的车体结构，该全地形车具有车架单元，该车架单元前方枢设有转向机构，该转向机构的下方设有前轮，该车架单元的上方且朝车体后方依序设有燃油箱及座垫，该座垫下方设有动力单元，该动力单元后方设有后轮，该动力单元连接有一进气过滤单元，该座垫与该动力单元之间形成有一容置空间，该容置空间朝座垫方向是成开放状，该容置空间容置着一安装有电池的电池盒，以及该进气过滤单元的进气管部，该容置空间上盖设有一盖体，藉由该容置空间来容置安装有电池的电池盒及进气过滤单元的进气管部，藉此来充分利用该全地形车的空间，来使该电池获得隐蔽的容置效果，进而来提升全地形车的使用功效。
【专利说明】全地形车辆的车体结构
【技术领域】
[0001]本实用新型是有关于一种全地形车辆的车体结构，尤指一种可充分利用该全地形车的空间来容置电池、进而来提升全地形车的使用功效的全地形车辆的车体结构。
【背景技术】
[0002]按一般的全地形车1，如图一所示，主要是由车架11、转向机构12、前轮13、座垫14、后轮15及动力单元16所构成，该车架11的前方枢设有转向机构12，该转向机构12的下方设有一组前轮13，而车架11的上方设有座垫14，该座垫14可供驾驶人乘坐，在座垫14的下方设有动力单元16。全地形车I作动时，乃是将外界的新鲜空气和燃油混合为油气后，再将油气输入动力单元16中的汽缸内燃爆产生动力，藉此动力单元16可驱动后轮15的转动，后轮15则带动前轮13同步转动,来达到行进的目的。
[0003]如图二所示，该全地形车I的动作，需要许多的电机及电子等零配件配合使用，为了使所述电机及电子零配件正常运作，故需要设置一电池18供应电机及电子零配件的稳定电源，是以，该全地形车I必须要设置一容置空间来容置电池18，同时藉由电池18放置在置物箱17中，可藉由置物箱17来保护电池18，避免电池18遭到水、尘土等其他杂质的污染。因此，该全地形车I会在座垫14的下方配设一置物箱17，同时可藉由该置物箱17来置放物品。
[0004]但对于一些较小型的全地形车因车体空间的限制而无法设置置物箱17可供电池18容置，所以小型的全地形车通常会将该电池18任意地放置在小型全地形车车体可容置的空间内，因此造成了该电池18常常被地面的污水或尘土所污损，严重时会造成该电池18失去蓄电功效，进而造成小型全地形车无法启动。
[0005]是以，如何提供一种全地形车的车体结构，以解决小型全地形车无法有效容置电池的缺陷，已为全地形车制造业者亟待解决的课题。
【发明内容】
[0006]本实用新型主要目的在于，提供一种全地形车辆的车体结构，主要是要克服已知小型全地形车辆的车体结构因空间受限使电池无法被有效地容置导致电池容易受到外界污水及尘土污损而丧失使用功能的缺陷。
[0007]为此，本实用新型所使用的主要技术手段，乃在提供一种全地形车辆的车体结构，该全地形车具有车架单元，该车架单元前方枢设有转向机构，该转向机构的下方设有前轮，该车架单元的上方且朝车体后方依序设有燃油箱及座垫，该座垫下方设有动力单元，该动力单元后方设有后轮,该动力单元连接有一进气过滤单元，该座垫与该动力单元之间形成有一容置空间，该容置空间朝座垫方向是成开放状，该容置空间容置着一安装有电池的电池盒，以及该进气过滤单元的进气管部，该容置空间上盖设有一盖体。
[0008]本实用新型藉由上述主要技术手段所能达成的功效在于:藉由该容置空间，来容置安装有电池的电池盒及进气过滤单元的进气管部，藉此来充分利用该全地形车的空间，来使该电池获得隐蔽的容置效果，进而来提升全地形车的使用功效。
[0009]本实用新型另一功效在于:藉由该容置空间上盖设一盖体，该盖体具有穿孔可供该进气过滤单元的进气管部穿设，且该盖体于后方设有具弹性的支撑垫，藉此当该座垫盖设于盖体上后，可藉由该支撑垫的缓冲效果，可避免该座垫压迫到该进气过滤单元的进气管部，进而可确保进气过滤单元的进气量；另该盖体设置该支撑垫及段差部下方恰为电池的容置处，藉此该盖体一方面可遮蔽该电池，而可避免该电池受到地面污水或尘土的污损，使得能确保该电池的使用功能；另一方面，藉由该盖体的支撑垫的缓冲效果，可避免该座垫压迫到该电池，进而更可维持电池的使用功能。
【专利附图】
【附图说明】
[0010]图一是已知全地形车示意图。
[0011 ]图二是已知全地形车的电池与置物箱的示意图。
[0012]图三是本实用新型全地形车的车体结构示意图。
[0013]图四是本实用新型全地形车的容置空间配置与盖体示意图。
[0014]图五是本实用新型全地形车的容置空间与盖体结合的示意图。
[0015]图六是本实用新型全地形车的盖体的另一实施例。
【具体实施方式】
[0016]为使贵审查员能更易于了解本实用新型的结构及所能达成的功效，兹配合图式说明如后:
[0017]首先，请先参阅图三所示，本实用新型的全地形车辆的车体结构，该全地形车2，包含有车架单元21、转向机构22、前轮23、燃油箱24、座垫25、后轮26、动力单元27。
[0018]该车架单元21前方枢设有转向机构22，该转向机构22的下方设有一组前轮23，另在车架单元21的上方且朝车体后方依序设有燃油箱24及座垫25，亦即该转向机构22与该座垫25之间设有燃油箱24，该座垫25可自该车架单元21上自由地掀起；该车架单元21的后方连接有一组可被动力单元27带动的后轮26，该座垫25后端两侧设有后挡土板29。
[0019]该动力单元27是设于座垫25的下方，且为悬挂于该车架单元21上，该动力单元27上方连接一进气过滤单元28 ;该全地形车2作动时，乃是将外界的新鲜空气经进气过滤单元28过滤后，该过滤后的外界新鲜空气和燃油箱24内的燃油混合为油气后，于该动力单元27中的汽缸内燃爆产生动力，藉此该动力单元27可驱动后轮26的转动，后轮26则带动前轮23同步转动，来达到行进的目的。
[0020]如图三、四所示，该座垫25的下方且是在该后挡土板29的前方设有一容置空间B，更具体的说，是在该座垫25与该动力单元27之间形成有一容置空间B，该容置空间B上方(朝座垫25方向)是成开放状，该容置空间B内设有电池盒3，该电池盒3是锁固于该车架单元21上，该电池盒3可供电池4容置；另该进气过滤单元28是设于该容置空间B内，该进气过滤单元28的进气管部281是由该容置空间B朝上延伸，且该进气管部281的进气口2811是朝向车体后方(即后轮26方向)，且是位于该盖体5与座垫25之间，更具体的说，该进气过滤单元28的进气管部281的进气口 2811是位于该燃油箱24与该电池盒3之间(以车体前后来观视)。[0021]如图四、五所示，该容置空间B内上方盖设有一盖体5，更明确的说，即于该电池盒3与该进气过滤单元28的进气管部281上方盖设一盖体5，该盖体5的前端(朝燃油箱24侦D向上凸设形成有凸墙51，该凸墙51可防止外界尘土进入该盖体5上方，该盖体5于邻近该凸墙51处设有一环状的预离片52，该盖体5近中间的两侧分别设有锁孔53，该盖体5可藉由锁固元件S来穿设该锁孔53来锁固于该车架单元21上，该盖体5于该两个锁孔53之间设有一穿孔54，该穿孔54可供该进气过滤单元28的进气管部281穿设，该盖体5于该穿孔54朝车体后方设有具弹性的支撑垫55，该盖体5的末端(朝车体后方)设有段差部56，该段差部56是位于电池4的上方。
[0022]如图三、五所示，该全地形车2于该燃油箱24的后方及该座垫25的下方形成有一容置空间B，该容置空间B容置有安装有电池4的电池盒3及进气过滤单元28的进气管部281，该容置空间B上盖设一盖体5，该盖体5具有穿孔54可供该进气过滤单元28的进气管部281穿设，且该盖体5于后方设有具弹性的支撑垫55，藉此当该座垫25盖设于盖体5上后，可藉由该支撑垫55的缓冲效果，可避免该座垫25压迫到该进气过滤单元28的进气管部281，进而可确保进气过滤单元28的进气量；另该盖体5设置该支撑垫55及段差部56下方侧恰为电池4的容置处，藉此该盖体5 —方面可遮蔽该电池4，而可避免该电池4受到地面污水或尘土的污损，使得能确保该电池4的使用功能；另一方面，藉由该盖体5的支撑垫55的缓冲效果，可避免该座垫25压迫到该电池4，进而更可维持电池4的使用功能。
[0023]如图六所示，本实用新型的全地形车2的动力单元27如为二行程引擎时，该盖体5的预离片52可利用简易工具或以手轻戳，来将该预离片52脱离该盖体5来形成一通孔52a，该通孔52a可供机油灌口 271插设，藉此可便利机油灌口 271的设置。
[0024]本实用新型的功效在于，藉由该容置空间B来容置安装有电池4的电池盒3及进气过滤单元28的进气管部281，藉此来充分利用该全地形车2的空间，来使该电池4获得隐蔽的容置效果，进而 来提升全地形车2的使用功效。
[0025]本实用新型另一功效在于，藉由该容置空间B上盖设一盖体5，该盖体5具有穿孔54可供该进气过滤单元28的进气管部281穿设，且该盖体5于后方设有具弹性的支撑垫55，藉此当该座垫25盖设于盖体5上后，可藉由该支撑垫55的缓冲效果，可避免该座垫25压迫到该进气过滤单元28的进气管部281，进而可确保进气过滤单元28的进气量；另该盖体5设置该支撑垫55及段差部56的下方侧恰为电池4的容置处，藉此该盖体5 —方面可遮蔽该电池4，而可避免该电池4受到地面污水或尘土的污损，使得能确保该电池4的使用功能；另一方面，藉由该盖体5的支撑垫55的缓冲效果，可避免该座垫25压迫到该电池4，进而更可维持电池4的使用功能。
[0026]综上所述，本实用新型藉由上述的全地形车辆的车体结构，确实能达成所诉求的目的与功效，应已符合新颖性、实用性及创造性的要件，于是依法提出实用新型专利的申请，祈请贵审查员之详鉴，惠赐准予实用新型专利的审定，至感德便。
[0027]【符号说明】
[0028]I全地形车11车架 12转向机构
[0029]13前轮14座垫
[0030]15后轮16动力单元
[0031]17置物箱 18电池[0032]2全地形车21车架单元22转向机构
[0033]23前轮24燃油箱
[0034]25座垫26后轮
[0035]27动力单元271机油灌口
[0036]28进气过滤单元281进气管部
[0037]2811进气口29后挡土板
[0038]3电池盒
[0039]4 电池
[0040]5盖体51凸墙52预离片
[0041]52a 通孔
[0042]53锁孔54穿孔
[0043]55支撑垫56段 差部
[0044]B容置空间S锁固元件
【权利要求】
1.一种全地形车辆的车体结构，该全地形车具有车架单元，该车架单元前方枢设有转向机构，该转向机构的下方设有前轮，该车架单元的上方且朝车体后方依序设有燃油箱及座垫，该座垫下方设有动力单元，该动力单元后方设有后轮，该动力单元连接有一进气过滤单元，其特征在于:该座垫与该动力单元之间形成有一容置空间，该容置空间朝座垫方向是成开放状，该容置空间容置着一安装有电池的电池盒，以及该进气过滤单元的进气管部，该容置空间上盖设有一盖体。
2.如权利要求第I项所述的全地形车辆的车体结构，其特征在于，该进气过滤单元进气管部的进气口是朝向车体后方。
3.如权利要求第I项所述的全地形车辆的车体结构，其特征在于，该盖体的前端向上凸设形成有凸墙。
4.如权利要求第3项所述的全地形车辆的车体结构，其特征在于，该盖体具有穿孔，该穿孔可供该进气过滤单元的进气管部穿设，该进气管部的进气口是位于该盖体与座垫之间。
5.如权利要求第I项所述的全地形车辆的车体结构，其特征在于，该盖体于后方设有具弹性的支撑垫。
6.如权利要求第1、3、4或5项所述的全地形车辆的车体结构，其特征在于，该盖体设有预离片。
7.如权利要求第6项所述的全地形车辆的车体结构，其特征在于，该预离片脱离该盖体后可于该盖体上形成一通孔，该通孔可供机油灌口插设。
8.如权利要求第1、3、4或5项所述的全地形车辆的车体结构，其特征在于，该盖体更设有锁孔，该盖体藉由锁固元件穿设该锁孔来锁固于车架单元上。
9.如权利要求第1、3、4或5项所述的全地形车辆的车体结构，其特征在于，该盖体的后端设有段差部，该段差部是位于电池的上方。
10.如权利要求第I项所述的全地形车辆的车体结构，其特征在于，该座垫的两侧设有后挡土板，该容置空间是设于该后挡土板的前方。
【文档编号】B62K11/02GK203612147SQ201320805068
【公开日】2014年5月28日 申请日期:2013年12月6日 优先权日:2013年12月6日
【发明者】罗粤兴, 苏文铭 申请人:光阳工业股份有限公司