专利名称：一种车身堵盖及汽车的制作方法
技术领域：
本实用新型属于汽车领域，尤其涉及一种汽车堵盖及汽车。
背景技术：
汽车在生产过程中为了满足焊接、涂装和总装三大工艺的需求，必须在车身钣金上开一些必要的工艺孔，以满足汽车生产的工艺需求。但是这些钣金上的工艺孔在汽车使用过程中是无用的甚至是有害的，因此必须在某一个适当的生产阶段完全将其封堵上，这样也就设计出了相应的堵盖。堵盖通常采用橡胶或橡塑材料制造成碗状塞头，能对车身钣金上的工艺孔有较好的封堵作用。车身上的工艺孔通常大小是一致的，但是由于开孔位置不一样，工艺孔所在部 件的材料厚度有差异，材料厚度可以从O. 8mm变化到2. 5mm。 常规的工艺孔堵盖都是针对相应材料的厚度而设计的，如果车身钣金材料的厚度变化大，就要重新设计新的工艺孔堵盖，这样就导致了需要设计不同的工艺孔堵盖，降低了工艺孔堵盖的通用性，使得生产成本增加和生产效率降低。
实用新型内容本实用新型实施例提供了一种车身堵盖，旨在解决现有工艺孔堵盖的通用性低，不能适用不同厚度要求的问题。本实用新型实施例是这样实现的，一种车身堵盖，包括堵盖本体；位于所述堵盖本体与钣金的孔的结合部之上的弹性上翻盖边；以及位于所述堵盖本体与钣金的孔的结合部之下的弹性下翻盖边；所述下翻盖边的剖面呈薄片结构，与所述堵盖本体的圆周截面形状呈上斜向角度；所述上翻盖边的剖面呈下翻的弧形长条结构。进一步地，所述下翻盖边与所述堵盖本体的圆周截面形状呈上斜向45°角。进一步地，所述上翻盖边、下翻盖边与所述堵盖本体的结合处均呈弧形。进一步地，所述堵盖本体采用空心结构。本实用新型实施例还提供了一种汽车，车身钣金上具有多个工艺孔，所述工艺孔上安装有上述车身堵盖。本实用新型实施例提供的车身堵盖，结构简单，制造成本低，适用的钣金厚度范围较广，从O. 8mm到2. 5mm都能达到密封要求,通用性好。
图I表示本实用新型实施例中车身堵盖的外型示意图；图2表示本实用新型实施例中车身堵盖的剖面示意图；[0019]图3表示本实用新型实施例中车身堵盖的安装剖面示意图。图中1~堵盖本体,2~上翻盖边,3~下翻盖边,4_飯金。
具体实施方式
参见图I 图3，本实用新型实施例中的车身堵盖包括堵盖本体I、上翻盖边2、下翻盖边3。下翻盖边3位于堵盖本体I与钣金4的孔的结合部之上，剖面呈薄片结构，与堵盖本体I的圆周截面形状呈上斜向角度，例如45°角，弹性大。上翻盖边2位于堵盖本体I与钣金4的孔的结合部之下，剖面呈下翻的弧形长条结构，弹性也很大。堵盖本体I的圆周边沿处与钣金4上的工艺孔孔结合，当装在钣金4孔中后，下翻盖边3卡在工艺孔的下边沿，向上弹起。上翻盖边2翻起盖在工艺孔的上沿，向下弹起。上翻盖边2和下翻盖边3的作用力方向相反，将钣金4牢牢夹在中间。在本实用新型实施例中，由于上翻盖边2和下翻盖边3具有很大的弹性，当钣金4的厚度发生变化时，也能起到很好的密封效果，不同厚度下的使用效果差别不大，能使用的车身钣金4的厚度范围广，从O. 8mm到2. 5mm都能达到密封要求，通用性好。作为本实用新型的一个实施例，如图2所示，上翻盖边2、下翻盖边3与堵盖本体I的结合处均呈弧形，便于下翻盖边3产生形变，增强密封效果。作为本实用新型的一个实施例，堵盖本体I采用空心结构，从而增强堵盖的装配性能。本实用新型实施例采用弹性很大的材质TEEE (热塑性人造橡胶)制造堵盖本体I、上翻盖边2以及下翻盖边3，能满足不同厚度钣金4工艺孔的使用需求。本实用新型实施例提供的车身堵盖可以应用在各种汽车上，用在封堵车身钣金上的多个工艺孔。本实用新型实施例提供的车身堵盖，结构简单，制造成本低，适用的钣金厚度范围较广，从O. 8mm到2. 5mm都能达到密封要求,通用性好。以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。
权利要求1.一种车身堵盖，其特征在于，所述车身堵盖包括 堵盖本体； 位于所述堵盖本体与钣金的孔的结合部之上的弹性上翻盖边；以及 位于所述堵盖本体与钣金的孔的结合部之下的弹性下翻盖边； 所述下翻盖边的剖面呈薄片结构，与所述堵盖本体的圆周截面形状呈上斜向角度； 所述上翻盖边的剖面呈下翻的弧形长条结构。
2.如权利要求I所述的车身堵盖，其特征在于，所述下翻盖边与所述堵盖本体的圆周截面形状呈上斜向45°角。
3.如权利要求I所述的车身堵盖，其特征在于，所述上翻盖边、下翻盖边与所述堵盖本体的结合处均呈弧形。
4.如权利要求I所述的车身堵盖，其特征在于，所述堵盖本体采用空心结构。
5.一种汽车，车身钣金上具有多个工艺孔，所述工艺孔上安装有权利要求I至4任一权利要求中的车身堵盖。
专利摘要本实用新型适用于汽车领域，提供了一种车身堵盖及汽车，所述车身堵盖包括堵盖本体；位于所述堵盖本体与钣金的孔的结合部之上的弹性上翻盖边；以及位于所述堵盖本体与钣金的孔的结合部之下的弹性下翻盖边；所述下翻盖边的剖面呈薄片结构，与所述堵盖本体的圆周截面形状呈上斜向角度；所述上翻盖边的剖面呈下翻的弧形长条结构。本实用新型提供的车身堵盖，结构简单，制造成本低，适用的钣金厚度范围较广，从0.8mm到2.5mm都能达到密封要求，通用性好。
文档编号B62D25/24GK202686543SQ20122031375
公开日2013年1月23日 申请日期2012年6月28日 优先权日2012年6月28日
发明者杨健, 刘利 申请人:北京汽车股份有限公司