专利名称：一体成型座管的制作方法
技术领域：
[0001 ] 本实用新型涉及一种自行车座管，进一步涉及自行车一体成型的镁合金座管。
背景技术：
自行车座管，关系到骑行的舒适度和速度，不合适的座管在使用时会吱吱作响，而且容易松动，影响骑行；另外，座管的调节角度也直接影响骑行过程中的舒适度。尤其是专业的自行车或者山地车，为了选择合适的座管，往往会选择第三方品牌，然后再进行组装。现有技术的座管，I.主要采用两段式构造，一段为空心管状部分，另一段为与坐垫形状相配合的基座部分，两部分之间通常采用紧配或螺丝进行铆接，在使用过程中可能因为扭矩性用力，致使紧配或螺丝松动，从而使坐垫松动；或者空心管部分与基座部分因配合不牢固，吱吱作响。2.铝合金一体成型座管，人们为了防止空心管与基座之间松动，开发铝合金一体成型座管，虽然此种座管解决了空心管与基座的联接易松动之弊病，然而因铝合金固有比重，并未在轻量化方面取得突破。现有技术的座管，主要采用铝合金材质来制备，具有轻便耐用效果。但随着车速更快、车重更轻的要求出现，现有的铝合金材质越来越不适应现在的需求。
发明内容鉴于以上内容，有必要提供一种可以既轻便，又能稳定服役，且不易松动的座管产品。本实用新型提供了一种镁合金材质的一体成型座管，包括一中空外管，插设于自行车底座管内，以及一从中空外管延伸的凸面支撑部(基座)，其与车座相承接，其中，所述的中空外管与所述支撑部为压铸成形一体式镁合金结构。优选的，所述支撑部与中空外管所形成的角度为60-90度。与现有技术相比，本实用新型的优点在于I、通过将支撑部和中空外管一体成型，增加了座管的强度以及提高座管使用寿命;2、座管采用镁合金制备，较现有技术的铝合金质量更轻；
下面参照附图结合实施例对本实用新型作进一步的描述。图I是本实用新型一体成型座管的外观示意图。
具体实施方式
请参阅图1，本实用新型装较佳实施例的一中空外管1，插设于自行车底座管内，以及一从中空外管I延伸的凸面支撑部(基座)2，其与车座相承接，其中，所述的中空外管I与所述支撑部2为压铸成形一体式镁合金结构。所述支撑部2与中空外管I所形成的角度为60-90度。本实用新型主要针对自行车座管所进行 的改进，以上所述仅为本实用新型较佳实施例而已，非因此即局限本实用新型的专利范围，故举凡用本实用新型说明书及图式内容所为的简易变化及等效变换，均应包含于本实用新型的专利范围内。
权利要求1.一体成型座管，包括一中空外管，插设于自行车车架中管内，以及一从中空外管延伸的凸面支撑部，其与车座相承接，其特征在于 所述的中空外管与所述支撑部为压铸成形一体式镁合金结构。
2.根据权利要求I所述一体成型座管，所述支撑部与中空外管所形成的角度为60-90度。
专利摘要本实用新型涉及一种一体成型座管，包括一中空外管，插设于自行车车架中管内，以及一从中空外管延伸的凸面支撑部，其与车座相承接，其中，所述的中空外管与所述支撑部为压铸成形一体式镁合金结构。所述支撑部与中空外管所形成的角度为60-90度。通过将支撑部和中空外管一体成型，增加了座管的强度以及提高座管使用寿命，座管采用镁合金制备，较现有技术的铝合金更加轻便耐用，该座管可广泛应用于各种自行车。
文档编号B62J1/08GK202657156SQ20122031325
公开日2013年1月9日 申请日期2012年6月29日 优先权日2012年6月29日
发明者李俊辉 申请人:深圳市喜来喜自行车有限公司