专利名称：新型三轮车车架的制作方法
技术领域：
新型三轮车车架技术领域[0001]本实用新型涉及三轮车车架结构领域。
背景技术：
[0002]三轮车被广泛用于运载货物，目前，三轮车的车架大多采用四球或其它结构，普通 结构，外观一般，主梁管不是弯梁结构，并且都是通过焊接连接构成三轮车的车架，这样，就 在三轮车运行时，由于整车发生碰撞或长期运行时，导致主梁管与车架本体开焊，保险系数 低等，另外外观一般，并且整车续行里程短等缺点。发明内容[0003]本实用新型的目的是为了提供一种结构更加牢固，车架美观的新型三轮车车架。[0004]本实用新型提供的技术方案是[0005]新型三轮车车架，包括车架本体和车把管，所述车架本体正中间位置设置弯梁管， 所述弯梁管从挡风板处开始向上方弯曲直至车把管，所述挡风板设置在车把管正下方竖直 放置，弯梁管和挡风板固定连接。[0006]具体的，所述弯梁管为一体结构。[0007]具体的，所述弯梁管的弯度为100°。[0008]本实用新型把以前的主梁管改为弯梁管，采用主弯梁为一体弯梁结构，使车架前 部受力更加充裕，外观更加美感、大方。其效果是弯梁是一体结构不易于车架本体脱焊，从 而增加了安全系数。本实用新型具有设计合理、结构简单、美观大方、安全性高等特点。
[0009]图1是具体实施方式
的结构示意图。[0010]图2是弯梁管剖面图。[0011]I车架本体 2弯梁管 3车把管 4挡风板。
具体实施方式
[0012]如图1所示，新型三轮车车架，包括车架本体和车把管，所述车架本体正中间位置 设置弯梁管，弯梁管为一体结构。所述弯梁管从挡风板处开始向上方弯曲直至车把管，所述 挡风板设置在车把管正下方竖直放置。弯梁管和挡风板固定连接。[0013]所述弯梁管的弯度为100°。[0014]最后应当说明的是以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非对其限 制；尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细的说明，所属领域的普通技术人员应当 理解依然可以对本实用新型的具体实施方式
进行修改或者对部分技术特征进行等同替 换；而不脱离本实用新型技术方案的精神，其均应涵盖在本实用新型请求保护的技术方案 范围当中。
权利要求1.新型三轮车车架，包括车架本体和车把管，其特征在于，所述车架本体正中间位置设置弯梁管，所述弯梁管从挡风板处开始向上方弯曲直至车把管，所述挡风板设置在车把管正下方竖直放置，弯梁管和挡风板固定连接。
2.根据权利要求1所述新型三轮车车架，其特征在于，所述弯梁管为一体结构。
3.根据权利要求1所述新型三轮车车架，其特征在于，所述弯梁管的弯度为100°。
专利摘要本实用新型涉及三轮车车架结构领域。新型三轮车车架，包括车架本体和车把管，所述车架本体正中间位置设置弯梁管，所述弯梁管向前穿过挡风板至车把管，所述挡风板设置在车把管正下方竖直放置，弯梁管和挡风板固定连接。本实用新型把以前的主梁管该为弯梁管，其效果是弯梁是一体结构不易于车架本体脱焊，从而增加了安全系数。另外此种结构给人的感觉是美观大方。本实用新型具有设计合理、结构简单、美观大方、安全性高等特点。
文档编号B62K5/06GK202827915SQ20122034938
公开日2013年3月27日 申请日期2012年7月19日 优先权日2012年7月19日
发明者蒋厚龙, 李东奇 申请人:濮阳市华翔光源材料有限公司