防挡泥板转动装置制造方法
【专利摘要】本发明公开了一种防挡泥板转动装置，涉及汽车制造【技术领域】；包括支撑梁，以及包围所述支撑梁的连接支架和固定夹，所述连接支架和所述固定夹通过螺栓与挡泥板连接，所述支撑梁与所述连接支架、所述固定夹配合部分的横截面为“D”型，所述连接支架与所述支撑梁的压接面为两个互相垂直的平面；本发明可以解决现有技术挡泥板在车辆行驶过程中绕支撑梁转动，造成挡泥板与车轮刮碰磨损、售后服务维修成本高的问题。
【专利说明】
【技术领域】
[0001] 本发明涉及汽车制造【技术领域】，尤其是一种防止挡泥板转动装置。 防挡泥板转动装置
【背景技术】
[0002] 目前传统结构的商用车挡泥板基本上由连接支架2、支撑梁3、固定夹4和紧固螺 栓5组成，如图1所示(螺栓未拧紧状态)，其中支撑梁3通常为圆管，连接支架2、固定夹4 与支撑梁3接触部分为圆弧形状，装配时，挡泥板支撑梁3插入连接支架2与固定夹4之间， 通过拧紧紧固螺栓5夹紧固定，在生产线上装配挡泥板时，因在紧固螺栓5未拧紧之前，挡 泥板1、连接支架2及固定夹4的组合体可绕挡泥板支撑梁3转动，导致安装紧固后的挡泥 板经常存在歪斜、形状各异等情况，装配后通常还需要进行调校；这种传统的挡泥板固定装 置，在车辆行驶过程中，由于挡泥板上的连接支架2、固定夹4与挡泥板支撑梁3为圆弧面配 合，无防旋转限位装置，仅靠紧固螺栓5夹紧后的摩擦力来防止支撑梁3旋转，因此在车辆 行驶过程中，挡泥板1经常会绕挡泥板支撑梁3转动，造成挡泥板与车轮的刮擦、磨损，导致 售后维修成本较高。
【发明内容】
[0003] 本发明的目的是提供一种防挡泥板转动装置，它可以解决现有技术中挡泥板在车 辆行驶过程中绕支撑梁转动，造成挡泥板与车轮刮碰磨损、售后服务维修成本高的问题。
[0004] 为了解决上述问题，本发明采用的技术方案是： 一种防挡泥板转动装置，包括支撑梁，以及包围所述支撑梁的连接支架和固定夹，所述 连接支架和所述固定夹通过螺栓与挡泥板连接，所述支撑梁与所述连接支架、所述固定夹 配合部分的横截面为"D"型，所述连接支架与所述支撑梁的压接面为两个互相垂直的平面。
[0005] 以上技术方案中，进一步的是：所述支撑梁由圆管制成。
[0006] 由于采用了上述技术方案，本发明与现有技术相比具有如下有益效果： 1、 本发明挡泥板支撑梁做成D形截面和连接支架制成二个互相垂直的平面，既能限制 挡泥板1绕挡泥板支撑梁转动，使挡泥板的装配既有防呆性和装配状态唯一性，又能确保 装配质量和提高装配效率； 2、 在车辆使用过程中，因挡泥板不会再发生转动而出现与车轮刮碰、磨损，使售后维修 成本降低。
【专利附图】
【附图说明】
[0007] 图1是现有技术汽车挡泥板局部剖视图。
[0008] 图2是本发明汽车挡泥板局部剖视图。
【具体实施方式】
[0009] 下面结合附图实施例对本发明做进一步详述：如图2所示， 一种防挡泥板转动装置，包括支撑梁7,以及包围支撑梁7的连接支架6和固定夹4,连 接支架6和固定夹4通过螺栓5与挡泥板1固定，支撑梁7与连接支架6、固定夹4配合部 分的横截面为"D"型，连接支架6与支撑梁7的压接面为两个互相垂直的平面；支撑梁7由 圆管制成，其与连接支架6、固定夹4配合部分的"D"字型横截面可用模具压型而成。
【权利要求】
1. 一种防挡泥板转动装置，包括支撑梁（7)，以及包围所述支撑梁（7)的连接支架（6) 和固定夹（4)，所述连接支架（6)和所述固定夹（4)通过螺栓（5)与挡泥板（1)连接，其特征 在于：所述支撑梁（7)与所述连接支架（6)、所述固定夹（4)配合部分的横截面为"D"型，所 述连接支架（6)与所述支撑梁（7)的压接面为两个互相垂直的平面。
2. 根据权利要求1所述的防挡泥板转动装置，其特征在于：所述支撑梁（7)由圆管制 成。
【文档编号】B62D25/16GK104118479SQ201310702662
【公开日】2014年10月29日 申请日期:2013年12月19日 优先权日:2013年12月19日
【发明者】杨震华, 徐小红, 李德光, 周友明, 敬江 申请人:东风柳州汽车有限公司