技术特征：
技术总结
一种用于车辆的转向柱总成，包括限定沿着轴线延伸的孔的壳体。转向柱总成包括设置在孔中的第一轴和与第一轴套叠地接合的第二轴。第二轴可相对于壳体沿着轴线移动。楔形件固定到第二轴并且与壳体间隔开。在车辆的正面碰撞期间，乘员可能撞击转向柱总成。第一轴和第二轴的相对套叠式缩回提供了能量吸收的第一阶段。当第一轴和第二轴套叠地缩回时，楔形件接触壳体并且在能量吸收的第二阶段中使壳体变形。
技术研发人员：萨伊德·大卫·巴尔巴特;迈克·詹姆斯·怀滕斯;穆罕默德·利达·巴库什
受保护的技术使用者：福特全球技术公司
技术研发日：2016.11.16
技术公布日：2017.07.28